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Hm, ich Pendel immer knappe 30 Minuten zur Arbeit, jedes Mal kamen da dann auch die Software Update hinweisen.. vielleicht braucht das System da ein wenig.. Seit dem gestrigen Update scheint die Software bei mir flüssiger zu laufen.
Vielen Dank. Leider geht das nur mit Kreditkarte. Ich besitze leider keine.
Echt jetzt....ich hatte in meiner Garantiezeit meinen Phaeton bei 2 verschiedenen VW Händler die mir mein Auto ordentlich repariert zurück gegeben haben....das wäre für mich auch eine Horrorvorstellung wenn da irgendwas verkratzt wäre od...
Ich habe eine Oris AHK gekauft, die Fahrzeugspezifisch war. Ist Deine Universal oder wieso passt da was nicht?
Meine war in einem Golf 6 original ab Werk verbaut. Daher gibt es leider keine einbauanleitung und somit ist nicht klar wie die Kabel angeschlossen werden. War bei dir ein stromlaufplan bzw. eine Anleitung dabei? Stimmen die Kabelfarben ...
Schau mal auf ebay nach einer Oris Anhängerkupplung. In irgendeiner der Artikelbeschreibung konnte man eine Einbauanleitung downloaden.
Ja Georg, dass haben die sich getraut. Und das obwohl ich mit dem Werkstattleiter/Meister zusammen das Kfz Handwerk erlernt hab und sie wissen, dass ich jederzeit an eine AchsVermessung Anlage ran komme und das prüfen kann. Was ich 1000...
70 Grad Öl finde ich ok, um das Gaspedal mal tiefer zu treten. Hatte ein DSG, somit hat der eh nicht in den Begrenzer gedreht. Und wer die A8 bei Stuttgart kennt, der weiß dass schnell fahren nicht möglich ist
Mal so ne Frage an Rande: wenn das Öl noch nicht die Betriebstemperatur hat, verhindert dass DSG dann einen zu hohen Drehzahlbereich? Wäre ja technisch möglich und sinnvoll.
Wenn der Motor die 12-13bar kompression bringt dann ist der Motor gesund. Da brauchst du keinen anderen motor suchen weil du dann mit dem selben problem da stehst. Dein Problem ist die Zündung, irgendwo da liegt was im argen.
Warum abstoßen wenn er keine
Probleme macht. Wir haben in der Fam. noch einen Golf 6 1.6 TDI ( 105 PS ) DSG mit jetzt ca. 250.000 km , Bj. 2010. Keine
Probleme.
Welche pins muss ich umpinen? Luftgüte ist doch die Temperatur Messung innen oder? Wie kann ich es codieren das die Fehler weg sind?
Update zu meinen Bremsen
problemen.. Im Rahmen weiterer Mängel haben wir den Verkäufer schriftlich aufgefordert die Mängel im Rahmen zu Sachmängelhaftung abzustellen. In dem Antwortbrief hieß es zu vielen Mängel-Punkten, inkl. der Brems...
1. Fahrwerk von einer kompetenten Werkstatt überprüfen lassen. Querlenkerlager, Hinterachslager, Traggelenk, Spurstangengelenk innen/außen ausgeschlagen bzw. auch weich; Antriebswellengelenke überprüfen, durchgerostete Aggregateträger si...
Hallo zusammen , Habe ein Problem und zwar bei meinem Polo bj2017 1.4 . Das Fahrzeug überhitzt nach 10 min sofort , im Innenraum die Heizung wird aber nicht warm . Gefühl ging zur Wasserpumpe und Thermostat beides wurde ausgetauscht Pro...
Wieviel Kabelbäume hast du denn dazu erhalten? Meiner Meinung nach, einer vom 13 pol zum Steuergerät und dann no ch einer zum Fahrzeug.
Man oh man . . Hat denn hier kein Mensch Mitleid? Mit solchen Dienstleistungen verdienen die Geld. Die können ansonsten den Betrieb schließen. Ey das müsst ihr doch locker verstehen :)
Genau. Der zum Fahrzeug ist für mich unklar. Sind die Kabel wie in Beitrag 1 ausgeführt.
Na das sieht doch gut aus, wenn du "Aktivierung der Start Stop Funktion" und "Sensor abhängige Funktionsbeleuchtung" abschaltest sind zumindest die beiden Fehler mit der fehlenden Botschaft weg. Nur die Option mit dem Luftgüte Sensor seh...
Ok super vielen dank und wegen den pins umpinen ich Blick bei der Anleitung nicht ganz durch Und welchen Luftgüter sensor bräuchte ich den ich denk mal das ist der sensor der die Luft miest und wo sitzt der sensor genau