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@Biker2016 Danach ist es eben nicht das "immer aus" Modul. Neben Menni beschreibt Fresh_Thing das gleiche Verhalten, also merken der letzten Einstellung.
Der Schmierstoff fließt nach dem Abschalten von dem Motor zurück in die Ölwanne und muss nach dem Motor
start mit Hilfe der Ölpumpe erst wieder zu den Schmierstellen gefördert werden. Audi A5 8T 2.0 TDI über die gesamt Laufleistung von k...
Okay. Danke. Regenerieren tut mein g-tron nicht. Insofern habe ich es mir bisher auch mit einer nicht vollständig geladenen Batterie erklärt. Ich beobachte es mal.
Echt übel wie viele Probleme du mit deinem hast, fahre nicht so viel, vielleicht habe ich deswegen Glück, aber bei mir kam bisher kein weiterer Fehler in die Richtung. Drücke die Daumen das es sich bei dir auch bald legt
Du scheinst ja wirklich ein Montagsauto erwischt zu haben, ich hatte bis jetzt (51.000km) keine Probleme
Heute ist er wieder astrein gefahren. Habe am letzten Freitag wieder „H“-Gas an meiner Stammtankstelle getankt. Davor (mit der Füllung gab es die letzten Störungsmeldungen) hatte ich woanders offenbar „L“-Gas erwischt. Vielleicht lag es ...
Eventuell hat sich die Handbremse angezogen und nicht von selbst wieder gelöst? Hast du Autohold? Im Zweifel sofern möglich, mal den Fehlerspeicher auslesen.
Mit der Handbremse kann ich jetzt nicht sagen, aber löst die sich nicht automatisch wenn man Gas gibt? Ja autohold hab ich, aber das ist bei mir eigentlich immer an. Aber auch da müsste er doch los fahren wenn ich Gas gebe.
In manchen Fällen löst sich die Handbremse eben nicht von selbst. Zumindest bei mir ist dies schon gelegentlich aufgetreten. Und würde halt auch zu deinem Fall passen.
Ah ok.... Aber nachdem ich von N dann wieder auf D geschalten habe, fuhr er ja gleich los. Oder schaltet sich die Handbremse aus wenn ich auf N schalte?
Der AutoHold zieht die Bremse immer an, wenn du zum Stillstand kommst (sofern aktiv). Die Handbremse erst wenn du den Motor ausstellst.
Normal zieht sich bei laufendem Motor mit Autohold keine Handbremse, aber die genauen Umstände wird man wohl nicht mehr vollziehen können. Aber kann schon sein, dass durch das erneute umschalten von N auf D, die Handbremse beim losfahre...
Ne ich hab mich nicht abgeschnallt. Aber Handbremse kann ja auch nicht angezogen sein, weil ich hab Gas gegeben nach dem er an ging und da tat sich garnix. Mann müsste ja merken wenn er los will aber von der Bremse gehalten wird. Aber da...
zitiere mich mal selber: "Du scheinst ja wirklich ein Montagsauto erwischt zu haben, ich hatte bis jetzt (51.000km) keine Probleme" hätte ich wohl nicht schreiben sollen, letzte Woche (51.500km) hat es meinen damit erwischt, Ruckeln und...
Oha. Viel Glück! Ich habe auch in der Zeit der Gewährleistung keinen kostenlosen Leihwagen bekommen. Ich habe zwischenzeitlich 2 Updates bekommen. 1 Update hatte irgendwas mit der Lamdasonde zu tun. Würde mich über weitere Berichte von D...
Bei meinem letzten Werkstattbesuch gab es die besagten 2 Updates. Dann hat man in dem Stecker zu der Leiste, die die Gaseinblasdüsen steuert, ein kleines Steinchen gefunden, welches man entfernt hat (ich habe das da natürlich nicht drin ...
Oha. Was soll man dazu sagen. Habe irgendwie gerade wieder ein ganz komisches Gefühl. Gaseinblasdüsen verschlissen - das müssten dann doch auch andere Fahrzeuge in Deiner Region haben. Und da gibt es doch im Hause VAG noch mehr CNG-Model...
Hallo Hans_L, habe die ganze Zeit an Dich (bzw. an Deinen g-tron und das Problem gedacht). Vielen Dank für Dein Feedback. Meiner läuft aktuell gut (*dreimalaufholzklopf).
Feingefühl mit dem Gas, beeinflusst die
Start/
Stop gerade mal Null. So jedenfalls meine Erfahrung. Diese Einrichtung nervt einfach nur und ist im
Stop and Go Verkehr weder der Natur noch dem Auto zuträglich. Für kleines Geld gibt es schö...
Kein Ding! Du verbesserst damit die Funktion deines
Start
Stop Schalters um Welten. Du kannst nämlich deine
Start
Stop Funktion damit entweder dauerhaft EIN oder dauerhaft AUS schalten. Du bestimmst damit selbst! Und das mit dem gewohnte...