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Das Klackern hat nichts mit dem Injektor zu tun, -28ms ist noch recht guter Wert, wenn dieses bei 300 Bar erzeugt wird....
Da klackert nichts metallisch....er bleibt nur für millisikunden weg....mehr nicht....und das habe ich schon seit ich ihn habe....deshalb bin ich mir auch nicht so sicher das es NUR auf die
Injektoren zurück zu führen ist....
Jetzt kommt es noch dicker was kaum einer hier wußte. Der 3,0TDI neigt bei defekten
Injektoren auch zum Kolbenkipper zu werden. Wenn man Pech hat ist er schon vorgeschädigt und man merkt nichts davon. Wenn der Ölstand nach dem Injekortau...
Ich kontrolliere es einfach nicht...wird schon irgendwo rauskommen wenns zuviel ist :D Spass beiseite....das kann auch von falsch eingebauten
injektoren kommen.... so einfach rein raus wie Glühkerzen ist es wohl nicht....(denk ich) Wie m...
@ Jonnyrobert " Das Klackern hat nichts mit dem Injektor zu tun, -28ms ist noch recht guter Wert, wenn dieses bei 300 Bar erzeugt wird...." Woran liegt es denn dass es KLACK beim WARMSTART????? Dachte immer es ist Diesel der im Brenn...
@Jonnyrobert; Nein es ist nicht das 2-3s Klackern vom Kettenspanner. Es ist das Aussetzen beim warmstart und abstellen des Warmen Motors. Es ist eine Art kurze Fehlzündung vom unverbrannten Diesel der noch nachläuft durch defekte injekt...
@derSentinel Als ziemlicher A6- u Forenneuling stöber ich ausgesprochen gerne in Threads, von deren Thematik ich keine oder wenig Ahnung habe, weil ich neugierig bin und hoffe, etwas über mögliche Probleme lernen zu können. In deinem o.g...
Genau das meine ich, genau das gleiche habe ich jetzt auch !!!!!! Ich bin mir ziemlich sicher das wenn ich jetzt wieder neue einbaue das es erneut das gleiche vorkommt, so wie es aussieht ist es was ganz anderes warum die
Injektoren geiß...
Ist die ArbeitsAnweisung zum Wechsel der
Injektoren, kann dir das wichtigste gleich mal kopieren und hier einstellen! Gruß Senti
Meinst du es liegt an der Arbeitsweise von dem Einbau der
Injektoren ? Ja bitte
Jeder Injektor hat einen anderen Anpassungswert. Er ist nie gleich und besteht aus Zahlen und Buchstaben.
Oder es war ein Tippfehler und man meinte AH
Injektoren. Die wären ja besser, oder doch die BD? :D
Mhhh....die Hochdruckpumpe ist ja passgrnau auf "tausendstel" gearbeitet...aber nach so vielen
Injektoren muss ja auch da dann mal ein Schaden oder Verschleiss zu sehen sein. Kann ja nicht immer Späne produzieren ohne selber zu leiden......
Hallo liebe Community- Freunde, ich melde mich mal um Euch auf den aktuellen Stand zu bringen. Nächste Woche am Mittwoch kommt mein Auto in die Werkstatt. Ausgetauscht wird der Kettenspanner vom Trieb C und 3
Injektoren vom 4-6 Zylind...
wenn ich mit vcds die werte der
injektoren auslese dann sind es blöcke 72-77 wenn ich aber sie neu anlerne dann beginne ich bei 71-76 warum?
Habe mal bei einem A8 die
Injektoren angelernt. Danach Zündung aus neu gestartet alle Werte waren sofort auf 0ms.
Wer selber wechseln will/muss der sollte sich darüber im klaren sein das bei den arbeiten absolute sauberkeit eine sehr grosse Rolle spielt....auch die
Injektorengänge MÜSSEN vom schmutz befreit werden...alle Dichtungen UND die Spannplat...
Machts überhaupt Sinn einzelne
Injektoren zu wechseln bei mir sind nur 2 aus der Norm. Die anderen alle im 0 bereich
Hallo :) Ich hab seit donnerstag abend auch ein problem mit meinem dicken :( Es ist ein 3.0TDI Bj. 11. 2005 mit 145400 km BMK Und zwar hab ich plötzlich ein lautes klacken im motor. Kam von einem moment auf den anderen... Das klackern ...
Es könnte auch eine Kettenlängung im Trieb C sein, das kommt leider auch vor und hat weniger was mit den
Injektoren zu tun aber diese würde ich gleich auch mit auslesen.