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Ich glaube, wir reden aneinander vorbei. Der DPF regeneriert, weil es dafür eine harte Bedingung gibt, egal wie erstmal die Verbrennung ist, egal wie erstmal das Fahrprofil ist, es zählen zuerst mehrere Bedingungen: (siehe unten) Bei me...
Tja, das ist die Mutter aller Fragen :D Laufruheregelung ist einwandfrei, Motorlauf so wie es sich gehört, keine Ölvermehrung. Die Werte sind zwar gut im Minus, aber das ist auch das Einzige. Allerdings sind die Werte wie gesagt schon se...
Ah, jetzt verstehe ich es. Dachte erst, dass der MWB leer ist. Da steht steht 0 Liter Asche, weil in jüngerer Vergangenheit jemand den DPF resettet hatte. Mit Deinem km-Stand müsste dort normalerweise ein größerer Wert stehen. Wurde...
Freue Dich, dass Dein FL so gut läuft. Ich muss mich aber trotzdem wundern, warum Dein Auto in solchen kurzen Etappen regeneriert. Wie kurz sind Deine Strecken? Meine sind durch die Stadt bei Schleichtempo mit Streckenlängen um die 18 km...
Meine Strecke ist je 6,5km hin und zurück. Du, solange der Motor einwandfrei läuft, ist mir egal, wie und wann er regeneriert. Der soll sich lieber öfter freibrennen, dass er besser atmen kann. Gerade den Ölstand kontrolliert, steht seit...
Ganz ehrlich ich würde immer einen Motor komplett neu machen. Dann weißt du genau was du hast . Wenn man es kann dann gibt es nachher auch keinen Ärger. Ich meine das sind alles sehr einfache Motoren.. Steuerketten auf jedenfall neu ma...
Jetzt nochmal , du hast natürlich bei einer DPF Regeneration eine gewisse Ölvermehrung wenn du allerdings nur Kurzstrecke fährst dann kann der eingetragene Diesel nicht verdampfen da dem Öl die Temperatur fehlt. Fährst du allerdings eine...
:eek: Das ist der berechnete Rußwert, der die 30er Grenze erreicht hatte. Der gemessene Rußwert hatte sich offenbar ja kaum gerührt. Dann hat er tatsächlich wegen des (berechneten) Rußwertes das gestartet. Du fährst einen FL, das ist au...
Der Polo meiner Frau (1.4l, 2011 Modell) spuckt auch extrem schnell warme Luft aus. Das sind halt Benziner und keine Diesel. Mein A6 hat ja noch eine Standheizung, die ich in den kalten Tagen gerne nutze. Ansonsten wird er auch relativ s...
Das kann dir nur jemand beantworten der beide Sorten länger gefahren ist und miteinander verglichen hat. Ich fahre schon immer Shell. Meine
Injektorenwerte liegen fast alle bei Null.
Nix machen! Sehen ausgezeichnet aus die Werte von deinem Dicken, für Kurzstreckenverkehr sowieso. Mein 2,7 TDI ist ein Jahr jünger, und wird von ein oder zwei Ausnahmen im Jahr nur im K-Verkehr gefahren, sprich < 10km/Strecke. Dessen I-W...
Ich habe mit Aral Diesel sehr gute Erfahrungen gemacht, auch Agip Diesel ist nicht schlecht. Sehr schlechte Erfahrungen hatte ich mit Discounter Diesel, mein V6 hat sich dabei schlimmer als ein R4 angehört. Shell hatte ich insgesamt nur ...
Unsere Firmenwagen sollen immer wenn möglich an einer Aral betankt werden. Ich kann das auch nur bestätigen, dass ich da die besten Erfahrungen auch in Richtung Spritverbrauch gemacht habe. Wenn ich doch mal fremdgehen muss, dann merke ...
Danke für die geduldigen Antworten. Ich suche ja eifrig nach den typischen Todesursachen dieser CR V6 TDI, und in den allermeisten Fällen hier sind die Kolben an der Zylinderwand durch das Heißgas verschmolzen worden (verdünntes Öl unter...
Das sieht doch mal schwer nach aktiver DPF-Regerneration aus. :D Beim Regenerieren im Ortsverkehr helfen etwas höhere Drehzahlen (ca. 2000 rpm) tatsächlich ungemein. Bitte halte Dein Öl im Auge, es ist schneller verdünnt und im Pegel ...
Nacheinspritzung. Wenn der Diesel im Kat nicht komplett verbrennt. Entweder, weil Kat schon recht verschlissen ist, oder weil die Drosselklappe einen weg hat (Plastikzahnräder des DK-Stellantriebs verschlissen). Schaue mal hier rein, hi...
150 km für 35,-? Ist aber teurer Sprit... 17...18 Liter auf 100 km, wenn ich das richtig überschlage. Bissl viel. Würde mal alle Temperaturfühler auf Plausibilität checken, einfach mal das Auto über Nacht abkühlen lassen und dann durch...
... FWIW hier mal meine Werte über die letzten paar Monate. Der Graf zeichnet die letzte Position ab. Motor CDYA ‘10. Alles mit Caltex Vortex Diesel (Standartplörre mit anti foaming Agent). In Dezember/Januar hab ich dann mal V-power ...
Hallo Bin am Wochenende einen A4 B7 Bj 2007 mit ASB Motor probe gefahren. Hab die Injektorwerte ausgelesen, vielleicht könnt ihr mir dazu was sagen, kenn mich da leider nicht aus ob die noch gut sind oder schon eher schlecht. 72: 36ms...
Hallo Jungs! Habe seit Freitag neu
Injektoren dirnnen und hatte bis heute das Problem mit kurzeitigen Hängen des Anlassers nicht mehr. Ich kann nur sagen, dass sich der Wagen mit den neuen
Injektoren sowieso besser starten lässt. Warmsta...