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DJ Croatia welche Anlage ich habe ist total unwichtig. Ich gönne jedem eine funktionierende Anlage. Negativbeispiele gibt es leider genug. Du sagst, Vialle hat keinen Plan. Okay, deine Meinung. Ich sage mir, die haben sich schon was dab...
Nana, ich hab nix gegen Vialle gesagt. Wir standen damals auch vor der Entscheidung Vialle oder Prins. haben uns letztlich nur aufgrund des Preises und die Verfügbarkeit für die Prins entschieden. Vialle konnte 2006 einfach nicht das Ki...
Okay, ich treffe (nur für mich) folgende Definition: -nicht gasfest ==> vielfach bekannte Probleme durch konstruktive Sparmaßnahmen (z.B. zu weiche Ventilsitze), betrifft viele asiatische
Motoren, viele Fords, einige neuere Opels, VW VR6...
Die Listen waren ursprünglich für neue Partnerbetriebe für interne Zwecke gedacht, daher auch nur "Modifizierung" für die Endkunden. Die neuen Listen haben hierzu mehr Details. Bitte warten. Es gibt bei uns auch nicht das Kriterium "Scha...
Wohl wahr ! Das ist der Vorteil bei Massenware . In einem anderen Thread läuft gerade die Diskussion LPG/VW und Hydros vs. manuellem Ventilspiel . Dazu muss man wissen, wenn der Ventilspielausgleich bei den VW Hydros eine weite Range a...
Hallo an alle Gasfahrer und Interessierten, nachdem ich mich im Vorfeld meiner Umrüstung ja auch hier informiert und in ein paar Threads mitgemisch habe möchte ich heute nun kurz von meinem eigenen Auto berichten: Ich fahre seit 12/200...
Ist dann kein 1,6er Motor gasfest? Müssen immer andere Ventile und andere Ventilsitzringe eingebaut werden? ____________________________________________________________________________________________________ Besitze einen auf LPG umger...
Hallo zusammen, ich habe einen Renault Megane II Grandtour 1,4 TCe und möchte ihn auf Autogas umrüsten lassen. Da der Motor noch ziemlich neu auf dem Markt ist, wollte ich mal hier nachfragen, ob hier schon einige Erfahrungen mit der G...
Hatte den X18XE1 Motor 140.000 km mit Gas gefahren, keine Probleme. Prins ist so leistungsfähig, dass das Ding nicht mal nennenswert Lastanfettung braucht - über 115PS lacht sich der Verdampfer kaputt. 25% Mehrverbrauch passt, zusätzlich...
Hallo, Ich habe bereits die Forumssuche genutzt, habe aber nur ältere Beitrage von gerade getätigten Umrüstungen gefunden. Da ich momentan etwas auf „Nachfolgesuche“ bis habe ich mich zurzeit etwas in den Volvo „verkuckt“. Mich interes...
Hallo, da ja der 1,8T mehrfach genannt/empfohlen wurde, möchte ich meine Erfahrung mitteilen. Bis vor kurzem konnte ich ihn uneingeschränkt empfehlen. Habe einen A6 4B (EZ 2002), mit 140T km auf Gas. Verbaut ist eine Stargas Polaris Anl...
Schon seit Jahren, Zavoli, Landirenzo(mit C-Schlüssel), Lovato, OMVL, BRC P&D TSP, Elpigaz, Bigas, uvm. Gilt aber alles als Mischbetrieb Bei nicht
Gasfesten
Motoren reicht unserer Meinung nach ein geringer Prozentsatz aber nicht aus. ...
Dazu müsste man erstmal Wissen welchen Motor genau du hast, es gibt viele Versionen vom 2,5er (10Ventile/20Ventile, mit Turbo und ohne) Also welches Fahrzeug? Und welcher Motor? (Code/oder Details) Zum Thema Volvo generell, mein nai...
An die Profis hier: "ich muss dich leider enttäuschen. Der Motor im tce205 ist ein Renault-Motor. Und ein extrem standfester dazu. Kennbuchstabe: F4Rt. Basierend auf dem F4R ( der übrigens ~136 PS und keinen Turbo hat). Der F4R wird seit...
Naja Additivierung ist bei nicht
gasfesten
Motoren durchaus sinnvoll und hat keines Falls mit Voodoo oder Urin zu tun. Allerdings halte ich die Aussage "nicht vollgas mit LPG" für absoluten Schwachsinn. Sie kommt von Stammtischen halb e...
Garry, das "Z" steht bei Opel für die Euronorm, in dem Fall für Euro 4, diese
Motoren haben keine gastauglichen Zylinderköpfe mehr (bis auf die umgerüsteten oder werksseitig optimierten) die können kein Gas ab, die "X"
Motoren ("X"18XE z...
Wir wollen doch nichts durcheinander werfen. Ein nicht
gasfester Motor verträgt auch keine Vialle, der würde damit auch sterben. Wenn der Motor richtig eingestellt ist gibts keine höhere Verbrennungstemperatur. Halt nur eben wenn dieser ...
Es ist grundsätzlich egal welches Prinzip die Gasanlage verfolgt. Ob Flüssgeinspritzung oder Verdampferanlage ist bei einem "nicht
gasfesten Motor" total egal. Dies mussten auch bereits auch manche Kunden mit Flüssigeinspritzung leidlich...
ich habe jetzt einen w212 mit dem m 272 e 35 motor erworben und plane, ihn ebenso umrüsten zu lassen wie meinen alten w210 mit dem m 112 e 32, der rund 170.000 km gut mit lpg gelaufen ist (leider hat die braune pest den wagen zernagt…)… ...
Im W212 muss eigentlich längst der CGI Motor verbaut sein und der ist wohl nicht mehr so einfach umrüstbar. Hatte dir die Frage zu deinem Auto/Motor auch schon in dem anderen Thread gestellt in dem du vertreten bist.