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Hallo zusammen, bevor ich was eigenes aufmache, hänge ich mich mal hier dran. Fehler P2015&P2020 wird immer (subjektiver Eindruck) für Dieselfahrzeuge diskutiert. Konkret bin ich aber auf der Suche nach dem
Saugrohrklappenmodul ohne Moto...
Bei sowas schaue ich gerne bei 7Zap nach: https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/2005-264/1/
Hey ich hab ein ähnliches Problem. MKL ist an und Fehlercode P3135 wird angezeigt. Aus dem Motorraum hört man ein klopfartiges Geräusch. Meint ihr das hängt mit dem Fehler zusammen und was genau könnte das sein?
Also ich bin überfragt, je höher das Video in Richtung Scheibe zeigt, desto lauter wird das Geräusch. Damit fallen Generator, Lichtmaschine usw. als Fehlerquelle aus.
Nimm mal einen langen Schraubenzieher und horch mal die Drallklappen ab. Den Griff ans Ohr halten dabei. Eventuell kannst Du es besser lokalisieren.
die Drallklappensteller würde ich ausschließen, die fahren bei einer Fehlstellung der Klappe(n) 3-5 mal hin und her und setzen dann einen Fehler ab. So war das zumindest bei meinen ehemaligen 4F.
Man kann mit dem bloßen Auge sehen, ob diese Gestängemechanik diese im Video gezeigten Geräusche erzeugen. Geht ganz leicht, einfach nur mal hingucken. :)
den Fall hatte ich schon bei meinem letzten 4F mit CDYA Motor. da war unten das Gelenk raus, weil der Sicherungsring nicht richtig fest war. Wie oft das Stellglied gefahren ist weiß ich jetzt nicht mehr aber auf jeden Fall ist es nicht e...
https://youtube.com/shorts/mbIF8W1g_R8?feature=share Dem fehler komm ich noch nicht auf die spur. Ich würde sagen das die geräusche aus dem bereich kommen wo ich ran gezoomt habe.
Der Idee mit dem langen Schraubenzieher würde ich mal nachgehen, das klappt wirklich. Ich habe das für sogar ein günstiges KFZ-Stethoskop angeschafft. :)
Hat geklapt mit dem Schraubenzieher. Geräusche kamen vom AGR-Ventil. Sobald man den Schlauch vom AGR-Ventil abzieht hören die Geräusche auf. Ich denke mal dann muss ein neues AGR-Ventil her oder was denkt ihr. Gibts eventuell auch andere...
Manchmal kann man mit einfachsten Mitteln, wie Opa früher, auch einfach eine Problemstelle lokalisieren. Freut mich, dass Du schon mal deine klappernde Stelle gefunden hast. :)
Bei dem Kugelgelenk habe ich es jedenfalls vorher draufgesteckt bevor ich die Bank nach unten draufgelegt habe, das ging einwandfrei, somit musste ich nicht die Halteklammer von unten reinfriemeln. Lg
Es wurde alles in dem Reparaturkit eingesetzt bis auf den Motor. Das Hebel vom Motor zum Gestänge der Bank wurde beim Wiedereinbauen NUR an der Bank bereits draufgesteckt mit Halteklammer. Dadurch muss man später dann nur noch den Motor ...
Hallo zusammen, nachdem ich hier nun einige Seiten durchgelesen habe stellt sich mir in meinem konkreten Fall die Frage, ob man im eingebauten Zustand das Gestänge tauschen kann. Ist der Kugelkopf im Original gleich groß mit dem Reparat...
ich habe nur die Beifahrerseite gemacht, wenn man den Pulsator (Turbolader-Lufteingangsflansch) abbaut und den Luftschlauch der vom LMM kommt man mit bisschen Geschick unten dran.
die Klammer bekommt man auch mit einem langen Schraubenzieher raus, ohne was abzubauen. Um die neue Klammer wieder drauf zu bekommen, braucht man etwas mehr Platz.
Ich werde morgen noch mal mit dem Spiegel gucken wieviel Platz da ist . Dachte vielleicht an ein schrauben Dreher in L Form biegen das ich so die Klammer raus bekomme also mit Druck von oben .
Ich versuche einfach mal das Gestänge zu tauschen ohne den Rest. Habe gestern wieder gemerkt, wie leicht der untere Aufsatz von der Kugel abrutscht. Das geht ja schnell. Wo sitzt der? Ich hatte verstanden, dass beim FL alles ein Bauteil...
Die Ersatzgestänge haben halbrunde Gelenkhülsen (oder man das bezeichnet) und die alten sind flach. Die Kugelköpfe sollten gleich sein, aber wenn der Kugelkopf unten verschlissen ist, sollte man den auch erneuern. bei meinem 4F war der u...