Suchergebnis (11.169 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Reifen & Felgen
- Suchbegriff: Ganzjahresreifen
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: nur in Titeln (In Titeln + Beiträgen suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Moin, das mit der leichten Lenkung liegt wahrscheinlich am Luftdruck. Wenn ich Minimaldruck fahre lenkt es sich auch spürbar schwerer. Da du die Reifen ja jetzt an deinem Auto hast, fallen sie eher schmal oder breit aus? Bzw. wie bre...
Die Aquaplaningschwäche des Michelin kommt daher, dass er minimal weniger Profil im Neuzustand hat. Damit lässt sichs aber gut leben. Bei milden Wintern ohne viel Schnee würde ich den Michelin nehmen.
Fahre den Nokian Weatherproof auf meinem T5 und bin vollends zufrieden mit den Fahreigenschaften im Sommer wie im Winter. Sorry, Bild 2 ist noch ein alter Dunlop Sommerreifen
Ich würde die ersten Tests des neuen Vredestein Quattrac Pro abwarten und dann zwischen diesem und dem Michelin CC+ wählen. Es fehlt allerdings die Info, wie viel Schnee das Fahrzeug sieht.
Hallo, Du hast Was von "RUN-FLAT" Reifen geschrieben, dann mußt Du auch RUN -FLAT Reifen suchen.
@Raver2014 Nein, er schrieb die Michelin wäre keine Runflats, was ihm persönlich auch lieber wäre. Nur weil bisher Runflats montiert sind, besteht keine Pflicht Runflats zu fahren.
Nö, sind sie nicht. Vor allem im Sommer erwärmt sich der Reifen dabei stark und
Ganzjahresreifen schmelzen dann wie Butter in der Sonne. Aber wer auf einem BMW
Ganzjahresreifen fahren will, dem ist sowieso nicht zu helfen.
Wirklich , bin vor ein paar jahren GJR gefahren und da ist nichts geschmolzen wie Butter, selbst letztes jahr und dieses Jahr ist nichts geschmolzen als ich mit Winterreifen unterwegs war/bin.
Wenn du mit “permanent“ die Gleichmäßigkeit der Last meinst, dann ja. Aber gerade das ist sehr reifenschonend egal ob er kalt, warm oder sehr warm ist. GJR sind in den letzten Jahren sehr viel vielfältiger geworden. Für jeden was dabei.
Dumme Sprüche sind es, wenn man GJR am BMW für unpassend hält. Ansonsten stehen die Vorschläge für GJR winterlastig und sommerlastig bereits weiter oben.
Upps, habe ich vor lauter Off Topic und GJR Reifen auf BMW sind scheisse, schlicht überlesen :D Man möge es mir verzeihen
Soviel zum Thema Diskussionsniveau. BTT
Wenn Du gleichmäßig, aber schnell fährst belastest Du die Reifen der Antriebsachse auch stark.
Genau, durch vermehrtes „Reifenwachstum“ und größeren Schlupf entsteht mehr Mittenabrieb.
Um mal von „Soßen“ und „der Rente“ wieder zur Reifenauswahl zu kommen. Wie sieht denn der Threadsteller die Sache jetzt und in welche Richtung geht seine Entscheidung?
gelöscht, falscher Thread
Nokian Weatherproof
Nokian Weatherproof, Matador MP62 und Goodyear Vector 4S 2
Nein, für einen Golf 7 Fronttriebler. Am liebsten in 225/45R17. Für den BiTu bin ich bestens versorgt und da kommen auch Winterreifen drauf.
Ja, hatte auch schon überlegt, einfach Winterreifen das ganze Jahr durchzufahren als GJR, aber da ist die Trockenperformance und der Verschleiß doch etwas schlecht.