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Woher kommt denn diese Weisheit? ESP ist gerade auch für Situationen wie "eine Änderung des Reibwertes im Kurvenverlauf" ausgelegt. s. https://de.wikipedia.org/wiki/Fahrdynamikregelung Und das ist es völlig egal, ob diese Änderung durch...
Doch, das ist genauso ganz richtig. ESP ist dafür gemacht, völlig unterschiedliche Haftverhältnisse an den vier Rädern behandeln zu können, z.B. eine Fahrbahnseite trocken, die andere vereist. Die minimalen Differenzen, die sich aus vers...
Stimmt grundsätzlich, aber das Gripniveau muss auch und gerade hier passen. [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Ganzjahresreifen?' überführt.]
Ich kenne in meinem Bekanntenkreis einige gepflegte und gut gewartete Fahrzeuge die Achsweise auf unterschiedlichen Reifenherstellern fahren. Das ist manchmal bewusst aus wirtschaftlichen Gründen, manchmal auch gezwungenermaßen so entsta...
Sicher hat es physikalische Grenzen, aber ich finde auch dass hier manches extrem konstruiert und überwertet wird - zumindest in manchem Kontext. Eine pauschale Aussage ist dabei immer schwierig? Was wäre denn z.B. besser/schlechter? Ac...
Unsinn, die sind überall gleich. Nur nicht überall gleich relevant. [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Ganzjahresreifen?' überführt.]
Genau, Alltags-Autos unterliegen keinen physikalischen Gesetzen. [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Ganzjahresreifen?' überführt.]
Gleichbereifung wird überbewertet, jedenfalls beim Alltagsauto wo man sich normalerweise eh ausreichend Spielraum in jede Richtung lässt. Und wenn es doch mal kritisch wird, regelt das ESP noch ganz andere Probleme aus als nur leicht abw...
@ghm :D @mecco 1. In diesem Fall kombinierst Du zwei neue Reifen mit zwei vielleicht schon drei Jahre alten - nicht gut. 2. Außerdem funktioniert das nur, so lange ein Hersteller ein Reifenmodell auch weiterführt. Und selbst wenn: sieh...
Mit Frontantrieb einfach weiterfahren, dann sind die besseren automatisch hinten. Wenn die vorderen fertig sind, dann zwei neue für hinten kaufen. Leider bekommt man so keine Aktionspreise für komplette Reifensätze, aber ansonsten funkti...
Aber wenn alle 4 gleich gut oder gleich schlecht sind, dann weiß man ja gar nicht welche man am besten nach hinten stecken soll. Die besseren sollen ja immer nach hinten... ist das dann nicht schlechter wenn man keine besseren hat um sie...
@Mike Hope Alles richtig, aber häufiges Wechseln sorgt zumindest bei kräftigen Vorderradantrieben für gleichmäßigen Verschleiß und damit für die Möglichkeit, alle vier Reifen gleichzeitig zu erneuern. [Von Motor-Talk aus dem Thema 'Gan...
Du meinst sicher von vorn nach hinten wechseln und nicht die Reifen austauschen? Daß dies die gesamte Laufleistung des Reifensatzes erhöhen sollte ist mir nicht bekannt (und auch physikalisch nicht begründbar) und mit einseitigem Abfahre...
Man sollte auch bei GJR alle 10.000 km wechseln, dann hat man länger davon. [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Ganzjahresreifen?' überführt.]
Den habe ich derzeit auf meinem Touran. Der war nach ca. 35Tkm an der Vorderachse fertig. Bin von der Laufleistung nicht begeistert. Der AllSeasonContact 2 ist angekündigt! [Von Motor-Talk aus dem Thema '
Ganzjahresreifen?' überführt.]
Stimmt auch wieder. Am liebsten hätte ich eh Sommerreifen, da sie meinem Gefühl nach immer besser sind solange es nicht glatt ist oder Schnee liegt. Aber für 3 Tage Schnee im Jahr kaufe ich keine Winterreifen, brauche das Auto jedoch ge...
Das ist ja kein Alleinstellungsmerkmal der GJR und dürfte bei Saisonreifennutzer (SR/WR) noch eher für Probleme mit „harten Gummis“ sorgen. Da teilt sich die geringe Kilometerleistung dann auf zwei Radsätze auf. Von daher sind GJR für We...
Ich warte auf 225/45R17, laut Broschüre (Download bei Vredestein) gibts die ab "Sommer '23". Edit: bei Reifenleader ist der Preisunterschied derselbe (133,- zu 150,-), ich bin grad eher verwundert, wie groß der Unterschied zum Pro in "m...
In der Größe 235/45 R18 sind es 16,- Euro Unterschied pro Stück bei grip500
Mich interessieren sie auch, kommen aber grad erst so langsam im Markt an. Allerdings kosten sie in den bekannten Reifenportalen rund 50% mehr als der normale Pro. Timo