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So ganz verstehe ich die Diskussion hier nicht - in diesem Thread hat doch niemand geschrieben, dass
GJR für jeden das Beste sind, sondern dass
GJR für viele gut genug sind. Für Vielfahrer und "sportliche" Fahrer sind SR besser geeignet...
Eben. Will aber der TE beispielsweise nicht hören oder lesen. Fairerweise sollte man aber auch erwähnen, dass
GJR im Sommer schon mal etwas hinterher hinken, allein weil das Gummi etwas weicher ist. Dennoch wird das Ottonormalfahrer, u...
Die Problematik der "Fanboys" gibt es in jedem Forum, nicht nur hier bei MT -- Wein oder Bier, Android oder iPhone, KiTa oder Vollzeitmutti... Leider ist nicht jeder in der Lage, Pro und Contra halbwegs sachlich darzustellen oder zu akz...
GJR werden zwar immer besser aber es ist keine Eierlegende Wollmilchsau. Er soll sparsam sein und leise und im trocknen guten Grip. Dafür braucht er weiches Profil. Er soll langlebig sein, im Nassen und bei Schnee und Eis Grip haben. Daf...
Die neuen
GJR haben im Gegensatz zu reinen "Winterspezialisten" kaum Lamellen. Das häufig bei
GJR eingesetzte V-Profil mit Profilblöcken reicht an den paar Tagen mit wenig Schnee locker aus, um genügend Grip aufzubauen und durchzukommen...
Sehe ich ähnlich, zumal der Club den
GJR von Stunde null an voreingenommen gegenüber stand. Ich kann die diesbezüglich nicht für voll nehmen. Dann eher Tests der AB, GTÜ und andere.
AutoBild hat schon diverse
GJR gestetet, vorne waren bisher immer Michelin und Goodyear. Einfach mal googeln; wenns Dir auf hohe Laufleistung ankommt, dann würde ich den Michelin wählen.
Die
GJR mit M&S Kennzeichnung die teilweise auf manchen Fahrzeugen ab Werk montiert sind (ich kenne es z.B. von Cadillac oder Chevrolet) sind keine
GJR! Wie fast immer sind die Amis hier schlauer. Dort wird unterschieden in: Sommerreif...
Hm, vielleicht werde ich doch einen Satz Winterräder beschaffen und dann wechseln. Scheinbar sollen man ja auch bei
GJR saisonal vorne und hinten tauschen. Habe ich aber in 15 Jahren auch noch nie getan
Man kann ja von der AB halten, was man will, aber wenn ein
GJR von Bridgestone dort nicht nur mittelmäßig oder kritisch bewertet wird, sondern direkt durchfällt, dann sollte auch der überzeugteste AB-Hasser mal ins Grübeln kommen, zumal ...
Bei diversen Test sieht man aber auch, dass identische Reifen (unter verschiedenen Namen gelabelt) unterschiedliche Ergebnisse erzielen. DAS sollte nachdenklich machen... Mit einer 3- scheidet der Reifen im Schnee doch nicht schlecht a...
Ich kann keinen Grund dafür erkennen, sich angesichts der vorhandenen, verfügbaren, gut bis sehr gut bewerteten Konkurrenz ausgerechnet erstens einen Bridgestone-Reifen schönzureden, der zweitens auch noch in einem von Bridgestone unters...
@labuhnwer Also die 6
GJR-Lösung pro Auto ist irgendwie auch sehr exotisch, aber irgendwie von der SR-WR-Lösung nicht wirklich weit entfernt. Du hast quasi Sommer-
GJR und Winter-
GJR. ;-)
Zu den Preisen: In 205/55/16 als Standardgröße sind die
GJR von Continental. Michelin und Goodyear jeweils ca. 10-20 Euro teurer als Sommerreifen. Bei Winterreifen sind die Preise in etwa gleich, zumindest in dieser Größe bei vorstehende...
.... Oh je, was dann?! Dann kaufe ich zwei Neue auf Felge und schraube die dran, Im Fruejahr wieder ab und schraube die 4mm dran, die ich dann evtl. gleich noch wuchten kann, wenn notwendig. Wo ist da eigentlich das Problem? Wenn ich mit...
Eine gewagte These, welche die übliche
GJR-Diskussion befeuern könnte. Sommerreifen sind aber bei kühler Nässe oft besser als man denkt und teils auch Winterreifen überlegen. Ein
GJR kann da sicher den Nachteil der Winterreifen verkleine...
Der
GJR ist aber nicht zwingend passender, denn Sommerreifen sind Winterreifen bis zu tiefen Temperaturen auch bei Nässe überlegen. Den
GJR sind sie dann wahrscheinlich etwas weniger überlegen. Über Trockenheit und Sommer brauchen wir ni...
Du wirst kein zufriedener
GJR-Fahrer, zumindest nicht mit dem CrossClimate. Alternativ könntest du winterlastigere
GJR kaufen, aber das macht keinen Sinn, wenn du so viel fährst. Es ist vielleicht bitter, aber die Fahrleistungen sind ide...
Ich würde wie gesagt jetzt alle 4 Ersetzen mit den Kleber
GJR und gut ists. Warum jetzt zwei und nächstes Jahr zwei neu machen. Oder noch schlimmer, jetzt 4 neue
GJR und die 4 alten aufheben und für den kommenden Sommer nochmal aufziehen...
Besonders deinen ersten Satz kann ich für die meisten
GJR-Fans hier im Forum nicht bestätigen. Die ständigen Angriffe auf welche die nicht
GJR fahren und dass völlige Unvermögen die Nachteile der
GJR eingestehen zeugt eher von reinen Fan...