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Du irrst dich, das S nachzurüsten ist extrem aufwändig (hatte ich ne Zeit lang vor) und vollkommen unabhängig von der Lamellenanzahl.
Ja, jede. Sogar die Urversion ohne S. Nur die Anzahl der simulierten Gänge ist verschieden, von anfangs 6 Stufen bis heute 8.
Alles hat seinen Preis - und umgekehrt, für den richtigen Preis findet alles einen Käufer. Wenn der lange nicht weg geht und in die Nähe von 12 k€ kommt, fänd ich den so wie er ist attraktiv. Ausführliche Probefahrt ist wegen der MT abe...
Huiii hier gehts wieder ab... Danke für die Antworten - aber das Cabbi ist wohl schon weg und das Risiko der MT will ich bei dem BJ nicht eingehen. Also wird weitergesucht ;)
Hi, erste Frage, warum hast du etwas, was gut lief, verkauft? :D Für 12.000 sollte ein A4 weniger km haben, max. 100.000 damits ein gutes Geschäft ist - außer es wäre ein S4... Ich würd mir den Motor nicht kaufen im A4 - zu rumpelig, e...
danke für die antworten.. naja 24 std oder 10 tage,kaum nen unterschied. Das auto hab ich in ne freie werkstatt gebracht da wo ich den audi auch her hatte.. Die preise stimmen da aber der service leider nicht. Ist auch das letzte mal d...
Schalten kann man auch ohne laufendem Motor. Es muss nur der Schlüssel stecken. Ob das allerdings auch ohne Saft am Getriebe ankommt, und dort auch umgesetzt wird, weiß ich gerade nicht.
Du müsstest dann den ganzen Winter den Zündschlüssel stecken lassen. Das N bedeutet ja nur Leerlauf also die Handbremse nicht vergessen.
ich sage es nochmal und unmissverstaendlich. das ist hier ist kein laberthread sondern ein ort an dem technische informationen in konzentrierter form auflaufen sollen. wer nichts brauchbares aus statistischer sicht beizubringen hat, bewe...
Ich fahre die Motor-Geriebekombination wie oben beschrieben fährt es sich traumhaft! Meiner ist eins von den allerersten BJ 05/01 2005 bei 95Tkm musste die MT getauscht wärden seitdem fährt sie sich ohne Probleme (177tkm) In der Stadt ...
Ich fahre die 1.8T/MT-Kombi (04.2004) ebenfalls. Guter zuverlässiger Motor, kann über Land/AB recht sparsam gefahren werden, Stadtverkehr gönnt er sich je nach Fahrweise schon mal den einen oder anderen Extraschluck (10-12l). Im Leerlauf...
Achte drauf , ob schon ein S- Modus vorhanden ist. Sichtbar auf der Wählhebelkulisse. Dieses wurde zum Modelljahr 2004 (also ab 8-2003) geändert. Einfach gesagt erhöht diese Fahrstufe die Drezahl und sperrt den (virtuellen) 6. Gang. Wen...
Wenn das Getriebe die S-Kulisse hat, ist denn die Muktitronic auch schon ausgereifter? Oder noch die alte 6 Lammellen Version, oder hat das nichts miteinander zu tun? Ich fahre den Wagen morgen Probe, auf was muss ich besonders achten? ...
Über positive erfahrungen gibts nen eigenen thread http://www.motor-talk.de/.../...ahrungen-
multitronic-t2428813.html?... Ist zwar schon ein paar wochen alt oder so aber noch immer recht repräsentativ. Da sind bestimtm auch desöfteren ...
Link zum falschen Thread. Hier der richtige mit auch deutlich emhr antworten :) http://www.motor-talk.de/.../positives-ueber-die-mt-t2791387.html?...
Der Vollständigkeit halber, @ Puma_King, die
Multitronic ab 2005 ist über jeden Zweifel erhaben! Und die Vorteile wie z.B. der Fahrkomfort als solches sind schon nicht schlecht. Die früheren Nachteile wie erhöhter Verbrauch, schlechtere...
vergiss die
Multitronic, bis auf den einzelnen
Multitronictroll hier, wird sie dir keiner empfehlen. Google und Suchbegriff
Multitronic Problem ergibt genügend tausend Treffer aller Audi Modellereihen. In Kombination mit einem 2.5tdi Die...
Damit ich nicht mißverstanden werde, die
Multitronic ist erst AB 2005 empfehlenswert und ich würde unserem TE pdtdi zu nichts anderem raten! Nebenbei eine von mir schon ofter gepostete Erfahrung eines nahen Verwandten mit dem 2.5 TDI un...
160.000 km Bis auf nen ATF Wechsel bei 60.000 km ist meine MT im Originalzustand :cool:
Meiner hat jetzt 184.000Km auf der Uhr, allerdings wurde bei 89.000Km die MT auf Kulanz beim Vorbesitzer getauscht. Hab bis jetzt auch nur das ATF wechseln lassen.