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Der 1,9 hat weniger Fehler da dieser Motor schon lange gebaut wird, der 2,0 aber wohl noch etwas unausgereift wirkt. Aber die Motorbelastung ist fakt beim Chippen. Ein paar Worte noch zum Eco Tuning...die Schwester eines Bekannten von ne...
Stimmt - unsere 2.5 sind gedrosselt aka Eco-getuned :D und getrimmt fürs "ewige" Leben :cool: Gibt afaik keine gesündere Motorbasis in nem neuzeitlichen PKW - außer vielleicht der Vito 108 CDI mit 80 PS aus 2,2 l Hubraum, aber jener ha...
@Thread Ersteller Ich glaube du wirst hier viele Freunde finden...ich fahre übrigens auch die Horrorkombination 2,5 TDI und MT, habe aber zum Glück vor 40.000 neue MT und Steuergerät bekommen. Aber echt Respekt für deine Arbeit!! Wir...
abend hier ein video über getriebe. http://www.vox.de/.../ mfg
ja habe es auch bemerkt.musst runter scrollen steht bmw-getriebe. sehr interessant das viele autohersteller immer wartungsfrei versprechen. mfg
@ Simmerle ;) Es sei dahin gestellt ob er alles weiss aber ich würde sicher meinen Glauben eher jemanden schenken der den Bildungsweg von KFZ Lehre zum Akademiker beschritten hat als nem Hinterhof Tuner und Halbweisen :-D
Nein - außer im Hochgebirge. Denn wie hat mal jemand äußerst trefflich gesagt: Bremsen sind viel billiger als Getriebe. Und unser 2.5 hat starke, standhafte Bremsen - bei mir übrigens noch die Originalen (inkl. Belege).
Wie gesagt, wenn sich was abnutzt, ist irgendwas nicht in Ordnung - und dann helfen auch häufige Ölwechsel nicht viel. Ich meine schnell abnutzt - natürlich verschleißt jeder Motor/Getriebe im Verlauf der Hunderttausende, aber zwischen d...
Wenn man das Gas komplett wegnimmt, geht der Momentanverbrauch binnen Sekunden auf 0,0, kann man im FIS schön sehen :) Schalter bleibt immer auf D.
wei schlamm meinst du so in etwa? http://www.youtube.com/watch?v=N9aPPyQaZNk auch interessant http://www.youtube.com/watch?v=mNhqikGx6Mg&feature=related mfg
ja das stimmt schon das sich das getriebe mit der zeit abnutzt aber mit frischen öl wird der abrieb immer klein gehalten. tauscht man das öl nicht wird die schmiereigenschaft immer schlechter es entsteht mehr reibung und durch reibung en...
Wer sagt, dass der Verschleiß bei der MT konstruktionsbedingt hoch ist??? Bei der MT läuft alles im Öl, die hat sogar ne Nasskupplung, da verschleißt theoretisch gar nichts (in endlicher Zeit). DSG und andere automatisierte Schaltgetrie...
Da hammers wieder - ein Ölmensch, der die Sinnhaftigkeit von häufigen Ölwechseln erklärt :D:D:D:D:D Letztens referierte ein Werkstattmensch über die ach so großen Gefahren beim Selber Warten :p Danke für die Glückwünsche - Weltrekord be...
die kommentare habe ich schon gelesen ,aber MotorTalk kommentare sind mir wichtiger :-) über das getriebe müssen wir in zukunft,keine sorgen mehr machen.weil wir haben jetzt spezialist Manemm da. mfg
Was heisst denn hier spezialist?? Ich hab mir auch alles Mühevoll in 1,5 Jahren Ausm inet rausgelesen. Das einzige was ich gemacht hab ist mein Multi Rep. Weil es von einer anderen Firma verpfuscht worden ist mehr nicht. Sicherlich kenn...
Das weiß ich ja dass das positiv gemeint war. Ja das kenne ich auch mit den Instandsetzern. Da weigern sich so einige. Aber die Geschichte hat mal wieder gezeigt dass es da auch schwarze Schafe gibt. Sieht man ja bei mir. Ich habe best...
Da hilft TRAINING! Aber nicht Rumgelaber! Das Plastik ermöglichte mir den Spritmoniweltrekord - und allen Nachahmern einen wesentlich besseren Verbrauch auf lange Sicht. - Was hast du hier schon zustande gebracht?
Darf ich mal den genauen zusammenhang mit dem Plastik erfahren.....bin jetzt den ganzen Thread nochmal durchgegangen aber etwas mit Spritmoni und Plastiksiebe ...... booooa da komm ich nicht mit was ihr da meint... :):p:p;)
irgendwie hab ich jez hier echt den faden verloren.. ist es hier nicht mal um ne reperatur von nem MT getriebe gegangen?? was is mit dem bescheidenen fliegengitter da? xD
ja ging es..... hab nur mal kurz das Thema gewechselt... jetzt gehts aber mit Multi weiter...... sonst landen wir wo möglich noch bei den Traktoren und LKW´s :):D:D:D:D