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Hallo Leute! Ich möchte euch um Hilfe bitten. Fahre einen 525d LCI mit knapp 200.000 km. In der letzte Woche habe ich etwas "Neues" entdecken - leider :( Also zu meinem Problem / Problemen: Im Stand ( Leerlauf ) kann man auf Lenkrad l...
Um eventuell ein Missverständnis aufzuklären: Das Auto springt vorbildlich an. Knopf drücken und schon ist er da, sofort. Es sei denn, er braucht die halbe Sekunde, um vorzuglühen bei Frost. Aber sobald der Anlasser dreht, ist die Maschi...
@k-hm Ich glaube das bei dir schlicht und einfach das dein getriebe einen knax hat. Wieso? Deine theorien über weniger motorleistung oder fehlenden drehmoment oder ähnlichen verstehe ich nicht ganz. laut deinen aussagen passen bei dir ...
Ja hast recht eins nach dem anderen muss abhaken bei eine auto 200000km gelaufen .... Aber kostet das alles kein Geld ? Ab 200000 oder höhere km was ich glaube wird langsam Zeit zum welche Reparaturen z.b Welche geht einfach als Versc...
Hallo, ich fahre seit Jahren schon keinen Diesel mehr. Bin mit LPG sehr zufrieden. Mein Bruder fährt seit Jahren einen 330Ci mit Vialle Gasanlage, hat bald 300 Tkm auf dem Tacho. Es gab nie Probleme. Habe auch einige Freunde die ihren BM...
Hallo, heute mal wieder den FS ausgelesen nachdem der Motor im Leerlauf mal kurze Drehzahlschwankungen hatte. Zunächst mal die selektive Mengenkorrektur ausgelesen, siehe Screenshot. Das sah nicht so toll aus, daher das Auslesen. Die Me...
Hallo Hatte mich mit meinem BMW Service Meister unterhalten. Dieser gab wie schon andere Meister seines Ranges fast die gleichen Antworten zu positiven und negativen Teilen der Typen E39 und E60 + E61. Bestätigten zum Teil die Erfahrunge...
Guten Abend, ich weiss das dieses Thema sehr oft schon angesprochen wurde, aber einen richtigen durchblick konnte man dort nicht finden. Zum Problem, letzte woche hatte ich den 535d eines guten Freundes zur Aufbereitung. Dieser fuhr da...
Guten Tag zusammen, Ich hab mal im Forum gesucht und viele andere Personen gefunden die anscheinend dasselbe Problem haben. Leider war die Lösung meistens das Öl der Automatik zu wechseln oder es hatte was mit den
Injektoren zu tun. Da ...
Hallo zusammen, mit Interesse verfolge ich dieses Forum. Heute möchte ich meine Erfahrungen mit meinem E61 EZ 05/2006 530xd schildern. Ich habe den Wagen im Okt. 2013 mit einem Km Stand von 93000 bei einem BMW Händler gekauft. Im Dezembe...
Hallo liebe E60 Gemeinde, mein Name ist Nicolae und komme aus dem Sauerland. Habe bis jetzt hauptsächlich Benz gefahren und damit eigentlich immer gut bedient gewesen. Zwischen meinen vielen Autos, waren auch 2 Bayern, nämlich ein 320...
Hallo alle miteinander! Ich habe folgendes Problem: Im Nov 2015 kaufte ich von privat einen E61 530D Touring. Anfang Dezember 2015 flog mir dann der Motor auf der Autobahn um die Ohren, ich war keine 500km mit dem Auto gefahren. Diagnos...
Hallo Jonathan, hm - daran, dass die um einen herum plötzlich so jung erscheinen, merkt man wohl selbst, dass man älter geworden ist. Mit 20 bin ich voller Stolz und Begeisterung einen (damals) drei Jahre alten E36 318ti compact gefahre...
Hallo, ich benötige mal eure Hilfe. (Es ist leider etwas lang geworden) Meine Situation: Fahre einen BMW E60 525i Erstzulassung 2009 (KM-Stand: 190000). Habe das Auto vor 3 Monaten (Ende Mai) bei einem BMW Händler gekauft. in den ...
Hier mal eine kleine Liste die auf die E6x-Reihe zutrifft ;) 1) Turbolader pfeifen und/oder sind undicht 2) gerissene Edelstahlkrümmer sofern kein Gusseiserner verbaut (Abgasgeruch im Fahrzeuginneren) 3) Querlenker vorne ausgeschlagen ...
Hallo BMW Freunde, ich habe ein E61 525D, Bj 10/2005, Manualgetriebe. Ich habe ein Problem mit dem Motor, wie ich im Titel geschrieben habe, aber ich weiß die Lösung nicht. Ich hoffe, ihr könnt mir vielleicht helfen. Nach größerem Tem...
Guten Morgen, Ich lese seit einiger Zeit sehr interessiert alle möglichen Beiträge hier auf MT. Jetzt ist es an der Zeit mal aktiv nach Hilfe zu suchen. Ich habe einen BMW 530i E61 BJ 2007 mit 140.000KM. Seit einiger Zeit läuft der M...
Im PDF vom Bimmerman geben sie den HFRR Wert auch an, inzwischen sogar noch etwas über die 330 vor einigen Jahren (daher stammt der blaue Schnipsel, stand damals auf deren Homepage). Lubricity (wsd 1.4) DIN ISO 12156 T.1 µm 346 Dazu no...
Hallo zusammen, kurze Statusmeldung. Gestern wie wild Firmen angeschrieben und heute kamen die ganzen Rückrufe/fragen + Angebote. Ich sah am Ende gar nicht mehr durch mit wem ich was besprochen hatte. Der Großteil kam aus dem Bielefelde...
Servus nachdem Du im Ausland sitzt, ziehe ich meinen Beitrag vor, obwohl ich das Thema noch nicht ganz abgeschlossen habe. Denn, Deine Beschreibung des Problems klingt exakt nach dem mir bekannten Problem, welches ich in der letzten Zei...