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Nach dem Video sieht das hier aber aus, als würde es lediglich mit der Felge zusammenhängen: https://www.youtube.com/watch?v=Maunq29ow2U Bedeutet doch, dass es schon möglich wäre, Sommerreifen runter von den vorhandenen Felgen und Allwe...
Die Radposition ist beim i10 egal. Es gibt i10 mit Sensoren und scheinbar auch welche, die über die Raddrehzahl/ABS-Ringe arbeiten. Wenn er Sensoren hat, sitzen die an den Ventilen in der Felge. Je nach Wohnunort und Fahrerei würde ich ...
Das stimmt, ist aber bei jedem Reifen so! Was man trotzdem machen sollte, ist die Räder alle spätestens 15.000km vorne nach hinten und umgekehrt zu wechseln. Der i10 hat quasi keine Probleme mit bestimmten Profildesigns. Einen zu haltba...
Also wir haben letztes Jahr bei dem neuen i10 meiner Freundin auch die Sommerreifen gegen die Michelin CC getauscht. Alles problemlos möglich, da die Sensoren auf den Felgen verschraubt sind. Die neuwertigen Sommerreifen haben wir dann n...
Habe nur schlechte Erfahrungen mit Sommerreifen von Conti gemacht. GJR hatte ich bis jetzt noch keine. :) Irgendwie bin ich der Meinung, dass Bridgestone grundsätzlich für eine sportliche Auslegung bei Reifen steht. Daher die Frage ob d...
Um welche Größe handelt es sich denn ? Zu Bridgestone kann ich nur sagen, dass ich welche als Sommerreifen auf meinem (fast) Neuwagen hatte. Fuhren sich gut, mussten aber nach wenigen Monaten den Conti - GJR weichen, ganz einfach weil s...
Und ich hatte noch nie einen lauten Bridgestone;) Das empfindet jeder anders. Also mein Gehör ist schon noch gut. Eigentlich hatte ich noch nie einen Reifen, der mir zu laut war. Ich weiß mein Vater hatte irgendwann mal über einen Pirell...
Wundert mich wenig wegen meiner Eigenerfahrung mit diversen Bridgestones :) Anfangs hatte ich bisher selten Reifen die ich zu laut fand. Und obwohl ich da sehr tolerant bin ist mir aufgefallen das Bridgestone mit den Jahren stark an ...
Würde mich da nicht festlegen. Egal was Michelin behauptet, 4mm sind selten spaßig bei Schnee. Könnte sein dass ESP da im Falle eines Falles ganz schön zu regeln hat um das auszugleichen
Habe mir einen Profiltiefenmesser gegönnt und kann es jetzt genau sagen. VA = 6,2 mm HA = 7,5 mm Gemessen in der Profilmitte. Und wenn die 2 Neuen da sind, werde ich auch mal deren Neuprofil messen.
Und so ist es beim Conti ASC. War ein wenig verwirrt, Danke.
Das kannte ich, - ist aber etwas anderes...
:D Und ROTATION steht auch noch drauf...
Hallo, würde auch bei WR bleiben und zwar die neuen auf die HA und die alten auf die VA und wie schon oben erwähnt immer wieder mal von vorne nach hinten tauschen. Das mit deinem Verschleißbild kann ich bei unserem A150 nicht bestäti...
Spannend und nicht unbedingt das gleiche Bild bei GTÜ wie beim ADAC, hätte aber auch keiner erwartet Wenn man das weiterspinnt, bleibt aber der der AllSeason sowohl trocken als auch auf Schnee dem TS860 unterlegen. Wir wissen leider nic...
Was die Differenz des AllSeason zum TS 860 in den Schneedisziplinen angeht, befinden wir uns im Bereich Nuance, sprich der Unterschied ist vernachlässigbar gering. Trocken ist -wertemäßig- schon ein größeres Defizit vorhanden, was auf d...
Mit vernachlässigbar gering bezog ich mich auf die Schneewertungen beider Reifen in der Ergebnistabelle des von mir verlinkten Testergebnis. Beide Reifen liegen deutlich über dem Durchschnitt und es trennen sie ganze 2 Punkte. Ja, dass ...
So habe ich es gestern machen lassen. Die beiden Neuen vorne haben 8,0 mm.
Nein XL merkst du nicht. XL-Fähigkeiten kommen erst beim entsprechenden Reifendruck zum “tragen“.
Du bist ja auch der Sparer...wie hervorragend die Contis sind kannste dann ja nicht wissen.