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hallo, also müsste das magnetventil offen sein und der abgasdruck absinken... das wäre ja kein problem, das problem wird nur sein den übergang
AGR geschlossen --> druck hoch nach dem umschalten auf
AGR offen---> druck niedrig. zu simul...
richtig. die funktion des
agr wird über den hfm geregelt bzw. überwacht. ist die abgasrückführung im kennfeld des steuergerätes zum beispiel 20% so wird das
AGR angesteuert (bzw der druckwandler bei unterdruckgesteuerten
AGRs) bis die F...
Hallo Mile_1990, hallo conny-r, der verlinkte Thread hat ganze 2 Antworten, und verlinkt auf irgendeinanderes Mercedes-Benz Forum, bei dem der Thread auch nur eine Seite hat, also welche Seite 2 und welche Antwort meinst du? Das ergibt ...
Hallo Das
AGR-Ventil mache ich mindestens 1 mal Jährlich sauber, bei meinem 220 CDI ist es ölig versifft. Die Pampe kommt immer wieder. Das beste währe eigentlich den
AGR-Ventil innerlich zu versiegeln, damit der Ruß nicht anhaften kann...
Guten Abend, ich habe ein Problem mit der alten C-Klasse meiner Mutter und hoffe, dass hier jemand weiter weiß. Ich versuche es so detailliert zu beschreiben wie möglich, mit allen Codes, Fehlern und Symptomen. Sorry, falls das etwas zu...
Das
AGRV macht grundsätzlich bei Leerlauf oder im Niederlastbereicht auf. Bei höherer Drehzahl ist das Ding sowieso zu. Das ist ja der Schwachsinn an der ganzen Sachen.
AGR ist gut um den NOX Wert im niederen Bereich klein zu halten. Fur...
hallo leute Kann mir jemand helfen? Ich kann nicht finden der
AGR VENTIL bei c220 cdi jg 05... danke in foraus...
Das
AGR an sich setzt sich eher nicht zu. Jedoch kann es vorkommen, dass sich der ganze Ansaugtrakt mit Rußschlamm zusetzt. Da wirds ein wenig knifflig. Da hilft nur alles ausbauen und reinigen. Der Ansaugtrakt ist ziemlich verbaut. Die ...
Hallo, habe das Problem soweit in den Griff bekommen, dass der Bock jetzt wieder flüßig und ohne "Probleme" läuft. Problem war das
AGR (Abgasrückführungsventil) und die Ladeluftregler (Drosselklappte bei Luftzufuhr, also direkt nach de...
kAnn mir jemand anhand des bildes sagen wo sich das
AGR Ventil befindet?
Hallo Der Neueste, nach langer Recherche habe ich auch rausgefunden, dass das
AGR Ventil ohne Unterdruck geschlossen ist! Sagt jedoch nur das Internet... Die weiteren Ursachen bin ich mir nicht sicher, das Fahrzeug hat zwar nach Einba...
Es gibt verschiedene Arten zu Chippen. Die eine ist z.b. eine Box wie du sie hast die der Motorsteuerung die richtigen Werte vorgauckelt damit er nicht in den Notlauf geht, oder die andere und eventuell bessere Variante das die Motorsteu...
. Kann mit einem stark verkokten
AGR zusammen hängen. http://www.motor-talk.de/suche.html?... . und hier noch Bilder http://www.motor-talk.de/forum/
agr-defekt-t4112529.html#post34159601
Hi Maik 270cdi, worauf stützen sich deine Behauptungen? Eigene Erfahrungen ,Hörensagen oder etwas mit etwas mehr Hintergrund? link erwünscht. Mein
AGR Ventil kommt jetzt ins 10 Jahr und hat Null Probleme! Oder soll uns Dieselfahrer dei...
Diesel mögen keine hohe Drehzahlen, allerdings vertauscht hier der TE die Begriffe niedertourig mit untertourig fahren! Das man den Motor ab und zu auf der AB freiblasen sollte weiß auch jeder. Die 3500 U/min haben mit dem
AGR nichts zu ...
AGR Ventil, der schleichende Tod eines CDI Motors. ( vom TE ) BENZIN ist der sofortige TOD eines CDI Motors. ( von mir ) :D der mußte sein! Sorry
Schon besser jetzt kommst du von 3500 U/min auf 2500U/min herunter! Uns ist schon bewusst, dass der Motor innerhalb eines bestimmten Kennfeldes optimal arbeitet. Und natürlich sollten Verkokungen vermieden werden, aber das ist nichts neu...
. Genau so ist es. Wer oft schnell unterwegs (zB Autobahn ) ist , bei dem wird die Verkokung später eintreten. Ich kann jedem nur raten wenn das
AGR stark verkokt ist > auswechseln. Dann staunt man wie gut die Karre wieder geht.
Gegenfrage: Wie sollte er die Ablagerungen lösen? Überleg mal: Was kommt an die
AGR und in den
AGR Kühler? Abgase die mehr oder weniger erkaltet sind. Der Dreck der da drin ist lagert sich in den Bauteilen ab bis die so zu sind, daß s...
Hallo Ich habe einen 220 CDI, Bj 2005, 136 PS. Seit kurzem ruckelt das Auto bei mäßiger Fahrweise zwischen 1500 und 2500 Umdrehungen und bekommt dann einen ganz kurzen Leistungsschub und geht sofort in den Notlauf. Nach dem Neustart ist ...