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Es war die Zündspule die Aussetzer hatte. Danke @Tom1182.Also braucht sich hier keiner mehr den Mund zerreißen.
@stein71 Wie standen die maroden Dichtungen nicht im Fehlerspeicher?
Das habe ich nie gesagt! Nur es gibt Sachen die Stehen nicht im Fehlerspeicher und vor allem kann man durch gewisse Test auch Sachen Ausschließen die der Fehlerspeicher nicht definieren kann! Gerade Warmstartproblematik beim G4 via Feh...
Da schaut man dann in die Messwertblöcke für den Kühlwassertemperaturgeber ob die Werte Plausibel sind.
@Krumelmonster1967 Messwertblöcke sind was ganz anderes als der Fehlerspeicher wie du weist! Nochmal zum G28 wenn der sagt Kühlwasser ist 40 Grad warm aber es ist kalt springt der Motor fast nicht an weil keine Kaltstartanfettung s...
Ja wurde erneuert aber die Fehler kamen definitiv von der Zündspule
Dann würde ich die Reklamieren wenn es eine neue war. Bist schon ganz durcheinander was? :D G28 - Motordrehzahgeber G62 - Kühlwassertemperaturfühler
@stein71 Ja ich hab da mich mit der Nummer aus dem Kopf raus verdreht! Nur wozu mich mit dir geistig duellieren? Du bist ja unbewaffnet! In dem Sinne Bye
Sorry fürs hochpushen, aber kann mir da jemand helfen? Viele Grüße!
Vielen Dank. Evtl. melde ich mich nochmal!
Sehr optimistisch. Wieviel Hektoliter Öl pro 1000km ist momentan der Ölverbrauch?
Ich habe bin jetz 2000 Kilometer gefahren habe (nur 100ml) nachgefüllt
Er kein an der oben genannter Stelle rost. Weder noch an irgend an einem anderen Stelle.
Vielleicht wars garnicht so schlecht das Geld zu investieren, in der Hoffnung das er vielleicht die 300bis 400tausend kilometer schafft.
Selbst wenn du ihn noch 2 Jahre fährst ohne grobe defekte, war der Kauf kein Fehler! Aber scheckheftgepflegt klingt schon mal gut
Stoßdämpfer hinten set Domlager vorne Keilrippenriemen set +wasserpumpe Ventilschacht dichtung Die Paste für den Kopf. Insgesamt 250euro Gebrauchten Komplett Kopf 190 . Mein Mechaniker meinte durch Öl Druck Verlust seien die nocken...
Ähm ... wieso fängt man den an, bei einem angeblich scheckheftgepflegten Golf den Kopf und die Wasserpumpe zu tauschen? Letzteres könnte ich mit einem neuen Zahnriemen vielleicht ja noch verstehen, sofern der alte dran ist. Aber den Kopf...
woran erkennt man daß "entweder...oder" eingelaufen sind :confused: oder wirds nur mal vermutet ?
Macht es Sinn, das nach fast 300 000km zu tanken? Oder lösen sich vielleicht Rückstände, die Probleme machen könnten? Der Golf ist nur Zweitauto und fährt echt wenig. Da fällt das rein finanziell sowieso nicht ins Gewicht.
Hier hat ein Bastler Zylinderkopf und Ansaug-Krümmer mit Nuss-Schalen strahlen lassen zur Reinigung der Ölkohlebelege. http://www.golf4.de/.../...atd-automatik-entkokung-und-luftzufuhr.html Mit Betrieb mit SUPER Benzin mit mind. 100 Ok...