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Hi, beim N53 (ist wohl einer, hat 200kW) kränkeln gerne die
Injektoren und Zündspulen. Bei der Laufleistung müsste er die (mindestens ein Mal) neu bekommen haben. Am besten mal nachfragen. Zum Verbrauch kann ich nur sagen, dass es stark...
Solang die
Injektoren gleich bleiben ist des wurscht. PS: Das Ding nennt man Rail, dann hättest sicher auch schon mehr als meine Antwort :D.
Hast Du geschaut, dass Du keinen O-Ring von den Rücklaufleitungen verloren hast? Die sind winzig und gehen schnell verloren. Hast Du die Kuperdichtungen an den
Injektoren auch ausgetauscht (ist Pflicht)? Dadurch kann dann kein Druck auf...
Das ganze wurde in einer freien Werkstatt gemacht. Für die Aus- und Einbau der Hochdruckpumpe wurde Original-Spezialwerkzeug von BMW verwendet. Der Meister tippt auf verstopfte
Injektoren.
@gpanter22 Vielen Dank für all diese Infos! Nein, das Auto läuft jetzt nicht. Nach dem Austausch der
Injektoren damals lief das Auto wieder, aber nur 35 km. Dann blieb es wieder liegen. Erst dann wurde die kaputte Kraftstoffpumpe diagno...
Habe Probleme mit meinen e60 530d 2004bj Gestern nacht bin ich Landstrasse gefahren unter last plötzlich keine Leistung mehr das gesamte Auto hat angefangen zu ruckeln ... Sofort abgestellt und nach Hause geschleppt ! Habe vermutet Tu...
Schau mal nach, ob der elektrische Steller noch festgeschraubt ist, wenn der sich lockert oder sogar abfällt, gibts genau die Fehler bzgl. Regelabweichung. Dann fährt man mit ca.100PS durch die Gegend. AGR nachsehen, ggf. ist das Ventil...
OK bin gespannt ob die
Injektoren was abbekommen haben. Aber laut meiner Denkweise wenn die Injetoren einen Schaden genommen haben dürfte er nie angehen oder der Motor schüttelt sich und geht nur auf 5 Zylindern.
5 Zylinder wäre nicht schlecht, habe aber leider nur 4 :-) Ansonsten hatte ich schon das Gefühl, dass der Motor unsauber läuft. Drehzahl stand nicht ruhig, sondern sprang hin und her. Habe inzwischen die Diagnose von Bosch: alle 4 nage...
Hey, Spannungen weiß ich nicht. Hatte vor dem Lichtmaschinen Tausch immer Schwankungen. Seit dem eigentlich nicht mehr. Es wurde eine Varta Black Dynamic 90Ah verbaut. Das hat meine freie Werkstatt gemacht. Der Schrauber, der dort arbeit...
Kennfeld optimirung downpipe wagner ladeluft kühler grössere ladeluft schleuche 80mm eigenbau rennausspuff andere lader passgenau drallklapen draussen ansaug krümmer polirt und kanten gebrochen abgasstrang komplet verändert auch kannten ...
Das Problem hatte ich auch immer noch nach dem Glühkerzenwechsel incl. Glühsteuergerät, sogar die Drosselklappe wurde schon gewechselt weil sie im Fehlerspeicher stand und die BMW Niederlassung meinte das könnte das Problem sein. Wenn ic...
Es gibt von Caramba nen Krichöl das auch gleichzeitig nen Kälte Spray ist. Das wirkt wahre Wunder und ist sehr sehr zu empfehlen. Motor heiß fahren und anschließend das Zeug auf die Glühkerzen sprühen. Durch den Kälte Schock zieht sich d...
Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen, dabei direkt die Korrekturwerte der
Injektoren prüfen. Wir haben den gleichen Motor, meine U-Schläuche waren alt und porös. Ich habe meine im Autozubehör (Meterware) sehr preiswert gekauft und ...
Hallo. Ich möchte gerne wissen, ob mein Verbrauch i.O. ist oder wie ich denke ist eben höher als normal. Also: 100 km/h - 6 l 120 km/h - 7,2 l 140 km/h - 8,3 l Kombi: 9,3 l Ich fahre 70% Stadt, 30% Landstrasse. Fehlerspeicher le...
Hallo! DPF reinigen ist eine gute Idee, die aber nicht zwangsläufig zum Ziel führen muss! Thermostat ist hier ein wichtiger Anhaltspunkt. Wenn dieser defekt ist bzw. nicht mehr richtig öffnet/schließt, ist die Temperatur immer unter 75...
Hallo, Ich würd mal gern eure Meinung hören... Habe 530d bj 2004 mit 260000km Vor kurzem hatte ich einen Turbo schaden. Also das Ding getauscht mit allen Dichtungen der druckleitung, Ölwechsel, ölabscheider etc. Alles sauber gemacht (ans...
Hi das kann verschiedene Ursachen haben
Injektoren, Zündspulen, NOx Sensor, NOx-Kat, HD-Pumpe oder einfach nur die Lambdasonden. Daher empfiehlt es sich den Fehlerspeicher mittels BMW Diagnose auszulesen.
Ja das macht den Anschein...:D:D:D Es laufen die ersten Gasanlagen im Direkteinspritzer. Das wurde so gelöst, das die Original
Injektoren für die Gaseinspritzung genutzt werden. Es wird also irgendwo in die Kraftstoffleitung ein Ventil...
Genauso wie du es beschreibst, bei mir hat er am Anfang erst bei 240 die Turbos abgeschaltet, danach ab 220, und nach ein paar Wochen ab 160 schon..... (Da wurden entweder die Druckwandler noch kaputter, oder die Unterdruckschläuche komp...