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  • Reifen & Felgen
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25. September 2017 - 12:35:46 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
@Spezi-Oans: du scheinst ein eher schräger Vogel zu sein. Einige (so wie auch ich) haben dir hinsichtlich Komfort und Ruhe zu einem GJR geraten. Eben dem Michelin CC+! Mach doch was du willst.
kofel
Relevanz: 27%
Bewertung:
25. September 2017 - 12:15:23 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Och mensch Tazio. Ist gut. Vergiss es einfach. Die Frage an sich hast du nicht verstanden. Ich wollte keine WR für den Sommer empfohlen haben. Es ging um die Frage nach Komfort und Ruhe, ob WR im Sommer einen Unterschied machen. Eine Ant...
Achsmanschette49481
Relevanz: 24%
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25. September 2017 - 12:09:27 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Nun ja, Deine Frage im Ausgangsbeitrag richtete sich "an die Reifen Experten (und nur die)", ob man Winterreifen auch im Sommer fahren sollte oder lieber Ganzjahresreifen aufzieht. Du wirst keinen "Experten" finden, der Dir Winterreifen...
tazio1935
Relevanz: 32%
Bewertung:
25. September 2017 - 12:08:14 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Gott sei Dank, endlich abgeschlossen...!?!
Wotan7
Relevanz: 34%
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25. September 2017 - 11:36:10 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Ich hab einmal auf der Straße volle Pulle gebremst. Mit einem voll besetzten VW Bus von 1987 und 165er Reifen drauf. Da war der Bremsweg irgendwas mit 294m aus Tempo 250. Gemessen anhand der Schreidauer meiner Beifahrer. Das war der Somm...
Achsmanschette49481
Relevanz: 24%
Bewertung:
25. September 2017 - 11:19:26 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Wenn Du sagst, dass ein Winterreifen im Sommer 150 m mehr Bremsweg hat, dann musst Du auch mitteilen, wie Du darauf kommst. Sonst wird das als frei erfunden eingestuft. Deshalb diese Fragen: Mit welchem Reifen hast Du diesen Wert ermitt...
tazio1935
Relevanz: 34%
Bewertung:
25. September 2017 - 09:02:37 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Ich setz noch einen drauf und sag der Wintereifen im Sommer benötigt ca. 150m mehr zum abbremsen als ein Sommerreifen. Versteht ihr? Die Tests könnt ihr in der Pfeiffe rauchen.
Achsmanschette49481
Relevanz: 27%
Bewertung:
24. September 2017 - 22:26:51 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Normalerweise bremst man in den Tests aus Tempo 100. Typische Werte liegen zwischen 35 und 40m im Trockenen. 1m weniger heisst: Wo der eine Wagen steht, fährt der andere noch 16 km/h - aus 100 (also nicht im Dorf, wohlgemerkt) Bei Nässe...
pulsedriver75
Relevanz: 10%
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23. September 2017 - 11:04:46 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Auch beim CrossClimate+ sind die Lamellen bis zum Grund “geschnitten“. Beim Kleber Quadraxer² müsste dies auch der Fall sein, sollte Kleber da nichts grundsätzlich geändert haben in den letzten Jahren.
Schattenparker50214
Relevanz: 24%
Bewertung:
23. September 2017 - 10:49:43 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Allgemein lässt sich zusammenfassen, dass Reifen von Michelin einen sehr hohen Komfort in Sachen Abrollgeräusch und Lautstärke aufweisen. Selbst habe ich Erfahrung mit Michelin Alpin A3 und A4 gemacht und wurde nie enttäuscht. Der Vortei...
Porhmeus
Relevanz: 20%
Bewertung:
22. September 2017 - 21:08:48 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Meine Kaufempfehlung: Michelin CrossClimate+ Warum: weil der eigentlich ein Sommerreifen ist, der: ziemlich weit vorne im Vergleich mit den echten Sommerspezialisten liegtauf Nässe besser ist, als viele Sommerreifenaber auch ein Winterr...
kofel
Relevanz: 27%
Bewertung:
22. September 2017 - 20:32:06 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Winterreifen sind wirklich nur bei Schnee und Eis optimal, ansonsten sind Ganzjahresreifen und Sommerreifen besser, also an den meisten Tagen. In mehreren Beiträgen dieses Threads wird erwähnt, dass GJR nur eingeschränkt wintertauglich ...
tazio1935
Relevanz: 38%
Bewertung:
22. September 2017 - 19:13:44 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Die Unterschiede zwischen Winter- und Ganzjahresreifen sind marginal, kann man vergessen. In Mitteleuropa muss jeder Winterreifen ganzjahrestauglich sein. Winterreifen, die bei Nässe oder Trockenheit abstinken, kann sich bei uns kein Pre...
Antriebswelle153
Relevanz: 29%
Bewertung:
22. September 2017 - 13:54:20 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
So negativ solltest du das nicht sehen. Zwar gibt es keinen besonderes geräuschgedämmten GJR, aber auf Mercedes (ich denke es geht um das Fahrzeug) läuft Michelin und Kleber sehr gut. Beide bieten auch GJR. Einerseits den bekannten Miche...
Schattenparker50214
Relevanz: 24%
Bewertung:
22. September 2017 - 13:38:12 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Im Sommer ist mir in einer größeren Stadt aufgefallen, dass an ca. 20% der Fahrzeuge noch Winterreifen montiert waren. Das sind eben die Wenig- bzw. Kurzstreckenfahrer (evtl. Zweitfahrzeuge), die mittlerweile das lästige Ummontieren 2x i...
Rufus24
Relevanz: 24%
Bewertung:
22. September 2017 - 13:27:09 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
4m sind es schon aus 100 km/h.
reox
Relevanz: 41%
Bewertung:
22. September 2017 - 12:17:32 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Wieviel km betragen (bisher) die Sommer und Winter Anteile im konkreten Fahrprofil? Bei geringen Fahrleistungen können GJR eine sinnvolle Alternative sein, gibt da mittlerweile welche, die mehr in die eine (Sommer) oder andere Richtung ...
jw61
Relevanz: 24%
Bewertung:
22. September 2017 - 12:12:38 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Du hast es nicht (ganz) :D verstanden. Wenn Du dich für einen 100-Meter-Lauf qualifizierst und Du erwartest, dass Du die Distanz unter neun Sekunden zurücklegst, hast Du schon "verloren", bevor Du gestartet bist. Findest Du dich jedo...
Gummihoeker
Relevanz: 24%
Bewertung:
22. September 2017 - 12:12:20 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
. Auf dem T5 ist der GJR für mich i.O. auf dem SLC währe es ein schlechter Kompromiss!
Wotan7
Relevanz: 27%
Bewertung:
22. September 2017 - 12:06:24 Uhr
Wissen > Reifen & Felgen
Laufruhe und Kompfort, kein ummontieren, Ja gibt es da was? Die Antwort hat er in der Überschrift schon stehen. Da hat ne Wette laufen wieviele sich da reinhängen.
Bitboy
Relevanz: 27%
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