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Wobei konnten sie denn keinen Unterschied feststellen? Wenn ich nur locker durch die Gegend rolle, dann werde ich - bis auf auf die Geräuschentwicklung - auch kaum einen Unterschied feststellen können. Wirkliche Unterschiede kann man nur...
Hi Taxidiesel, ähnlich Europäischen Neureifen. So zumindest meine Erfahrungen damit. In sachen Gripniveau und Laufleistung kann ich keinen eklatanten unterschied zu Neureifen feststellen. Auch Gesprächspartner die von Europäischen Neure...
Sava oder Barum wären noch denkbar. Ansonsten sollte man differenzieren: Wie schlagen sich runderneuerte denn hinsichtlich ihrer Leistung? Also ohne die vermeintlichen Konstruktionsmängel.
... vom Regen in die Traufe und zurück ... Ich habe mir nicht die Mühe gemacht, irgendetwas über den genannten "Rennalleine Schneeweg" herauszufinden. Aber einen Fulda Multicontrol gäbe es für 65, damit wäre der TE wahrscheinlich gut be...
Hi, stimmt, habe mal geschaut. Racealone Snowway kostet knapp drüber, "nur" 39 Euro. Beim nächsten mal vielleicht. Viele Grüße, Alex
Wer weder das eine oder andere Extrem benötigt, wird in einem GJR sicher einen akzeptablen Kompromiss finden. Das Extrem im Sommer sind die absolut breiten Niederquerschnitt auf superschön glänzenden Alus, die nach jeder Fahrt mit dem Ta...
Die heutigen GJR sind sicherlich besser als frühere Modelle und wenn man über das Jahr wenig fährt, können sie auch Sinn machen. Ich habe aber trotzdem das Gefühl, dass sich viele hier die eigene Sparsamkeit schönreden wollen. Gut, 2x i...
Wenn Du keine Servolenkung hast bruchst auch keine Reifendrucksensoren dann merkst in den Oberarmen wenn Du Luft prüfen musst;-) und lass Dir den Schimmel nicht scheu machen von wegen kein ESP und ABS ich habe ca. 2,5 Millionen Km. mit d...
Wenn man kaum/keine Schneefahrten plant, dann nimmt man den CC. ;)
wenn man es andersherum haben will nimmt man den Michelin CC
@OliOla Das passt doch alles so mit dem Reifen. Im Winter (gemeint sind winterliche Straßenverhältnisse) ist der Reifen stark, im Sommer eben schwächer.
Hallöle, das hatte ich wahrscheinlich irgendwie übersehen. Eigentlich meinte ich damit das dieses ein guter
Ganzjahresreifen sein soll laut den Wintertestkriterien. Mit Michelin Cross Climate und Vredestein Quadrac 5 steht er zwar als Dr...
Danke Euch! Ich nehme gewiß einige Tipps und Weißheiten mit! Ich habe mich auch schon geärgert. Ich fahre eigentlich auch nicht schnell! ESP und ABS habe ich nicht. Nicht mal Servolenkung. Bei meinen nächsten Auto, kommen gute, durch T...
Ich frag mich nur wieso der Weatherproof relativ neu sein soll, den fahr ich schon seit Januar 2015 :confused:
@OliOla Da keiner dir sagen kann, wie sich DER Reifen auf DEINEM Auto verhält sprich verschleißt, wirst du das selbst "erfahren" müssen. Wenn man pro 10.000km 1,6mm Verschleiß rechnet (wie in irgendeinem Test letztens) dann kannst du j...
Wenn du in einer Gegend wohnst, wo du im Oktober/November mit 4mm GJR nicht mehr klarkommst, sind GJR falsch für dich. Wenn du im Oktober 4mm auf den GJR hast und sowieso in einer Gegend wohnst, wo es wenig/kaum/kein Schnee hat, dann fah...
Hallöle, maßgeblich ist für mich auch interessant, bei 10.0000 bis 15.000 km Laufleistung im Jahr, wie viel Jahre , bis der Reifen auch härter geworden ist, ich damit fahren werde, bis ich die Profiltiefe von 4mm überhaupt erreiche.Wenn ...
Ein ganz großes Manko bei den GJR sehe ich darin, dass er mit 3-4mm Profil u.U. im Winter ungeeignet ist, während er im Sommer noch "dicke" reichen würde. Es würde mir persönlich widerstreben im Oktober Reifen mit 4mm zu entsorgen.
Mit den Schneeketten kann ich dir nicht helfen, scheinst dich aber schlau gemacht zu haben... Mit dem Nokian hast du einen sehr winterorientierten GJR gewählt, der auf Nässe und bei Trockenheit (vor allem wenns nicht kalt ist) sicherlich...
Okay, im Prinzip ist das eine gute Überlegung, auch vom Ansatz her richtig... aber.... Wenn ein Vielfahrer mit den GJR im Frühjahr noch 4mm hat, wird der die noch abfahren bis zur Verschleissgrenze, dieselbe Situation im Oktober wird ih...