Suchergebnis (2.029 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: AGR Ventil
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Bei meinem zeigt der vierte Wert im MWB 099 auch permanent 224.2 Grad Celsius an, auch wenn der Wagen über Nacht gestanden hat und der Motor kalt ist
Ich hatte den Wagen nun bei Audi, und das Problem ist gelöst. Das Problem war der Fehler mit der Glühkerze, der sich zwar kurzzeitig mit VCDS löschen lies, aber ziemlich gleich wieder kam. Mit einem Glühkerzen fehler startet der A6 kein...
Du meinst, dass er nicht regulär regeneriert, nur weil ein GK-Fehler vorliegt? Bei einer Notreg. sieht das durchaus anders aus. Immerhin hattest Du ja beschrieben, dass er mal kräftig rauchte und qualmte, was ich als DPF-Reg. interpretie...
Das Öl war ca. 10 Monate drin, und ca. 8000Km gelaufen...Ich denke auch, die wollten nochmal 420€ vor mir extra haben. Mir war es aber dann egal, Hauptsache der Wagen läuft nun wieder so schön wie vorher.
Ich habe zeitweise 4 defekte gehabt innerhalb von 2 Wochen und er hat trotzdem regeneriert. Ich logge die abgastemperaturen mit um die reg. Nicht abzubrechen. Die Aussage kann ich nicht nachvollziehen.
Instandsetzen ist natürlich sinnvoll. Die Regeneration läuft dennoch. Ich glaube auch nicht, dass in den zugänglichen Dokumentationen drin steht, dass keine Reg. abläuft, wenn eine GK ausgefallen ist.
Alles klar, jetzt verstehe ich die Argumentation. Ich habe einen neuen LMM bestellt und baue den ein, sobald er da ist. Mal sehen, ob sich dadurch etwas ändert. Parallel habe ich jetzt nochmal bei kaltem Motor geloggt und das Logfile an...
Willst Du nochmal ein Log machen?: 3.1 Drehzahl 6.1 Geschwindigkeit 1.2 Einspritzmenge 8.2 inneres Moment 8.3 Begrenzungsmoment 8.4 Rauchgrenze 9.1 Sollmoment 3.2 Luftmasse Soll 3.3 Luftmasse Ist 22.2 Raildruck Soll 22.3 Raildruck Ist...
Der Wagen hat ab Werk eine ABT-Leistungssteigerung, das war mir bekannt. Ob die ABT-Software einen Einfluss hat, ist natürlich eine gute Frage. Aber nochmal zu den Werten der Lambda-Sonde: Macht es denn Sinn, dass sich die Werte überhau...
Es geht extrem schwierig raus, da es festgebacken mit Russ sowie bremst der O Ring dann auch noch dazu .Also immer hin und her drehen sowie etwas auf Zug raus ziehen.Wenn er mal angelockert ist, gehts dann .Und gut einsprühen mit Rostlöser
Da gibt es noch die zwei Saugrohrklappen und vorne am Motor die Drosselklappe aber die klingen im Normalbetrieb anders. Im
AGR-Kühler ist noch eine Beipassklappe fürs Kühlmittel. Ganz zu Anfang konnte man Rauch oder Qualm sehen, eventu...
Grusse an alle , 1. Meine deutsch ist nicht so gut also ich gebe meine bestens zu schreiben :D 2.Meine Auto - Audi A6 4F ( 2006 ) 2.7 TDI 132 kw MIT PARTIKELFILTER 220.000 KM 3. Folgende Teile wurde NEU ERNEUERT : -
AGR
VENTIL ( MO...
Das Auto verwirrt mich. Ich hab nun wieder die Steller montiert weil mir das mit dem
AGR Kühler zu heftig war und bin wieder auf Reg-Fahrt gegangen. Ich hab dabei den
AGR Fehler ständig sofort gelöscht wenn er während dem Fahren auftrat....
Wenn du den Schlauch an der
AGR Unterdruckdose abzieht schließt das
AGR
Ventil. Die Menbran der Unterdruckdose ist ohne Unterdruck durch eine Feder in
AGR geschlossen Position. Erst wenn Unterdruck drauf ist wirkt die Menbran gegeb die F...
Ich habe eben meinen Audi abgeholt (0588-AJJ) Baujahr Ende 2008. Es wurde der
AGR-Kühler getauscht. Nachdem bei mir die MKL angegangen war, habe ich erstmal selber ausgelesen und bin auf folgendermaßen Eintrag gestoßen
AGR Durchsatz zu g...
??? TE meint die Dichtung mit reduziertem Durchströmquerschnitt. Die kleinere Bohrung soll, gegenüber der SW-Anpassung im MSG, auch hardwareseitig die
AGR-Rate reduzieren. Hat nichts mit dem Austausch des
AGR-
Ventil zu tun.
Doch man muss beim Abziehen hören wie das
AGR schließt und bei Aufstecken öffnet das
AGR
Ventil dann wieder.
Das ist VFL, da ist nur das
Ventil etwas anders.
Hallo, ich glaube, ich habe auch so ein Problem. Gestern ging bei mir (A6 3.0 TDI, BJ 12/10) auch die Abgaskontrollleuchte an. War gerade beim :) . Der meinte das
Ventil würde nicht mehr richtig funktionieren und es musste der gesamte Kü...
Also hab nochmal nachgesehen. Der
AGR Kühler wurde vor einem Jahr getauscht. Wenn ich richtig bin, dann ist doch bei Facelift Modellen sowieso eher der Kühler und nicht das
Ventil das Problem oder? Somit schließe ich die
AGR Thematik mal...