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Meine Werte sind (2008
2.7 BPP 338.000 km): 072 / 14,0 / 02,0 / 04,0 073 / 14,0 / 04,0 / 00,0 074 / 36,0 / 18,0 / 18,0 075 / 24,0 / 16,0 / 14,0 076 / 22,0 / 16,0 / 18,0 077 / 10,0 / 06,0 / 04,0 Der DPF ist auch noch der erste (0,51 Öla...
Liebe 4F Gemeinde, seit Jahren teile ich mein Wissen mit euch und helfe wo ich kann, heute benötige ich euer kollektives Wissen. Heute ist mein zuverlässiger
2.7 TDI quattro bei ca. 200 km/h auf der Bahn einfach ausgegangen. Motor ist ...
Und hier steckt der Wurm drin. Gerne nachzulesen in diversen Forenbeiträgen. Ich frage mich warum Bosch nicht gegen diesen Verein rechtlich vorgeht, da dieser mit dem Titel "Bosch Dienst" hochoffiziell gereinigten Schrott verkauft. Richt...
Bist jetzt der zweite insgesamt, von dem ich gehört habe, dass die
Injektoren des
2.7 TDI (BPP) defekt sein sollten. Noch dazu alle 6. Ich kenne dazu noch einen Fall, wo irgendwelche Deppen in den
2.7 TDI
Injektoren des 3.0 verbaut hat...
Ja also meinst es wäre dann wirklich der Injektor kaputt?
Die AB und BD sind Piezzo
Injektoren.
Beim
2.7 TDI wurden von Anfang an die verbesserten
Injektoren verbaut. Von einem
Injektoren-Tod beim
2.7 habe ich noch nicht gehört. Es gibt bei einer älteren Motorsoftware ein bekanntes
Injektoren-Takern in der Warmlaufphase bei ca. 6...
Und hier die 2. PDF Datei vom Prüfprotokoll der
Injektoren.
Ich würde die
Injektoren einfach nochmal ultraschallen lassen. Mehrfach. Viel hilft hier bei solchen Verkokungen auch viel. Wenn Du die ersetzen willst, dann unbedingt originale von Bosch kaufen. Aufgearbeitete bringen nichts, da Bosch ...
Gratulation zur Rettung des DPF. :) Zum Glück hatte ich geschrieben, dass es sein kann, dass es an der Drosselklappe liegt. Wenn aber die Injektorwerte auf Null stehen, sind eventuell die Lernwerte bzw. Kalibrierwerte der
Injektoren ver...
Nein habe eigentlich leine Anzeichen auf defekte
Injektoren habe sie jedoch ausgelesen und ein Kollege hat es in ein Facebook forum gegeben und die meinten dort das Zylinder 4 und 6 hinüber sind jetzt mach ich mir bisschen kopfzerbrechen...
die Flattert nur wenn der Motor ruckelt sonst ist die ruhig... keine Ahnung wie die gesteuert wird. ich hätte da eine Theorie (aber eben nur eine Theorie): aus irgendeinem Grund spritzen die
Injektoren mehr ein, das MSG sagt der DK man b...
Ja aber wie gesagt, mit den neuen
Injektoren läuft der Motor zu 90% ruhiger... wenn es irgendein Problem mit den Klappen ist, dann ist es permanent; es kann ja nicht sein, dass es mit meinen
Injektoren immer da ist, und mit diesen neuen ...
Hast Du daran im Anschluss was gemacht? Ist er auf der BAB hochgegangen? Waren tatsächlich 8-Loch-
Injektoren für den BPP verbaut?
Auf dem ersten groben Blick ist der erste Injektor (siehe Bild 7) vom elektrischen Widerstand stark abweichend. Weitere Details gucke ich mir morgen gerne in Ruhe an....
Diese Frage interessiert mich auch. Da es bei mir bevorsteht, um die Dichtungen an den
Injektoren zu wechseln. Dazu bin ich jetzt auf der Suche nach dem passenden Injektorausziehwerkzeug. Für Tipps bin ich offen.
Oh. Deine Werte im MWB 13 und 14 sind mega schlecht. Entweder sind das dort tatsächlich die
Injektoren, die das so schlecht werden lassen oder aber es gibt zusätzlich im Motor ein Problem mit der Verdichtung. Edit
Ich habe mich ausschließlich auf die Werte in den Blöcken 13 und 14 angestützt. Das sind die Korrekturwerte für zusätzliche/abzügliche Dieselmengen, um den Rundlauf zu gewährleisten. Den Rundlauf kann man messtechnisch recht easy bestimm...
Ja da hast du recht. Ich werde jetzt vier neue Bosch Exchange verbauen von KFZ Teile 24 und dann sollte das besser laufen. Der Motor hat zum Beispiel auch keine Kaltstartprobleme oder läuft unrund oder so. Deshalb denke ich die Problem...
Hab ähnliche Werte, teilweise höher. Positive Werte sollen wohl verkokte
Injektoren darstellen. Habe Werte über 40ms und bemerk nichts Auffälliges.