Suchergebnis (9.717 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: fahrwerk
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Wie die Geschmäcker doch verschieden sind. Ohne AAS hätte ich den A6 gar nicht genommen weil zu hart und zu poltrig, zumindest AAS ist überhaupt nicht schwammig, fahre auch mit 200 km/h durch die Kasseler Berge in automatik ohne auf dyna...
Die Federn vom 2.7er in den 3.0er würde m.E. nichts bringen . Die zulässigen Achslasten unterscheiden sich kaum . Z.B.: zulässige Vorderachslast 2.7 SG=1290 kg 3.0 SG=1280 kg Um ihn "weicher" zu machen müßtest du die vom 3.2er nehmen (zu...
Hallo zusammen, nachdem ich mich nun endlich dazu durchgerungen habe, meinen Dicken tiefer zu legen, möchte ich Euch natürlich an meinen Erfahrungen teilhaben lassen. Dazu gleich die Info, dass meine Erfahrungen auf ca. 4 Wochen bzw. 30...
und es geht doch! :)
Hallo,also ich hätte noch ein komplettes orginal
Fahrwerk vom 6/2004 A6 4F 2.4 allerdings kein Quattro,weiß jetzt net ob das das gleiche
Fahrwerk ist?Brauch es nicht mehr da ich KW Gewinde verbaut habe...
Hi, hab 9x20 et45 drauf inkl. S-Line
Fahrwerk mit 40er H&R Federn. Geht tatellos und liegt auch schön, mit den H&R Federn auch nicht mehr so ruppig als mit den Federn vom S-Line
Fahrwerk. MfG Matthias
moin jungs, kann mir denn keiner helfen? groß
hi niemals. Bin vorhin das AAS mit rundum 255/19" gefahren. Auf Lift und Comfort kuschelig weich, auf dynamik immer noch so weich wie mein E39 mit 15", also perfekt !!!! Kurvenspeed war toll
Moin, finde Dynamic Drive schlechter als AAS, da es keine Niveauregulierung bietet. Zudem ist der Komfort beim AAS höher, weniger Wankbewegungen des Aufbaus und ferner ist der Lift Modus sehr nützlich. Gruß Espetveit
Hatte LIP-IX?? 40mm Federn in Verbindung mit 18 oder 20 Zoll Felgen verbaut? Überlege auch wegen H&R habe nur etwas Angst das es mit 18 Zoll noch etwas zu hoch ist und der Wagen vorn höher ist als hinten.
moin, falls jemand interesse an den H&R Federn hat ich verkaufe meine. waren nur ganz kurz drine. konnte sie leider nicht mit meinen felgen fahren. sind also fast neu. ca 100 km gefahren. gruß
Hi, welche Variante des FK
Fahrwerk`s hast du und wie bist du mit dem
Fahrwerk zufrieden (Fahrkomfort,Eisntellung usw.) Danke
nochmal. bei Reifendirekt.de gibt es den Nankang 245/30 Zr20 95 Y RF für schlappe 143,10 Euro. Gruß Alex
Moin Moin, von der entkoppelten E-Klasse zum direkten Audi
fahrwerk ist schon ein Sprung. Vom A8 mit AAS auf einen A6 mit Sport
fahrwerk kommt dir natürlich ganz heftig vor. Mir stellt sich die Frage warum du nicht den A6 mit AAS gekauft...
müßten also passen ohne was am Radkasten was zu machen? dann noch ne
Fahrwerk oder Federn,und dann ist es schick!vielleicht hole ich mir ein S-Line
Fahrwerk,soll von Werk aus 3cm tiefer sein und das würde mir ausreichen.
Meiner ist April 2007. Bisher keine Probleme. Der 3.0 TDI hat keinen Zahnriemen, sondern eine Steuerkette. Aber auch die kann reißen und zu einem totalen Motorkollaps führen. Aber vorher ist sie wartungsfrei. Gruß Rooby
Such einfach mal nach "Injektoren". Ältere MMI-software hast du auch....Genau kann ichs dir jetzt auch nimmer aufzählen, aber letztendlich bin ich nach fast nem jahr Lesen im Forum froh dass ich damals nicht den älteren genommen habe:)
wie sieht es mit den 2006er modellen aus?? Dann werde ich wohl noch was sparen müssen da ich ne richtig gute ausstattung will und da wird es wohl mit meinen momentanen 20000€ knapp werden für nen 2006er mit wenig kilometer und vollaussta...
Du solltest dich auch schlau machen um welche Version es sich handelt weil es 2 Verschieden Tiefen gibt! Guck ma auf die Federn die sollten Farbmarkierungen haben,dann ab zu Audi und damit kriegen se raus was das für eins ist! mfg