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Das
Injektoren-Problem gab es ab Facelift-Beginn (03/07) und man hatte es quasi 1,5 - 2 Jahre danach im Griff - also 09/08, denke ich mal ;) BMW_Verrückter
Was genau war an meiner Aussage falsch? :) Ob die
Injektoren 1 oder 3 Jahre halten ist irrelevant - es besteht erhebliche und erhöhte Gefahr, dass sie kaputt gehen ;) BMW_Verrückter
dieses Teil ist ziemlich aufwendig weil muss man die
Injektoren heraus nehmen um an die Krümmer zu landen. Ich kann nicht die Krümmer so blind ausbauen, wer kann das? Oder wird von unten abgebaut und du brauchts eine Bühne.
Richtig, bei Fahrzeugen bis 2005 September muss man bei den M57-Motoren mit 6-Zylindern im 525d oder 530d beachten, dass die Ansaubrücke ölig sein kann und somit die komplette Unterbodenverkleidung mit Öl voll ist. Außerdem dreht man im ...
Lese mal mit INPA aus und berichte, dann schauen wir weiter :) So kann kein Mensch helfen, da es sich um elektronische Komponenten (
Injektoren, Einspritzpumpe, Kraftstoffpumpe, Vorförderpumpe) handelt :) BMW_Verrückter
Ja, dein :). Am besten du lässt den Fehlerspeicher auslesen. Vielleicht hast du ein Problem mit der Direkteinspritzung. HD-Pumpe/
Injektoren, oder es liegt an den Zündkerzen/-spulen. Wieviel Kilometer hat dein 5er auf dem Buckel?
Bei meinem wurde vor 1 1/2 Jahren bei ~50.000km alles getauscht. Zündspulen/-kerzen, HD-Pumpe und
Injektoren. Bis jetzt (103.000km) keine Probs. Toitoitoi!!!
Würde auch das Facelift (LCI) empfehlen mit 286 PS und den Piezo-
Injektoren mit einem geringerem Verbrauch, jedoch höherer Leistung. :) Auch der Wiederverkaufswert ist höher! BMW_verrückter
Hallo BMW_Verrückter, schön das du antwortest. Habe schon viel von dir gelesen und muss sagen du bist einer der wenigen der wirklich Ahnung hat. Das Problem bei den Diesel Motoren mit
Injektoren und Turbo, ist natürlich Marke übergreifen...
Hallo liebe BMW Techniker und Fahrer, ich bin ein einerseits glücklicher sowohl aber auch genervter BMW 530i, E61, Bj. 12.05 (285PS) Eigentümer. Die Kenner werden erkannt haben, dass es sich hier nicht um einen Direkteinspritzer handelt...
Ich würde den anfälligen N53 nicht kaufen, bei dem gehen in regelmäßigen Abständen die
Injektoren und oft auch die Hochdruckpumpen kaputt. Da er ein Direkteinspritzer mit Magerbetrieb und daher mit Speicherkatalysator ist, hat er auch de...
Sind alle Benzinmotoren - als auch der 530i - so anfällig was
Injektoren und Hochdruckpumpe angeht? Ich meine, will mir nicht Probleme einkaufen. Mein 740iA E38 hatte nie Motorprobleme in 12 Jahren und 225000 km Laufleistung. Wie teuer ...
Habe auch den N53 Motor Baujahr 8/07 drin habe jetzt fast 50000 km drauf und bei mir wurde 2x der Nox sensor gewechselt und einmal der Nox Kat und 4
Injektoren, hoffe ich habe jetzt erstmal Ruhe.
Ich hab ja nicht erwähnt, wie groß diese "regelmäßigen Abstände" sind. Mir sind durchaus mehrere Fälle bekannt, in denen sie ca. 60 tkm betragen. Bißchen wenig für dermaßen teure Teile. Ich habe zum N53, nach dem, was ich mitbekommen h...
Injektoren hin oder her... Ich habe zugeschlagen und den Wagen gekauft mit 2 Jahren Garantie... Mal schauen, was kommt, werde hier berichten. Wagen hat erst 22000 km drauf und 1. Vorbesitzer.
Vor allem, wenn du einen alten N52 kaufst, dann mag der Motor vielleicht perfekt sein, aber das Auto ist dann auch mindestens 4,5 Jahre alt, wenn ich mich nicht täusche. Da kannst du dir dann auch noch ganz andere Probleme, als fehlerhaf...
...jetzt fahr doch erstmal mit dem neuen Auto und freue dich. Es muss doch nicht zu einem
Injektoren - Schaden kommen. Du machst ja hier alle verrückt, dich eingeschlossen! Meiner fährt super und ich bin wirklich zufrieden mit dem 5er.
Einspruch Euer Ehren. Die neuen Modelle haben NICHT diesselbe Technik des e60 Facelift Modells. Jetzt wird zwar immer noch direkt eingespritzt mit 200bar aber die
Injektoren sind andere und die Schichtladung kommt so weit mir bekannt pra...
Hallo liebe Gemeinde! Fahre selbst einen BMW 535d E61 mit 272PS und jetzt 137.000km. Volgendes Problem hat mein Fahrzeug jetzt: Wenn das Fahrzeug im Kalten Zustand ist läuft der Motor unruhig(unrunder Lauf). Habe bereits einen kaputt...
und bei jedem vollen Tank sowieso 0,3 - 0,5. Hatte bei 70tkm leichte Leerlaufdrehzahlschwankungen. Sicher wegen Verschmutzungen bzw. Ablagerungen an
Injektoren. Nach Zweitaktölkur und immer Beimischen von 2Taktöl steht der Drezahlzeiger...