Suchergebnis (196 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Biker-Treff
- Suchbegriff: Kaufberatung
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
papperlapapp.. PS.. *Drehmoment brauchts.. P.S.: für Erbsenzähler und mehr Kopfweh https://www.kfztech.de/kfztechnik/motor/steuerung/vergleich.htm
Unsinn :D, was nutzt Drehmoment ohne PS, was PS ohne Drehmoment. Beides zusammen ergibt erst ein anständiges Motorrad. Mal so nebenbei, wie sind wir eigentlich früher der damals geringen Leistung klargekommen? Mein erstes Motorrad hatt...
Ja, in der Erinnerung ist vieles schön. Aber jetzt ein Mopped mit 150+ PS fahren ist auch nicht schlecht, auch wenn 17 ausreichen ;)
Dann wäre die 1150 RT nach deiner Meinung quasi optimal. Widersprechen muss ich dir aber, dass zu viel Leistung Disziplin statt Fahrspaß bedeuten. Das eine schließt doch das andere nicht aus. Statt bis zur Grenze drehen, kommt die Kraft...
Also erstens darf er noch keine 100+ PS fahren.... 2teny schwebt ihm eine tourentaugle supermoto vor... Das ist wohl nicht kompatibel
Also erstens darf er noch keine 100+ PS fahren.... 2teny schwebt ihm eine tourentaugliche supermoto vor... Das ist wohl nicht kompatibel
Ich werf' einfach mal die BMW F800R (Naked) oder wahlweise ST (Verkleidet) in den Raum. Alternativ: BMW R1200R (bis Bj. 2014, also die luftgekühlte). Noch eine persönliche Meinung: Windschutz wird massiv überbewertet. Wenn man auf de...
"Windschutz wird massiv überbewertet." Ja und nein. Verstellbare Scheibe - bei schneller Fahrt oder Regen ist die oben, im Normalbetrieb in der Mitte und bei höheren Temperaturen unten.
Und was genau sagt uns das jetzt? ;) Selbst mit Scheibe unten hast Du auf Deinem Schlachtschiff ja immer noch sehr viel Windschutz.
Dass Windschutz keinesfalls überbewertet ist. Es sei denn, du hast das Glück, nur im Trockenen zu fahren, schnelle Autobahnetappen vermeidest.
Also zb die 1100er Calis fand ich von der Sitzposition her unbequem... Sehr spitzer Kniewinkel für so ein Motorrad.
...Von der Supermoto zur 11er Cali LÄUFT! Nur gut, dass mir vor langer Zeit ein (Ex-?) FREUND geraten hat die K nicht mehr anzupreißen
Spätesten ab der zweiten Seite wird doch eh nur noch empfohlen, was man selber fährt, egal wie die Ausgangsfrage war. Andererseits kann man seine Frage kaum hinreichend beantworten, da er selber die in Frage kommenden Motorräder aufgezä...
Das hast Du schön gesagt, Quaeker. Und das ist heute bei meiner Frau immer noch der Fall. Wer wie sie 11000 Km in 3 Wochen auf der Rückbank abreissen kann, der weiss was Liebe ist... und ich kenne noch andere Paare, die auch gemeinsam a...
Was aber selten wesentlich länger als die Phase des ganz-frisch-verliebt-seins anhält. Dann möchte sie nicht mehr mitfahren. Das kann zwei Dinge zufolge haben: - Man kann wieder ungestört alleine herumheizen wie man will => kein Stress...
Den meisten Streß scheint es zu machen, wenn sie jenseits der 40 auf die Idee kommt auch den MO Führerschein zu machen :D Ist jetzt aber nur eine Vermutung meinerseits ;)
Unter 1500g bleibt nur Carbon. C4 Pro Carbon. Hab ich. Teuer, leicht, nur 1 echtes Manko. Visierrastung zu weich.
Merkt man denn den Gewichtsunterschied überhaupt? Ich hab den Neotec II, deutlich schwerer als 1.500 g, hab aber auch bei längeren Fahrten kein Problem mit dessen Gewicht.
Also der leichteste Klapphelm ist der AGV Sport Modular mit etwas über 1300g aber auch doppelt so teuer. Am sonsten sollte der schon erwähnte C3 ein guter Kompromiss sein. Ich selber fahre auch den Neotec 2 und mich stört das Gewicht ...
Ich hab auch einen Neotec 2. Ja, man merkt den Unterschied. Sogar recht deutlich. Wenn man den Vergleich hat. Erst im direkten Vergleich wird einem der Unterschied bewusst. Mein Lieblingshelm ist ein Jethelm von Nexo. Wegen des Gewichts...