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- Audi A4 B6 & B7
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Habe heute festgestellt das sich Ölflecken unterem Auto befanden. Audi A4 B7 2,0 tdi. Daraufhin habe ich mal nachgeschaut und mir ist aufgefallen das der Schlauch der Motorentlüftung undicht ist, da eine Schelle fehlt die den Schlauch ab...
Hallo...ich hab den selben Motor und bei mir steigt der Motorölstand auch. Es handelt sich um Diesel. Audi sagt es würde an der Regeneration des DPF liegen. Ich habe mein Motoröl von Ölcheck untersuchen lassen. Ich hatte über 20% Diese...
Ja, leider wurde sie nicht mehr weiterentwickelt.Denn wenn ich hier so manche Verbrauchswerte der CR Motoren lese, dann frag ich mich,wo da der Fortschritt erkennbar sein soll? Ich bin nach wie vor PD Fan, wegen dem schönen Drehmomentpu...
Keine Ahnung was man auslesen kann, ich mach Verfahrenstechnik und nichts im KFZ-Bereich. Schraubenschlüssel ist für Laboranten *duck* Ich würd nen vorgezogenen Ölwechsel machen, dann weisst du was drin muss und dass KEIN Kraftstoff dri...
Also der ADAC hat vor kurzem eine größere Untersuchung gestartet. Dabei wurden eine größere Anzahl an Flottenfahrzeugen mit Dieselmotoren mit DPF untersucht, die hautsächlich im Kurzstreckenbetrieb unterwegs sind. Dabei wurden Fahrzeug...
Eigendlich sollte das ganze sich so bis 17000€ einreihen,wenn günstiger umso besser! 100000km sollte doch bei einem Auto noch nicht der Zeitpunkt sein wo man schon drüber nachdenkt in auf den Schrott zu rollen,denke ich (unser Mondeo hat...
Moin, auch wenn Du offenbar beratungsresistent bist...such' mal nach dem Stichwort Ölverdünnung..... dann weisst Du was Diesel im Motoröl so anrichten kann.... Gruß Uwe
Hallo zusammen, Audi A4 Typ: E8 Erstzul. Mai/2002 Leistung:. 75KW Hubraum: 1600 Laufleistung: 90.000km Problem: leichter Kühlwasserverlust Kühlwasserverlust im Bereich vom 4.Zylinder Kühlwasserrückstände auf Getriebegehäuse sichtbar (...
gegen einen Ascheüberladenen DPF spricht aber die Kilometerleistung. Soo früh darf das dann doch nicht passieren. Wenn doch unbedingt ergründen warum. Evtl. Defekte Dandempumpe und daher Öl im Kraftstoffkreislauf oder/und ölverdünnung ...
Nö. Nur wenn was defekt ist wie Ölabstreifringe oder Ventilschaftdichtungen. Zudem hast du bei angeblich hohem Ölverbrauch oft einen anderen Effekt: Bei nahezu jeder Fahrweise kommt immer etwas Benzin ins Öl. Bei schonender Fahrweise b...
Hallo. Nun ist es bei mir auch soweit das die Injektorwerte ausserhalb der Toleranz sind bzw. kurz davor und ich schon Ölverdünnung, klappern beim starten und mal mehr mal weniger ein weißes Qualmen habe. Nun habe ich mich bei ebay und a...
Ich tippe auf Ölverdünnung durch die Regeneration des DPFs. Bei meinem habe ich am Ende des Ölwechselintervalls nach knapp 30t km das Öl untersuchen lassen, es hatte um die 11% Kraftstoffanteil.
Du hast zwei Wege für Diesel ins Öl. Einmal bei der Regeneration (Nacheinspritzung), einmal über eine Undichtigkeit der Pumpe. Und bei beiden Themen bestimmt dann der Biodieselanteil, wieviel auch bei betriebwarmem Motor im Öl verbleibt....
Damit die Ölwarnleuchte angeht (nicht die Ölstandswarnung!!!) muss der Druck schon absolut auf NULL sein. Selbst reines Diesel würde reichen, um die rote Ölwarnlampe zum Erlöschen zu bringen. Wenn es wirklich die Öldrucklampe ist, würde ...
Wenn du Angst ums Öl hast: Es gibt nur wenige W40 Öle, die du in deine Kiste kippen kannst. Die aktuelle 507.00 Norm (verbreitet wie Fußpilz) schreibt 5W30 zwingend vor. Du brauchst ein ACEA C3 Profil des Öls (aschearm), dazu beim Wuns...
229.51 und gut ist. ACEA C4 Profil, also es wird deinem Dieselpartikelfilter nichts tun. Und wie alle C4 Öle sind die Additivmengen für Korrosionsschutz und vor allem Säurefänger limitiert. Ich würds alle 15 tkm wechseln, vor allem da du...
Unseren 3.0 TDI A4 Avant, 12/05, 192 Tkm, alle Inspektionen usw. beim autorisierten Audi-Partner hat es jetzt auch erwischt. 180 km/h um 23:30 auf der Bahn. Ganz dezentes Ruckeln, sofort Gas weg, dann starke Vibrationen. Noch auf einen n...
Ölverdünnung -> Schmierung weg. bedeutet * entweder einen Klemmer/Fresser * oder die Kolbenringe gehen so weit in den Arsch, dass die Kompression weg ist. Damit gehen die Abgastemperaturen richtig hoch und verbrennen dir Auslassventile...
Naja, bei den älteren Motoren war ja auch nciht so viel Schnick-Schnak dran das kaputt gehen kann. Teilweise ist auch der Gesetzgeber Schuld. Dieser will die Emissionen bei Diesel Motoren stark zurückschrauben. Es fing mit Feinstaub an. ...
Tacho 240 ist mehr als meiner kann, also da ist alles gut bei Dir würd ich sagen. Ich tanke Aral Ultimate. Mir gehts insb. um den Biodiesel den ich nicht haben will. Denn gerade dieser ist ein natürliches Mischprodukt mit ganz viel Sch...