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8,2 Liter sind zuviel, weil beim Ablassen des Altöls eine bestimmte Totmenge im Motor verbleibt. Sauge doch einfach einige 100 ml wieder ab. Mit einer Einwegspritze und passenden Schlauch durch das Peilrohr hatte ich damals bei meinem ma...
Verbrauch liegt bei 120kmh Autobahn errechnet bei ca. 9L. Ich kann dir MWB 102 und 104 gerne schicken, jedoch geht der Gedanke ins Leere, der RPF ist eben wegen dieser Problematik seit langen draußen und ausgeproggt. Vg
Nein, bei Messwert 102 steht schon die Abgastemperatur, sprich ca. 200 Grad. 104 ist komplett auf 0. AGR ist mechanisch dicht, jedoch leider nicht sauber rauscodieren, er zeigt mir immer noch oft Durchsatz zu gering an. Ansonsten ist ...
Na 2 von den Löchern sind die Löcher wo so eine klappe an der Welle vernietet ist. Das Teil sieht eben aus wie bei meinem Mercedes die Drallklappen. Und wenn die mit Kunststoff überzogen wären dann könnten die anderen löcher zum fixieren...
Bei dem BAB-Profil kannst Du eigentlich so weiterfahren. Die VFL würgen Dich nicht so schnell in den Notlaufmodus, wenn der Aschewert sein Limit erreicht. Die FL machen sind bei 0,36 Liter Asche "voll", das Fahrzeug drängt dann auf Insta...
Das ist gut so und wir sollten uns freuen, dass sich da jemand dieser Mühen unterzieht......:) Und nötig ist es sowieso, es gibt ja noch die andere Hälfte des Forums......:D Das angehängte Foto vom Ölpeilstab könnte als bildgewaltiger N...
Die Teilenummer ist die selbe. Bin jetzt fertig mit allem hab alles zusammen gebaut und den Motor gestartet. Der Motor läuft zwar aber unrund und der Wagen ist im Notlauf Program. Meint ihr mit anlernen ist alles wieder ok ?
Vielleicht noch Luft im System. Lass ihn noch etwas im Stand laufen und dann dreh mal vorsichtig eine kleine Runde. Ohne anlernen sollte er zwar laufen vielleicht etwas unrund aber sicher nicht in den Notlauf gehen, denke da ist noch Lu...
Hallo Schubbie und alle anderen auch. Also, heute Ölwechsel Longlife gemacht; nach 28.000 kein übergrosser Luxus mehr. Vorher Ölstand gemessen: also: weit über Maximum. Der Meßstab ist irgendwie so beschiessen, dass man oberhalb von max....
Dosierventil ist beim V6 TDI eigentlich nur für Druckregelung zuständig, wenn relativ hohe Brennstoffmassenströme durch die
Injektoren gehen - also bei hoher und höherer Motorlast. Bei geringen Lasten regelt ausschließlich das Druckrege...
Das mag sein aber die alte Spannplatte hat nicht mehr die selbe Druck Kraft weil sie ermüdet/leicht verbogen ist. Da hilft eine neue Dichtung/ Kupferring auch nicht lange !
Hallo guten Tag Mein Namen ist Steffen Oppermann ich komme aus Braunschweig, ich fahre ein Touareg V6 Tdi Bj. 2006 Motorcode Bks. Vielleicht könnt ihr mir was über meine Werte sagen habe 6 Bilder gemacht wur jeden zylinder ein Bild. F...
Hochdruck beim 4,2 FSI ist MWB 140 Leerlaufdruck passt bei 25bar. Wenn das rail dicht ist steigt der Druck im rail bei warmen Motor. Der Kraftstoff aus dem Tank ist kalt, der Motor ist warm und heizt das rail. also ganz normal. Braucht ...
@a3Autofahrer : danke, ich konnte was dazulernen :) ich fahre normal zweimal ca. 40km pro Arbeitstag und muss ca. zweimal pro Monat Tanken. Pro Fahrt geht es durch zwei Ortschaften, ca. 8km Landstraße und der Rest ist BAB und Bundesstra...
Ja, wenns Du den 4F im Sommer stehen lässt, dann ist Biodiesel freier Kraftstoff durchaus sinnvoll. Ansonsten würde ich auch normalen Markendiesel unter Deinen Umständen fahren. Ich hatte übrigens noch weitere Punkte vergessen, einmal d...
andererseits will ich auch nicht wie oben genannt nen motorschaden riskieren. schließlich müssen die werte ja irrgendwo her kommen.. sollte ich es vllt. erstmal mit nem reiniger versuchen und dann nochmal auslesen? oder würde das bei nem...
ich habe alle Infos zum Einbau gefunden! https://www.motor-talk.de/.../...ren-3-0-tdi-quattro-t4679525.html?...
Ist das der 132 kW EU4 2.7 TDI? Also Vorfacelift des 4F? Du bist offenbar in einige Fallen getappt. Zunächst gibt es beim 2.7 TDI eigentlich gar keine Injektorprobleme, wie sie bei den ersten 3.0 TDIs auftraten. Ich hoffe jedoch für Dic...
Steht ganz oben im Eröffnungsthread ;) Kurzform:
Injektoren mussten raus, weil ich die VDD machen musste und ich denke schaden kann es nicht... Nun aber zu eigentlichen.. Update: Scheine es heute hinbekommen zu haben! Hab im VCDS die I...
Auf Verdacht würde ich nichts tauschen. Auf Werte sollte man sich auch nicht verlassen, Symptome sind wichtiger, die da wären wie Öl Vermehrung, ruckeln starker rauch hinten raus sowie das warmstart Verhalten. Wenn du doch alle tauschen ...