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Hm. Ich hab die Reifen mal bei Ebay unter beobachten gestellt... 4x Continental Allseasoncontact 195/65R15 95H = EUR 238,60 4x Michelin CrossClimate + 195/65 R15 91H M+S = EUR 260,00 Wenn das bei den 20 EUR Differenz bleibt, das macht ...
Hinzu kommt, daß der Kaufpreis unter dem eines Michelin CC+ liegt. Und lieber entsorge ich 2 oder gar 4 Reifen, weil sie ihre Verschleißgrenze erreicht haben und bis dato einen angemessenen Grip hatten, als wenn sie aufgrund Aushärtung ...
Andererseits schreiben die im Test zum Rollwiederstand : "Der Continental erweist sich in diesem Feld als eifrigster Spritsparer. Im Vergleich zum Winterreifen senkt er den Verbrauch immerhin um bis zu fünf Prozent." Wurde das in der W...
Guten Tag, ich habe mir vor Kurzem mein erstes Auto gekauft und eine Frage dazu. Habe per Google keine befriedigende Antwort finden können. Ich fahre einen 2004/2005er Volkswagen Passat 3BG 1.6 als Limousine. Dieser kam mit Ganzjahresr...
Der Conti schlägt sich ganz gut - leider zeigte er im Test einen erhöhter Verschleiß, hier ist er fast Schlusslicht. Aufgrund des höheren Preises wurde die Wirtschaftlichkeit abgewertet. Finde ich gut, dass in den Tests auch das Versch...
Ja, meinte ich auch - vor lauter Copy&Paste und Querlesen ist mir das durchgegangen ... Michelin CONTI CONTI CONTI !!!
Sorry aber das ist der Kommentar über den Conti.
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2: "Der Testsieger überzeugt mit besten Fahrqualitäten bei allen Witterungsbedingungen, sehr gute Schneetauglichkeit, dynamisches Nasshandling, geringer Rollwiderstand, hoher Abrollkomfort • Schwächen: durchs...
Wundert mich daß in den ganzen Antworten hier keiner davor warnt wie gefährlich Winterreifen auf nasser Fahrbahn sind. Ich würde daher die Kombi GJR + WR vorziehen. Aber wo ich wohne, gibt's zu selten Schnee, und in die Berge fahre ich n...
Einen (ersten?) Test gibt es hier.... http://www.autobild.de/.../...ifen-test-2017-205-55-r-16-12650883.html
Und Conti und Michelin sehen aus wir eine lamellenlose Mischung aus Vredestein Snowtrac 4 und 5. Bringt aber nichts nur den Look zu vergleichen
Der AutoBild Test: http://download.autobild.de/dl/2007039/Ganzjahrereifentest2017.pdf Der Conti sieht vor allem aus wie der Michelin. ;)
Für mich sieht der Conti AllSeason Contact wie ein Sommerreifen aus. Es fehlen die üblichen Winterlamellen http://reifenqualitaet.de/.../
Das ist sehr beachtlich, das sieht man dem Profil des AllSeason Contact nämlich in keinster Weise an, da keine wellenförmigen Lamellen etc. Wäre interessant ob er die Leistung nach 2-3mm Verschleiß im Vergleich noch halten kann (aber da...
Das liegt sicher auch an pauschalen Weisheiten beider Seiten wie -
Ganzjahresreifen sind immer ein Kompromiss -
Ganzjahresreifen sind so gut wie Saisonreifen - Saisonreifen sind besser als
Ganzjahresreifen -
Ganzjahresreifen eignen sich...
Wenn man sieht, zb. im neuen AutoBild GJR Test, wie die Referenz Saison-Spezialisten von den Top-GJR auf manch eigenem Terrain geschlagen werden, dann ist das schon beachtlich. Ein Conti AllSeason Contact hat einen kürzeren Bremsweg auf...
Um es mal abschließend zu formulieren, ich hatte mich auf den aktuellen
Ganzjahresreifentest der Auto Zeitung bezogen und suche mir nicht die passenden Ergebnisse aus vergangen Tests der letzten Jahre zusammen, so wie es gerade passt. Be...
Die Auto Bild macht das. Sie nennt aber leider nie die beiden Sommer- und Winterreifen beim Namen, die als Referenz in GJR-Tests mitlaufen. Müsste man also gesondert erfragen. Ich nehme allerdings an, dass es sich um WR-/SR-Testsieger ha...
Wers wirklich aussagekräftig haben will, der müsste dafür sorgen, dass GJR und Winterreifen bzw. GJR und Sommerreifen zusammem in einem Test getestet werden unter identischen Bedingungen und mit identischen Bewertungsmaßstäben. Nur so k...
Ich bin immer wieder begeistert, mit welcher Geduld und Ausdauer Du uns - ganz sachlich - auf dem aktuellen Stand der Entwicklung hältst. Das wird zwar nicht von jedem Stammtischbruder verinnerlicht oder gewertschätzt, erspart mir aber s...