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Gut, aber die alte 4-Zylinder Limo ist zu sehr Butter und Brot mit dem Motor und Getriebe - da der 2.5 ja bekannt für seine Zuverlässigkeit ist und du ja bereits Pech gehabt hast, ist es extrem unwahrscheinlich, dass du noch mal Probleme...
Butter und Brot :D, gehören eh zusammen, mein letzter 1,9er hatte 310k auf der Uhr und läuft wohl immer noch ohne was, ich will einfach nach diesen 8 wochen Horror, Schrecken, und Forschzeit, etwas Ruhe und da glaub ich werd ich beim 1,9...
Muss es ein A4 sein - brauchst du den Platz? Mit nem Smart könntest du wenn du viel fährst, schon ab 8 Ct pro km auskommen! Und er hat eine sehr haltbare Automatik :D Fährt zwar nur 130, aber schneller darf man in 90% von Europa eh nic...
sorry ich mag keine Smarties :D, ich will ein Auto und keine Sardinenbüchse, das einzige was ich mir zulegen werde in diese Richtung wäre eine Mini aus dem Jahre 76, mit dem könntest du mich überzeugen, aber auch nur als Sommerfahrzeug :...
Gut, aber dann bleib wenigstens bei der Automatik. Fährt sich doch ganz anders, viel bequemer als mit Schaltung. Im Passat gabs den gleichen Motor mit Wandlerautomatik. Nur so zum sagen. 1.9 TDI und dann noch dazu Schalter ist sehr troc...
in diesem Punkt stimm ich dir zu, aber wenns mal was hat, gehts ins Geld, und dann hat man auch nichts von der Bequemlichkeit, einem Freund von mir gings ebenso, allerdings mit einem Ford, also Automatik ist sehr Kostenintensiv. Soweit b...
Hallo, letzte Woche hatte ich bei ca. 65.000 Km die erste Reparatur an meinem A4 Cabrio: Linkes hinteres Radlager defekt. - Radlagergehäuse aus- und eingebaut 126,10 EUR - Radlager aus- und eingebaut ............... 29,10 EUR - Radlage...
Sehr schönes Holz! Wenn du's nicht mehr willst, immer her damit ;) ...zum Getriebe sag ich mal nix :D Joki
Dann haste ja echt nur virtuelles Lehrgeld gezahlt. Prima! Dann wünsche ich dir mit dem neuen die Freude, die du von Audi erwartest (und erwarten kannst!).
Hi! Mit Schrecken lese ich gerade hier die Horrorbeiträge zur MT. Habe mich am Montag für einen A6 Kombi 2.4 V6 mit MT entschieden. EZ 12/2002 mit 94.000km. Probefahrt war sehr geil, die MT ging sauber und ruckelfrei... ...aber wenn i...
Hi, ja war es. Ich fahre auch den 2,4 V6 mit MT. Der Motor hat ein Drehmoment von max 230 Nm, womit die MT durchaus problemlos umgehen kann. Lass Dich nicht von den vielen Problemfällen verunsichern, im Forum schreiben meist nur Leute,...
stimme Olli zu, bei den Benziner ist ja das Drehmoment bei 230 NM und das verträgt sie locker, da gibts wirklich nur hier und da Fälle, und wenn du sie pflegtst (Ölwechsel alle 40-50k ) denk ich wirst du lange Freude haben damit Ich sag ...
Zudem haben Saug-V6er einen wesentlich gleichmäßigeren Drehmomentanstieg wie Turbomotoren, dazu eben drei Zündungen je Umdrehung statt nur zwei wie Reihenvierer. Was Peaks abmindert.
Hallo, ich habe seit 2 Monaten einen Audi A4 B6 EZ 06/2003 2.0 FSI Limousine mit damals 64500 KM gekauft. Er hat ne
Multitronic. Seit einigen Tagen habe ich das gefühl das er beim Anfahren wenn ich das Gas Berühre und wenn ich beim bev...
Kann da keiner noch was zu sagen? :confused:
Schau mal hier bei audi.de - Gebrauchtwagen - Vorgängermodelle - A4 - ... : http://www.audi.de/.../vorgaengermodelle.html?... Da gibt's schon mal technische Daten der jeweiligen Motoren der jeweiligen Modelljahre (MJ 2003 ging ca. von So...
Fehler in den Datenblättern.
so nach einer Woche mit meinen Neuen, kann ich schon eins sagen "weniger Probleme" im selben Zeitraum :D zudem ist er agiler, und die Sportausstattung samt Fahrwerk ist nochmal das i-Tüpfelchen, strafer als normalo, deutlich spürbar, abe...
Ich verstehe Deine Problembeschreibung nicht so ganz, glaube ich. Die MT schaltet bei 1400 U/min? Eigentlich zeichnet sich die MT dadurch aus, dass sie eben nicht schaltet... Oder meinst Du bei den simulierten Stufen in der Tiptronic-Ga...
mach dir keine sorgen. das ist nur dpf reinigung. die drehzahl bleibt nur so stehen wegen der nacheinspritzung damit der filter die optimale temperatur für die reinigung kriegt.