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Es wird sogar erfasst, dass ein Wagen bei einer Vollbremsung durch das starke Nicken weiter oben einen minimal größeren Weg zurücklegt als unten (die Dachpartie bewegt sich um 3-5 cm mehr als der Unterboden). Tests finden nicht so statt...
Hast du diese Wertungen aus dem Test? Kannst du evtl ein paar Werte angeben?
:confused::confused::confused:
Es wird der Bremsweg gemessen. Wenn Hans-Bert 0,1sek später anfängt zu bremsen, dann ist er auch 0,1sek später mit der Bremsung fertig. Hat auf die Strecke keinen Einfluss. Außerdem werden mehrere Bremsungen gemittelt.
Continental Wintercontact TS 800 FR als Winter, oder den
Ganzjahresreifen Vredestein Quatrac 5 5226Vredestein Quatrac 5 Vorderreifen 155/60 R15 74T 226Vredestein Quatrac 5 Hinterreifen 175/55 R15 77T
Mit ohne Beladung ? mit ohne Anhängerbetrieb? Geologische gegebenheiten Berge? Autobahn Bundesstraße?
Aus 100 km/h.
Und ihr meint nicht das der Hans-Bert der den Wagen steuert und 0,1sek später bremst den ganz Test versauen kann? Oder das die Temperatur der Bremsen/Reifen etc nicht konstant bei beiden Tests war? Oder das der Bremsdruck nicht bei beide...
Das ist das interessante bei dem Test, dass die Gegensätze so klar rauskommen. Der Michelin ist bei Schnee eine Null und Nass kommt er an den Conti WR auch nicht ran. Dafür punktet er, als verkappter Sommerreifen, beim Trockenbremsen. D...
... und das aus wieviel-wenig km/h ?
Der WR braucht 5,7m mehr Bremsweg.
Weil es ja zuletzt um Trockenbremswege und den Michelin Cross Climate ging: Wie groß ist denn der Unterschied beim Trockenbremsweg zwischen dem TS 860 und dem Cross Climate in dem Test? MfG, Tazio1935
Klar, schlechte Reifen sind schlecht, das stimmt. Haben Tests aber nicht den Zweck, schlechte von guten Reifen zu trennen, damit man sich auf der Basis für einen guten Reifen entscheiden kann? Warum sollte man am Ende einen schlechten ne...
Da ich kein Kautschuk im Kopf habe hoffte ich hier auf ein paar ganz klare Vor- und Nachteile. Die gab´s hier nicht. Also muss ich, wie immer wenn man Experten fragt, am Ende doch selber und allein entscheiden....
Entscheiden musst du leider selber, es sei denn du fragst nur Michelin, Conti, oder Pirelli oder sonstwas Fahrer-
Riiiiiiiichtig. Und die schlechten GJR sind sicher auch schlechter als ein WR im Sommer. Also? Macht hier zu. Reifenkauf ist Roulette.
Mach ich. Was hilft wenn mir 5 zu A und 5 zu B raten? Nix. Also?
In der aktuellen "Auto Zeitung" ist ein sehr aufschlussreicher Test von
Ganzjahresreifen, dazu im Vergleich der Conti TS 860. Erschreckend, wie groß die Unterschiede sind und was es u.A. für schlechte
Ganzjahresreifen gibt.
@Spezi-Oans: du scheinst ein eher schräger Vogel zu sein. Einige (so wie auch ich) haben dir hinsichtlich Komfort und Ruhe zu einem GJR geraten. Eben dem Michelin CC+! Mach doch was du willst.
Och mensch Tazio. Ist gut. Vergiss es einfach. Die Frage an sich hast du nicht verstanden. Ich wollte keine WR für den Sommer empfohlen haben. Es ging um die Frage nach Komfort und Ruhe, ob WR im Sommer einen Unterschied machen. Eine Ant...