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Ja, es ist tatsächlich so, dass nur die 2,7 und 3,0 TDIs dieses Problem haben. A3 und A4 haben auch Probleme mit der Kupplung, diese sind aber völlig unterschiedlich, auch wenn es dort zur Zeit auch keine Lösung gibt! :( Gruß Scoty81
Hallo smilerr :) mir gegenüber wurde nur das Wort Temperaturfühler verwendet (Austausch auf Garantie). Eine offizielle Bestätigung von Seiten der Audi Werkstatt gab es nicht. Kann leider nicht mehr dazu sagen. Gruß charmin
schade, hätte meine Werkstatt gerne damit konfrontiert, aber dazu würde ich schon konkretere Angaben brauchen, damit ich nicht als dummer Besserwisser da stehe...schade.. gruss, smiler :)
Drei Versuche? Dann Rücktritt vom Kaufvertrag. Liegt dann bei dir einen gleichen Wagen mit moderner Automatik zu fahren oder wieder in die Handschalter Lotterie bei Audi einzutretten. Andere Marken gibt es ja auch.
ich lese dies: und denke: wie jetzt, Stand der Technick oder Lösung ala A3, A4 ??? @Scoty81 / Mage010168 Quellen, weitere Einzelheiten oder Verweise? sonnige Tage abau
@PM1.0 : selbst für manche wagen die direkt als neuwagen kommen gibts schon ne aktuellere Version :) Teilweise gibts ne Version genau in der Zeit wo der wagen die Halle verlassen hat und auf dem weg zum Händler ist.
Selbst wenn es keine neue Software gibt, können die dein Getriebe neu lernen lassen. Ist ein wenig aufwendig, weil bestimmte Situationen abgefahren werden müssen, aber dann sollte alles wieder sanft sein.
Könnte bei mir ähnlich gewesen sein. Meine Software sollte aber doch eigentlich auf dem neuesten Stand sein. Das Auto ist 2 1/2 Wochen alt ! Trotzdem danke für die Tipps Gruß Uli
Genau das ist das Thema. Bei den Vorfällen war ich immer in D. S benutze ich so gut wie nie. Beim 2.7er auch nicht spürbar anders, da D schon ganz gut geht :-)
...die kleinen V6 - TDi haben doch dieses Problem mit sporadisch "klemmenden" Ventiltrieben, könnte es das sein ? (siehe auch unter alten Freds zum Thema ...)
Habe mir mein "Update" bei meinem Freundlichen gekauft ( FEB 2005 ) ... ja, ich habe die 450 Okken auf den Tisch gelegt, auch wenn es mich geärgert hat. Der Minuspunkt geht aber eindeutig nach Ingolstadt. Seitdem ruckelt auch mein MMI. ...
Hallo, sofern der Motor kalt ist, ruckelt unser A6 2.0 TDI beim Anfahren. Man muss äußerst vorsichtig mit Kupplung und Gas aggieren, um ohne Motorschütteln anzufahren. Sobald der Motor einige Zeit läzuft, ist das Problem nicht mehr vorh...
Ist bei mir auch so :-( Ich bin wieder auf die alte 2004er Version zurückgegangen, aber irgendwie wurde das Update nicht vollständig "rückgängig" gemacht...in einigen Untermenüs ruckelt es trotzdem noch...(oder ich hatte es vorher nicht ...
Das
Ruckeln kenn ich nicht, hat das was mit den Motoren zu tun?
Das Problem mit der Kupplung hab ich auch, von Anfang an(seit Februar 05). Ich hatte auch eine Weile das Gefühl, das es bei kaltem Motor besonders ausgeprägt ist bzw. mit der Zeit weniger wird, aber ist wohl nicht so... Ist wohl wirklich...
hmm, 2.4 ...passt super zur Multitronic :) @thorstenclouds Bin den 2.4 mit Multitroinic Probe gefahren, ist eine gute Kombination. Es waren 4.500km auf der Uhr, aber kein
Ruckeln, nichts. In der Stadt genial, auf der Bahn braucht der 2...
Nachdem ich das
Ruckeln jeden morgen beim Losfahren hatte, wurden auf Kulanz (wie bereits im Forum von mir geschildert) 2 Scheiben der Kupplung gewechselt. Hab´ nun seitdem Ruhe und er fährt reibungslos an. Einen Ausreißer gab´s: Vorgest...
Ohje, ich seh schon wieder die Topics steigen "Multitronic defekt, ruckelt,zupft - liegts am chip?"
software update habe ich schon bekommen, das
ruckeln habe ich aber immer noch. so ist das leben....
Oha, das kann ja gleich wieder auf eine Wandlung hinauslaufen... Aber in der Tat werden wir es nicht einsehen, monatlich soviel Geld für ein
ruckelndes Auto auszugeben. :-S