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Hallo an alle hier im Forum, Ich weiß gibt schon viele Beitrage zu dem Thema und habe jetzt so gut wie alle Beiträge gelesen über mein problem aber so wie ich es hab hat es hier keiner gehabt. Ich habe gestern meinen Dicken A8 D3 mitt...
Im Dynamic Mode von > 120 km/h > 30 sec. von 100mm auf 95 mm, im Auto Mode von 120 mm auf 95 mm und im Comfort Mode gar nicht = 120 mm fix. Lift Modus 145 mm geht nur < 80 km/h.
Generell ist etwas tiefer nicht gleich härter. In Comfort ist die Federung weicher als bei gleicher Wagenhöhe in Automatic und auf dynamic härter, als in Automatic über 120 km/h. Keine Einbildung, sondern kann man auch nachlesen. 2 versc...
Es fehlt ein Detail: Beim Einstellen mittels VCDS werden die Wertezuordnungen neu gemischt. Beispiel mit Willkürlichen Zahlen (Alle Werte willkürlich, dient nur der VEranschaulichung): Vorm Einstellen mit VCDS: Oberer Grenzwert des Senso...
Der Wert den du eingegeben hast ist zu hoch, außerhalb des Regelbereiches. Wenn du einen Wert oberhalb der Standardwerte eingibst, dann regelt er runter, machst du das in mehreren Schleifen hintereinander (ohne das STG zu verlassen) geht...
Beim ASS-Sport gehen die Lampen nicht an, wenn er die Hochgeschwindigkeitsabsenkung durchführt. Beim ASS gehen die Lampen an. Das ist einer der Unterschiede zwischen ASS und ASS Sport. Beim ASS ist die Autobahnabsenkung von Automatik/Com...
So mach ich das auch und fahre 19" 255/40 V im Winter. Über 240 km/h gibt's ja leider keine. Auf Dynamic und > 120 km/h ist er ja echt tief und auch deutlich härter als auf AUTO. Mit meinen SR 275/35 20" ist er dann aber für die Bahn per...
Erkläre mir/uns doch bitte worin genau die Vor-/Nachteile liegen: 1.
Tieferlegung allein per Software 2.
Tieferlegung per Koppelstangen
das hat nichts mit der tiefe zu tun denn der Reifen berührt oben den Querlenker der auch bei
Tieferlegung mit nach unten geht ;)
Ich bin nicht so der Fan von Felgen in dem Stil, wäre mir zu filligran. Aber das ist ja Geschmackssache ;) Falls es dich noch interessiert kannst bei mir im Profil Felgen sehen mit den gleichen Abmaßen und Spurplatten (20mm hinten, 15mm...
25mm pro Rad würde auch eine kleine
Tieferlegung empfehlen :D
Vielen Dank für die Antworten. @arnoe19820 : welche Reifen größe hast du auf deinen Felgen drauf ? hast du
Tieferlegung ?
Hi, 9x20 ET 26 Zoll mit 275/35/20 ohne
Tieferlegung
Es gibt keine "Formel" zum Spurplatten ausmessen, denn es hängt von verschidenen Faktoren ab wie z.B. Reifenbreite, Felgenbreite, ET,
Tieferlegung. Man macht die fertig montierten Räder drauf inkl. Wunsch
tieferlegung und misst dann mit ...
Hallo, wollte mal nett fragen ob mit jemand in der Nähe Bottrop/Oberhausen mit VCDS aushelfen könnte um meinen A8 dezent bischen tiefer zu legen. Audi Betriebe in meiner Nähe machen es leider nicht. Entweder heisst es das bieten wir nic...
Auch wenn das Thema "VCDS" heißt, kann mir jemand die Frage beantworten was VCP ist? bzw. genauer: ich habe gehört, dass man über VCP die
Tieferlegung für die einzelnen Stufen einzeln einstellen kann, also quasi Comfort = normale Werte u...
Also wenn die Möglichkeit besteht sich in bautzen zu treffen und das zu machen, dann wäre das Top!!!! Weißt du denn, ob das beim AAS auch geht? Also die
Tieferlegung per VCP in nur einer Fahrwerks Einstellung beim AAS? Auf Seite 2 war m...
Sieht aus wie gewollt und nicht gekonnt... Man vergleiche das Bild mit dem Bastel und dem von Martin. Noch schlimmer wird's wenn eine W12- oder S8-Front verbaut ist und dann die LED's fehlen. Mit FL-SW geht's ja noch und ja; jedem so w...
Eine gute
Tieferlegung verändert schlimmstenfalls den Sturz wodurch die Reifen inennseitig stärker abnutzen. Bei dieser Methode wird der Regelbereich welchen die Buchsen aushalten deutlich überschritten. Entweder sind sie im abgesenktem...
Dann kann es auch an der
Tieferlegung liegen, dass er beim einfedern schleift. Bzw. wenn er ab 120km/h nochmal 5mm tiefer geht, kann das zuviel sein. Erstmal alle Befestigungen der Radhausschale kontrollieren. Wenn die fest sind, muss e...