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wenn es die lager wären, dann würde schon noch Kompression da sein, allerdings nicht mehr so viel. durch ein ausgeweitetes lager wird der hub des Kolbens eingeschränkt - sprich er würde nicht mehr ganz bis nach oben gehen - somit würde s...
So habe heute mal die
injektoren anschauen lassen. Toleranz -4 - +5 Zyl 1 -0,29 Zyl 2 -0,31 Zyl 3 -0,29 Zyl 4 + 0,78 Zyl 5 - 0,19 Zyl 6 -0,01 Die Werkstatt will Nummer 4 tauschen und 1-3 wären an der grenze aber noch ok. Also wer...
Netter Stundensatz! Da würde ich nix mehr selber machen :) Weil es mich echt interessiert, wie erklärt sich der MA bei BMW Zagreb, dass in den ersten beiden Gängen eindeutig richtig Leistung und Vollast auf dem Video zu erkennen ist. Wü...
...Definition von "schlechten Start" wäre als Video sicher besser zu verstehen was gemeint ist. Bei diesem BJ gab's oft Probleme mit Anlasser (Motor kalt/warm), manchmal dachte ich manch ein FZ kommt nicht mehr von Hof :) Auch hängende ...
Guten Tag Ich bin kurz vor dem Kauf eines BMW 523i- 111.000 km - 190 ps - für 11.700 € - EZ:10/2008 Meine Frage dazu ist ob man von diesem Kauf abraten kann da ich von mehrere Leute im Forum nun gelesen habe dass die Motoren schlecht s...
Zündschpullen ausgewechcelt NOX Sensor ausgewechselt Einspritz
Injektoren ausgewechcelt und der Motor immer noch rückelt free lauf Das is BMW 523 i Touring A Motor E61 Das Auto steht jetzt bei BMW ,die tauschen immer die Teile ohne e...
Eins im vorab: ich wollte hier nicht streiten sondern mich ganz normal unterhalten. Meine Aussagen sind nicht von "irgendwo" gelesen oder haben irgendwelche quellen und Beweismitteln. Meine Aussagen sind meine persönliche Erfahrungen mit...
Siehe oben, es sind deine persönlichen Erfahrungen, weil du 10 Leute kennst ("mitbekommen hast"), denen der 218 PS-Motor kapital über die Wupper gegangen ist, aber keinen, dem das bei der neueren Maschine passiert sei. Diese Erfahrung ka...
Ich sprach auch nicht von einem Dacia Logan. Wie wäre es z.B. mit diesem hier: Brandneues 420i Gran Coupe mit ein bisschen Ausstattung, keine Anzahlung, 299 Euro im Monat für's Leasing, wunschlos glücklich für drei Jahre, niedrige Steuer...
Hallo, Ich wende mich in größter Not an euch. Mein 530D 2004 160tkm Automatik ruckelt heftig in bestimmten lagen! Ich habe schon alles gelesen was ich zum Thema habe finden können und den Wagen wochenlang bei einer renommierten freien ...
Hallo, ich habe seit Anfang des Jahres den 525d, Bj 2005 mit fast 300Tkm. Kurz die Vorgesschichte: Ich hatte leider schon ein Paar Probleme. Als erstes hat sich mein Batteriekabel selbst gesprengt. Dann hatte ich Leistungsverlust. N...
Hallo liebe Forengemeinde, ich fahre seit 2,5 Jahren einen E61 Touring Baujahr 2005 mit 177PS. Inzwischen hat der Dicke 157.000 Kilometer runter und abgesehen von paar Verschleißteilen wie Bremse oder Stabis musste ich bisher nichts mach...
Moin liebe Leute, Ich brauche dringend eure Hilfe bei unserem e61 530da EZ Juni04. 166000km Und zwar ist es so, dass im Unteren Drehzahlbereich bis 2000U/min Leistung fehlt. Ich lese seit Monaten verschiedene Berichte im Netz, doch bishe...
Okay danke. Soweit habe ich das auch verstanden. Hatte mich da beim letzten mal schon schlau gemacht. Zählt das denn zur Nachbesserung? weil 1. ausfall: von ADAC gelöst (fällt also raus?) 2. Ausfall: Zylinder 1 (kerze und spule) 3. Ausf...
Nabend liebe Community Mein Problem bei meinem 525d M57N Motor ist folgendes: Wenn ich morgens starte ist alles super und normal. Nach 1 -2 Kilometern also wenn Motor langsam auf Temperatur kommt habe ich im beim beschleunigen Nagel bz...
Servus alle zusammen.. hab da mal eine Frage woran könnte es noch liegen das mein Auto (BMW e61 530d Bj. 10.2004 236000 km) im Notlauf läuft (Tempomat funktioniert aber noch????) Im Fehlerspeicher steht immer Ladedrucksteller, ab und zu...
Hallo zusammen! Mein Touring vibriert sehr stark im Stand, also im Leerlauf, sowohl im kalten als auch im warmen Zustand. Des weiteren hat er bei niedrigen Drehzahlen immer wieder leichte Schwankungen bei der Drehzahl, sprich die Leis...
Aus den Leckölleitungen darf normal ganz wenig raus kommen bei Start oder durchdrehen von Motor. Wenn der Kraftstoff von der Vorföderpumpe zum Rail geht und von da aus den Leckölleitungen dann kann niemals ein Raildruck aufgebaut werden....
Ich kann dir wirklich nur ein bisschen helfen leider. Ich bin kein Autoschrauber aber ich war die ganze Zeit dabei und weiss was gemacht wurde. Bei mir war nur der rechte defekt, also kann ich auch nur von diesem berichten. Der andere is...
Kann ich nur Bestätigen. Auch noch nach 7 Jahren im Besitz mache ich im Sommer tatsächlich noch mal Fenster auf um zuhören ob "wirklich" alles OK ist. Mein damilier E39 ruckelte 1,5 Jahren lang. Sporadisch im 2-3 Gang bei 1800-2200 UPM...