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Es gibt Neuigkeiten. Die Kupplungen habe ich gedreht und die Getriebe neu abgefettet. Bei Delphi hab ich darauf geachtet das im Channel 6 beide Motoren offen bei 101% stehen. Warum 101% ? Der eine Motor hatte bereits 101% also hab ich ...
Minus 3 im Leerlauf sehen nicht besonders gut aus... Maximalwert bei der Anzeige wären - 5 bzw +5. D. h. das Steuergerät korriert die Einspritzmenge im Stand um 3g/Hub. In einem anderen Messwertblock steht die aktuell berechnete Einspr...
Danke dir. Beim Block 76.1 hatte ich auch schon mal 50 und auch so um die 40. Außer dass meiner bei der Regeneration des DPF beim Losfahren qualmt, tut er's sonst gut. Ölstand bleibt auch normal, und das Öl fliegt bei mir sowieso nach 15...
Öl wechseln! Gerne natürlich durch absaugen, also alles was aus der Wanne rauszupumpen geht. Frisches Öl rauf und dann ist erstmal die Möglichkeit auch wieder offen, mal auf die Bahn zu gehen und Leistung abzufordern. Für mich sieht der...
Guten Abend zusammen, um euch kurz auf Stand zu bringen: Auf die Grube gefahren und Ölwechsel heute Nachmittag durchgeführt. Altes Öl sehr dünnflüssig und nach Diesel riechend. Also runter mit dem Zeug. Zuvor MWB 104 abgefragt, 840km s...
Hab die MWB im Standgas bei eingeschaltetem Motor ausgelesen. Differenzdruck schwankte dabei zwischen 0 und 6. Ansonsten denke ich, dass nun alles wieder okay ist. Lag also wirklich an den abgebrochenen Regenerierungen. Schade, dass es ...
Hallo. Wir haben das gleiche Problem wir haben einen A6 Diesel 326 Ps 5 Jahre alt 245000 Kilometer runter. Dieses Jahr Januar wurde 1. Einspritzdüse erneuert und die restlichen 5. Stück gereinigt. Aktuell ist es jetzt so , das er wieder ...
Injektoren gehören immer noch zu den preisintensiven Bauteilen. Aktuelle Preise kenne ich nicht, gehe aber noch immer davon aus, dass mehrere hundert Euro pro Injektor als Neuware bezahlt werden müssen. Es gibt teilweise ebay-Händler aus...
Motointegrator ist ein guter Hinweis. Danke, da kann ich mal suchen. Ich sprach und meinte ausdrücklich Händler, die u.a. über ebay Neuteile verkaufen. Auch wenn schnell die Alarmglocken klingeln, weil es auch Anbieter von überholten In...
Hier mal ein technischer Bericht dazu, basierend auf Fakten: "Bei modernen Dieselmotoren, die mit einem Druck von 1800 bar oder mehr den Kraftstoff einspritzen, sind die Hochdruck-Einspritzpumpe sowie die relativ empfindlichen Einspritz...
Guten Abend Gemeinde, wollte mal wieder einen Stand abgeben. Nachdem hier noch "A4-TDI-Fahrer"s Tipp mit Hinweis auf den Stutzen, der zwischen Drosselklappenstutzen und das Kunststoffsaugrohr geschraubt ist, geschrieben war, habe ich vor...
Ich danke für die Aufklärungen. Ich denke ich warte erstmal ab.. Wobei ein Autokauf immer ein Ü-Ei sein kann. Ich warte die Auktion mal ab. Falls ich den Wagen kaufe und der bei mir steht melde ich mich nochmal
Nein, ich sehe das nicht als Ursache. Ladelufttemperatur war mit unter 20°C auch im grünen Bereich. Er ist schlicht bereits so ab Werk untenrum verbesserungswürdig, auch wenn bei Deinem B7 noch das Alter sicherlich reinspielt. Die Injekt...
Hm, das sind so Fehler, wo man sich einen Wolf suchen kann... Stecker und Kabel für die
Injektoren wurden ja schon erwähnt, prüft auch mal die Zündkabel, nicht daß hier irgendwo etwas "undicht" ist (Marderbiß o.ä.). Tausche mal die Zünd...
Super danke Dir. aber meinst Du das laute Tickern kommt von einer undichten stelle? Also es Tickert sehr laut, letztens bin ich auf ein Parkplatz gefahren und da wurde ich schon von jemanen angesprochen, der sagte oh Deine Steuerkette ma...
Ich bin auch kein Profi aber ich hatte bis vor kurzem und fast 11 Jahre lang 3.0 TDI Motoren in zwei 4F. Das ein oder andere bekommt man dann schon mit :) Die
Injektoren kann man auch überprüfen lassen, statt direkt neue zu verbauen, ic...
Nochmals vielen Dank für eure hilfreichen Antworten. Ich stand bereits mit dem Verkäufer im Austausch. Nunja, was soll ich sagen: Es passt einfach nicht zwischen uns. Erst möchte er mir erst seine Adresse mitteilen am Tag der Anreise (Ok...
@januszm : ja, der Motor lief immer problemlos, drumherum gab es die bekannten Probleme mit Saugrohrklappe, Glühkerzen, AGR-Kühler und Schwingungsdämpfer vom Keilrippenriemen. Zum Schluss gab es Probleme mit dem Öldrucksensor (Notlauf wä...
Wäre das in diesem Fall aber nicht eher regelmäßig und drehzahlabhängig? Bei mir scheint es eher drehzahlunabhängig und unregelmäßig aufzutreten. Vor ca. einem Jahr waren die Werte der
Injektoren laut VCDS alle noch im Rahmen. Ich weiß, ...
Ich stelle mir das so vor, dass Du wohl ab der Spritzwand den kompletten Motorkabelbaum tauschen müsstest, mit allen Sensoren dazu. Wo was fehlt, müsstest Du es nachrüsten. Dann bleibt aber noch die Frage: Kommt das neue MSTG mit dem al...