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Das Modell kannst du locker kaufen - wenig gelaufen - neuester M57-Motor mit neuer Einspritzechnologie - sehr guter und robuster Motor! Bei der Probefahrt auf den Turbolader achten - Durchzug vorhanden - paar mal Kick-Down machen, die B...
Alles klar - man sollte beim Automatikgetriebe alle 80.000 - 100.000 ein Ölwechsel vornehmen lassen und auch spülen lassen, dann hat man auch keine Probleme. Die ZF-Getriebe sind im Prinzip sehr langlebig und halten lange - ich kenne in ...
Der Motor macht keine Probleme - ist der M54-Motor und hat nur wenige bis gar keine Schwachstellen. Der Motor ist ein Saugrohreinspritzer ohne DI-Einspritzung bzw.
Injektoren oder aber einer Hochdruckpumpe, die anfällig ist. Außerdem beh...
Pro: -Mehr Drehmoment -Mehr Leistung -Besseres Ansprechverhalten -Bessere Beschleunigung -Bessere Elastizität -Schnelleres 0-100 km/h -weniger Verbrauch Contra: -Belastung der Hochdruckpumpe -Belastung der
Injektoren -Belastung des Tu...
Das ist auch richtig - man trägt halt immer ein gewisses Risiko mit sich - vor allem
Injektoren und Turbolader sind ein Problem, aber das muss jeder selbst entscheiden! :) BMW_Verrückter
Ja, das ist eine gute Einstellung. Wer sich ein Fahrzeug (unabhängig von welcher Marke) kauft, der muss bei 260.000 km damit rechnen, dass
Injektoren, Turbolader, Einspritzpumpe, Achsaufhängung, Kupplung, Ansaugbrücke, Drallklappen, Abga...
Hi, danke Wann wurden denn die
Injektoren getauscht. Wie lange ist es her? Und warum die HD Pumpe? Danke
Danke für Eure Antworten, Ich hätte nur erwartet, dass nach fünf Jahren die
Injektoren schonmal gewechselt worden. Kann man das irgendwie nachprüfen? Thx
Seit wann ist denn das Problem mit den
Injektoren behoben. Haben einen 523i von 08/20008, jedoch erst 23000 km drauf. Bislang alles ruhig.
Okay, halte uns auf dem Laufenden :) Na siehst du - es gibt fast keinen BMW im Forum, der noch die ersten drinnen hat (
Injektoren) mit dem N53-Motor. BMW_Verrückter
Ich fahre in der Stadt - habe einen Benziner - meistens mit 1500 - 2000 U/Min also im vierten Gang 50 km/h - dann wenn ich beschleunigen will schalte ich in den zweiten und die Post geht ab :D Einen Diesel würde ich bei 1500-1800 U/Min ...
Ich habe seit dem 02.11 einen 520d E60, mit jetzt 109700km. Die 177 PS sind ausreichend und der Verbrauch ist unschlagbar. Seit dem Kauf 5,6 Liter (Schaltgetriebe) bin vielleicht einer der wenigen, die noch selber schalten wollen. Ein In...
Also ich habe die noch die alten
Injektoren, 523i, BJ 08/08, 23000 km.
glühkerzen sind schon neu, tritt auch nur nach ca. 10km fahrt auf wenn der motor warm ist, und halt nur im winter, wenn es die
injektoren sind, warum dann nur im winter und wenn der motor warm ist??:confused:
Sind die
Injektoren und die Hochdruckpumpe allgemein anfällig oder betrifft das nur spezielle Baujahre. Finde den 523i vom Preis her sehr interessant. Modelle aus 2008 gibt es schon für 20000€ bei einer Laufleistung von unter 50000km. Ei...
Hallo nochmals! :) Es bleibt doch ein R6 Diesel - z.b. der 530d von 2006-2007 mit 231 PS ? :) Was wäre mit dem? Als Automatik verbrauchst du auf der Landstraße 6,5 (sehr, sehr sparsam unterwegs) bis 7,5 (8,0) Liter. Die Motoren sind seh...
Weil das Brummen unter dem Sitz oft auch Injektor-Schäden oder Glühkerzen sein könnten, im Zusammenhang mit den von mir gefragten Problemen. BMW_Verrückter
Speedster: Ich habe es noch nie am N53-Motor gemacht. Aber sehr wohl am Diesel-Motor. Hier sieht das Bild identisch aus. Man sieht die
Injektoren auch von oben, aber es ist eine Fummelarbeit diese rauszubekommen und auch sie dann wied...
Was soll man sagen. Finger weg von DI... kauf dir einen Saugrohreinspritzer und hab ruhe.. egal welche art von DI ob BMW, VAG, Mercedes überall fliegen die
Injektoren ab teilweise schon bei 20TKM... komischerweise hört man das von den x3...
Hallo, muss zugeben, es ist mein erster Diesel, aber ich kann mich nicht mit diesem Laufgeräusch, besonders beim Anfahren bis in den 2/3. Gang anfreunden... klingt wie ein Traktor! Bei schnelleren Geschwindigkeiten/ Drehzahlen gehts... ...