Suchergebnis (11.169 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Reifen & Felgen
- Suchbegriff: Ganzjahresreifen
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: nur in Titeln (In Titeln + Beiträgen suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Was ist denn das wieder für eine "Ansage"? :eek: Für jeden, der seine Räder selbst wechselt, bedeutet das Umstecken von vorn nach hinten keinen zusätzlichen "Kraftakt". Was hat das denn mit faul zu tun? :confused:
Eine exakte Reifenmontage ist sogar zulassungsrelevant. Wenn der Hersteller die Drehrichtung vorschreibt (aus gutem Grund), dann möchte ich nicht der verantwortliche Reifenmonteur sein, der die Reifen falsch herum montiert.
Zieht vermutlich auch keiner falsch auf, hatte mich nicht richtig ausgedrückt. Wenn ich die Räder eben mal über Kreuz bzw an einer Achse tausche, wird das nicht direkt lebensgefährlich, auch nicht bei Nässe.
Siehste, und damit gehörtst du eben nicht zum Teil der faulen/desinteressierten/... GJR-Fahrer.
Da gebe ich Dir recht völlig recht, denn sämtliche Aufzählungen haben aber aus meiner Sicht nichts mit Faulheit zu tun. Nur um diese "gromische" Stigmatisierung der Leute ging es mir. Aber wie soll man's ihm denn noch verklickern ...? :D
Ich bleibe dabei, dass es etliche GJR-Nutzer gibt, die einfach nur faule und bequeme Säcke sind, sich daher nen Dreck ums Umstecken (lassen) kümmern und lediglich immer achsweise erneuern.
Ist doch auch völlig egal. Es gibt auch Leute die ihre Karre nur halbjährlich durch die Waschanlage fahren oder nur vierzehntägig ihren Rasen mähen und vergessen ihn bei diesem Wetter zu wässern. ;-)
@Gummihoeker Himmel, mein Rasen!!! Wenn ich den mähe und danach wässere, dann stell ichs Auto drauf zum Waschen. ;-)
@Taxidiesel Barum Polaris 5, Pirelli W210, Kormoran/Tigar/Sebring Snow (der wäre etwas experimentell, weil das Profil erwas grob ausschaut), Firestone Winterhawk2 Evo, Nexen WinGuard Sport, ...
Und nicht zu vergessen die sehr beliebten Quatrac Vredestein 5
Du weißt doch sicherlich wie das ist mit den alten Gewohnheiten. Von denen kann manch einer bekanntlich nur selten lassen. :D ;)
Hab mir jetzt den Quatrac Pro in 225/45 in 17 Zoll fürn 6er Golf bestellt. Kann mal berichten, wenn sie drauf sind und ich etwas damit gefahren bin. Entschieden habe ich mich dafür, weil die älteren Quatrac 5 erst nen Test gewonnen habe...
Ich sehe das ebenso wie der Kollege. Ob ein Fahrzeug nun nach 9,8 oder 10,2 Sekunden die 100-Km/h-Marke erreicht, ist für die Praxis nicht relevant. ...aber objektive Messergebnisse gehören nun mal zu einer Produktbewertung und -Prüfun...
Betriebswirtschaftlich unerheblich sind Deine 3 Euro. Und Deine 0,7 km/h bei der Kurvengeschwindigkeit zeigen sich dann auch bei mehreren Metern mehr Nassbremsweg. Was heißt eigentlich "kein Kunde"? Du willst doch wohl nicht sagen, dass ...
Der auslaufende Falken GJR ist asymmetrisch/laufrichtungsungebunden und kann auch links-rechts getauscht werden. Das wäre meine Wahl. Aber wer regelmäßig nach ca.12.000km vorne-hinten tauscht, der kommt mit allen Reifen klar.
Dem würde ich zustimmen, aber anfangs bei mehr Profilstärke das Tauschintervall noch etwas reduzieren und immer über Kreuz tauschen.
Das weiß ich nicht, denn ich habe den Wagen vor 1 Jahr übernommen und nicht danach gefragt
Das ist - mit Verlaub - Quatsch. Gerade Fahrdynamikregelsysteme sind auf gleichmäßige Haftung an allen vier Rädern angewiesen. Ideal: Hersteller, Typ, Alter und Profiltiefe identisch. Damit funktionieren die genannten Regelsysteme am bes...
Vielleicht kann man sich darauf einigen, dass es suboptimal ist, wissentlich ein Fahrzeug so zu bereifen, dass unausgewogene Fahreigenschaften nicht auszuschließen sind und gleichzeitig darauf zu setzen, dass ESP alles glatt bügelt.
Ja, darauf kann man sich einigen, weil es richtig ist.