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Welcher Lader ist das genau, schreib mal die Eckdaten auf.
Mit 1000 kommste nich sehr weit,das stimmt schon.... Denn
Turbokit für 1000 würde ich gern mal sehen,bzw was da so alles dabei ist....
jetz nochmal zur erklärung 1000€ kostet mich das kit in dem enthalten ist: -
Turbolader T3/T04E Hyprit TNS mit interner Druckdose zur Ladedruckregelung 360° Rennsportlagerung - Abgas-
Turbokrümmer - Leitungssatz für
Turbolader - Verdic...
wenn er dazu in der lage wäre, hätte er diesen thread hier erst gar nicht aufgemacht, sondern die suche benutzt
Eigentlich sollten Neuuser wie dieser Ofi doch mit Ignoranz "abgestraft" werden... @ Ofi Nen Lader wie er in deinem Kit*ichschmeißmichweg* kostet schon an die 1000 Steine...nen brauchbarer Krümmer ca. 800 Glocken aber du hast bestimmt ...
Für
turbo-Umbauten bitte die SuFu benutzen, da gibt's hier fast jede Woche nen Thread zu. Nur schonmal vorab: solltest gute 8-10t € übrig haben, wenn du es vernünftig machen willst. Gruß, daif PS: der Motor eignet sich gut für
Turbo Umb...
Moin, das es das nicht auf Dauer überlebt war mir schon klar und selbst wenn es zerbröselt, wäre das ja nun auch nicht so tragisch ( habe noch Ersatz ). Wollte eigentlich nur wissen, ob es schon beim ersten Beschleunigen zu einem Klumpe...
Was willst du denn ausgeben? Darf ich dir mal ein paar Sachen auflisten, die du zu 100% brauchst? -Abgaskrümmer 300€ -Ansaugbrücke 300€ -Ladeluftkühler inkl Rohre 400€-500€ -STG Anpassung: unter 500€ -> Schrott -Bemsanlage 500€ (ach nein...
Keine weiteren Fragen. - Lader = Bestand - Krümmer = Bestand - LLK - 200 € - Ansaugbrücke - bei der angestrebten Leistung überflüssig - Original bleibt - Bremse vom S3 = 250€ - STG = ca. 400 € ( inkl.Prüfstand ) - TÜV = ca. 400 € - Abga...
da reichen auch schon 300^^ weist du eig. wie alt der Thread hier ist????o0
Hallo, der Golf 3
VR6 und die TDI haben soweit ich weiß auch eine Hydraulische Kupplung. Der Umbau damit sollte IMO funktionieren. Man muss nicht unbedingt auf hydraulische Betätigung umbauen, es gibt genug Leute die darauf verzichtet ha...
Na das past doch ! Als faustformel fürs tuning gilt pro mehr ps hundert euro . Als alternative würde mir der 4er golf gti einfallen . Der hat schon einen
turbo drauf und die motoren halten recht viel ps aus . Chip tuning + größerer turb...
Turbokits gibt´s auch hier WWW.WOW-Tuning.de
Darüber streiten sich wohl die Hobbyschrauber noch , ich persönlich würde keine 7 bar Pumpe verbauen , der Rücklauf ist kein Alleskönner und erreicht dann auch mal seine Grenzen ! Frag doch deinen Kumpel was der für ne Pumpe fährt ! Wie ...
zündkerzen sind rehbraun. also ganz normal.
Wie hast du eigentlich die Verdichtung angepasst , wurde die Kopfhöhe verändert und wurden die Steuerzeiten danach angepasst ?
Zwischenplatte wurde montiert, steuerzeiten wurden wieder eingestellt.
Meld dich am besten mal bei www.
vr6forum.eu , dort wird dir geholfen ;) , da sind eigtl. alle Vr-
Turbofahrer
Ausprobieren , du fährst keinen Serienmotor mehr ! Wo sitzt dein LMM jetzt , Druck oder Saugseite ?
Dann gib mal Gas dabei , dann sollte normal ein Unterschied zu merken sein ! Ansonsten mal einen anderen LMM testen !