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Hmm, also auf jeden fall SW-Stand checken (ggf. ausdruck vom händler und hier mal posten - dann könnt man mal vergleichen) , ausserdem fällt mir dazu ein - was läuft denn so ungefährt die Zeitlang nach Kaltstart - richtig, die Sekundärlu...
Hi, also ich habe das selbe Problem.
Musst du hier mal suchen, da gibt es einige mit Kupplungsproblemen hier.
Gleiches Phänomen bei mir (neben
Ruckeln der Kupplung beim Anfahren,
Ruckeln bei 2.000 U/min., Wasser in Heckleuchten etc. etc.). Ich hab´ den Lederbalg mit Reinigungscreme und Balsam behandelt in der Hoffnung ihn geschmeidiger zu machen...
Also ich fahr von Anfang an den 'normalen' SuperDiesel von Aral (den mit 55 Cetan). Die noch teurere Soße zu tanken, kommt mir irgendwie nicht in den Sinn. Und: bei mir ruckelt es ebenso zw. 1800 und 2000 Umdrehungen. Nicht immer, aber f...
Letztes WE hat meine Frau den Motor 3 mal abgewürgt, ich (der Wagen) bin gesprungen (Gott sei Dank nicht im Stau oder an der Ampel), und einmal mußte ich bis zur Ampel ausrollen weil der 2. Gang nicht hineinging. Konnte nichts machen, fü...
Bei mir Dito! In meinem Autohaus warten 4 weitere A6 Diesel Fahrer auf neue Kupplungen. Ich habe mich gestern an den Autobild Kummerkasten gewendet. Antwort gibt es in etwa 6 Wochen. Ich würde alle betroffenen bitten diesen Schritt eben...
Kupplungen beider Hersteller Luchs und Sachs machen laut Audi Probleme! Laut Werkstatt werden sogar die aktuell ausgelieferten Audis diese Probleme haben! Ein A6 Avant EZ 06/06 hat mit 5000km auf dem Tacho das gleiche Problem! Also wehr...
...das Kupplungsproblem trifft ja nicht auf alle 4F zu. Mein Benziner hat das nicht. Ich denke, daß auch die "modernen" Getriebe MT/TT/sonstwas/ manchmal Probleme haben können. Ich jedenfalls habe mich von Anfang an auf das 6-Gang meines...
...ach so, - danke-
Jetzt nochmal, die 2.0 TDIs (egal welche im VAG-Konzern) haben das bekannte Rupfen, welches mit Tausch des Kupplungskits inclusive des Zweimassenschwungrads von Luk auf Sachs zumeist behoben werden konnte. Die 2,7 und 3,0 TDIs haben ein...
Ja, genau! Beim 2.0 TDI liegt es am Zweimassenschwungrad beim 2.7 TDI und 3.0 TDI liegt an etwas anderes, bzw. kann sein das es auch daran liegt das neue jedoch weiterhin aufgrund des nochmals gesteigertem Drehmoment weiterhin Probleme m...
Gut erkannt;) Ich habe diese Problem schon nach 3 Wochen beanstandet(bei jeden Besuch des ;) ) wo ich Dauergast bin. Alle bekannten Probleme, von Heckgeräusche, Handschuhfach, Sitzgeräusche, Navi DVD überprüfen incl. Totalausfall, feu...
Hast du eine tiptronic oder eine multitronic?
Schon klar, die Wandlung hat natürlich Priorität. Ein bisschen muss ich auch für mein Geld arbeiten ;) Wie ist das eigentlich beim 2,4 quattro ? Sind da solche Probleme bekannt ? Da ich eine etwas exotischere Kombination bestellt habe, ...
...Benziner rupfen nicht....:-))
Ich bin mit der Kupplung meines A4 2.0 TFSI auch nicht zufrieden. Von Rupfen kann man nicht direkt sprechen, aber ich finde sie sehr rauh und ungleichmäßig. Ruckelfrei schalten ist eine Kunst. Kann aber evtl. auch am Quattro liegen. Jed...
Hallo, bei meinem A4 war das
Ruckeln beim Anfahren und beim Beschleunigen sehr oft vorhanden. Bei mir hat man nun auch den Druckschlauch getauscht. Seitdem fährt er wesentlich besser an und das
Ruckeln beim Beschleunigen ist in den letzt...
Ist bei mir (3.0 TDI TT) ganz genau so... Beim starken Abbremsen bis zum Stand: Keine Probleme... Bei ganz sanftem Abbremsen, wechselt die TT von 2 auf 1 und es gibt einen schönen satten Ruck nach vorne. Ist wenig elegant wenn die Mit...
Ihr Beiden fahrt aber wohl in D und nicht in S wenn das passiert?