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Vielen Dank für die Antwort! Werde mich mal genauer informieren müssen was die Logfahrt und mwb der steuerkette betrifft... Nach den Spulen werden wir ebenfalls schauen. Muss auch dazu erwähnen dass ich beim
Ruckeln keine Drehzahlschwank...
Kannst mal schauen ob Zündaussetzer gezählt werden wenn der ruckelt ...
Ok das könnte passen aber woher der auftrete Öl Verbrauch? Wenn du sagst Krümmer hätte es da nicht rauchen müssen beim zuhalten ? Wenn es der Krümmer ist und ich die Lambda anziehe müsste das
ruckeln dann nicht besser werden ?
Der vom ADAC meinte im Höchstfall ist ein Ventil kaputt aber es sieht mehr nach einer Defekten Dichtung im Bereich des Krümmers aus. Deswegen kein Druckaufbau und Abgas Austritt seitlich des Motors. Er meinte noch es sei auf jeden Fall k...
würde mich da auch @a3Autofahrer anschließen und auf Motorschaden tippen, denke auch dass da ein Kolben durch ist. War bei meinem 2.7er auch so als ich noch nach dem Kauf mit Motorschaden heimfuhr, unter 2000 U/min lief er wie total unr...
Natürlich müssen die Führungsbolzen gefettet sein ! Das würde jetzt aber nicht das
ruckeln wie anfangs beschrieben erklären... das klingt nach einem Schlag in der Scheibe. Was passiert wenn Du von 160 km/h runter bremst ?
Räder sind fest. Ich schätze es liegt wirklich an den Führungsbolzen die trocken sind. Ich kann mir vorstellen, dass durch zu einseitiges Bremsen dieses
Ruckeln entsteht. Die Radnabe wurde entsprechend aufgereinigt mit einer Drahtbür...
Erstmal Danke für die schnelle Antwort, Er ruckelt immer :( Was meinst du mit MWB 13 und 14 - hab ich ja einmal im Standgas und einmal bei ca 2000 rpm oder möchtest du gerne mal bei 1000 rpm sehen? Ach und das AGR hab ich auch sauber ...
Also der MWB 104.4 sagt aus, dass er kürzlich eine aktive DPF-Regeneration abgeschlossen hatte. Mich wundert aber der hohe Rußwert_gemessen im 104er Block. Hattest Du etwas Wartezeit nach dem Motorstart eingelegt, so dass das MSG die Dat...
Ja ich hatte ich vorher ja erst die Regeneration gemacht ..... und hatte auch ein paar Minuten gewartet. Ich sag mal vielleicht ist der Filter ja auch nicht mehr der beste aber sollte meiner Meinung nach nicht das Problem sein. Ja er ru...
Du kannst vorne mal schauen wenn jemand die Zündung an macht, wie oft beide Seiten die Motoren der klappen bewegen. Einmal auf zu wäre normal. Einen Rep Satz gibt es im Ebay ABER...wenn die Klappe defekt ist ruckelt er nicht so...bin mit...
danke für die Info, es hätte mich auch gewundert wenn es das
Ruckeln von den Saugrohrklappen kommen würde, die Klappengehäuse haben feste Öffnungen wodurch der Motor "immer" zwangsbeatmet wird (siehe Pfeile). Benzin im Diesel-System ist...
Hatte ich Anfang Januar so ähnlich... auch nur wenn er warm war. Nach 2 Tagen mit
Ruckeln (waren Feiertage, keine Werkstatt offen) kam dann noch Rauch dazu und dann ging der Motor aus.... da war das AGR gebrochen und die Klappe lag lose ...
Anfangs war es eher, wenn der Motor noch kalt war und dann verschwand es wieder. Aber als ich es zu meinem Bekannten zur Reparatur gebracht habe (60 km Autobahnfahrt) hat er bei 120 km/h fast durchgängig geruckt. Er sagte, dass das Ruck...
Kommt mir alles sehr bekannt vor. Ende vom Lied sah bei mir so aus: https://www.motor-talk.de/forum/2-7-tdi-geht-auf-autobahn-aus-und-startet-nicht-mehr-t6865928.html?highlight Prüfe den Messwertblock 104 auf DPF Regeneration. Wenn er w...
Die Messwerte sagen jetzt noch nichts aus. Interessant sind 13 und 14 WENN es mal ruckelt. Da hatte ich erhebliche Rückmengenabweichungen am defekten Injektor.
Ist im Oktober gewechselt. Derzeit läuft er fast ohne
ruckeln, egal ob Klima an oder aus. Er qualmt auch kaum/ selten bis nicht mehr. Habe den Ladeluftschlauch gewechselt, Ventildeckel ist auch neu. Ich habe ja überlegt ihn zu verkaufen,...
Beim 2.0 TFSI gibt es schon mal Probleme mit der Kurbelgehäuseentlüftung (KGE). Was meinst Du denn genau mit
Ruckeln und was macht die Drehzahl dabei?
mach mal die Kurbelwellengehäuseentlüftung neu. Das ist nicht teuer und.meistens ist das
Ruckeln dann weg.
Also die Drehzahl bleibt gleich die verändert sich nicht, stets unter 1000. das
ruckeln merkt man auch nur im Leerlauf. Man fühlt das richtig wenn man an der Ampel steht. Aber danke dir ich werde mich da auf jedenfall mal dransetzen und ...