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Lass den Motor mal warm laufen. 20%
AGR = 100% geöffnet! D. h. mit Vakuum wird das Ventil geöffnet. Ist das Unterdrucksystem i. O.? Bei meinem war die Membran vom
AGR-Bypass defekt. Diese lässt sich von aussen beobachten und mit VCDS St...
Das gibt es nur als Gesamtpaket beim Freundlichen. Ist eine spezielle Silikonzusammensetzung welche bei der Hitze nicht schmilzt oder den Weichmacher verliert. 40- 70€ ist doch ok. Bei dem Auto muss man mit solchen Preisen rechnen. Organ...
"Gesamtpaket" heißt dann da sind alle Schläuche bei? Weil unterschiedliche TeileNr.... Bei entsprechenden Teilen greif ich auch mal tiefer in die Tasche, aber für ein poppliges kurzes Schlauchstück find ich das hart.
Schau mal genau nach. Leitung mit Nr. 23 ist ein Kunststoffrohr. Kein Silikon. Geht von wo nach wo? Bilder wären nicht schlecht.
Genau das Teil ist ein Kunsstoffschlauch bis 200°C. Wenn der defekt ist, flicken. Sollte aber 150°C abkönnen. Und diese Leitungen gibts nur als Gesamtpaket bei Audi. Edit: Leitungen vom Luftfahrwerk kannst Du nehmen. Nur der Durchmesser...
Na ich guck mal was die Pneumatikschläuche auf der Arbeit abkönnen. Nur für die Übergänge muss ich wohl was zaubern. Danke alldiweil :)
Okay, vielen Dank! Dann werde ich das heute nochmal probieren.
Mit einem kleinen Torx Schlüssel ging es!
Das
agr hab ich vorerst eingebaut lassen. Es sieht auch sehr sauber aus. Klappe lässt sich einfach verstellen. Und zwischen
agr und bypass (Bild 1) qualmt es recht stark raus. Jetzt kommt mal alles ins ultraschallbad.
Habe vor dem
AGR Ventil eine Platte dran geschraubt zur testzwecken. Somit konnten keine Abgase oder Frischluft durch das
AGR strömen. Fehler war immer noch da.
Das ist ein ziemlicher Quatsch und führt in erster Linie dazu, dass der Motor noch langsamer warm wird als ohnehin schon. Hab das früher, als das noch einfacher zu machen ging, ausprobiert und dann doch wieder die
AGR aktiviert. Spritzig...
Schon allein die Tatsache das der Ansaugtrakt nicht mehr so verdreckt wird,wäre Grund genug für mich diese unsinnige
AGR zu deaktivieren. Ich möchte nicht wissen wie bei meinem Dicken die Ventlie nach 245.000km mittlerweile aussehen. Den...
Leute die Gretchenfrage ist doch, wie hoch ist denn der maximale Massenstrom der durch das
AGR geht und wieviel % der Enthalpie unter Berücksichtigung des Wärmetauscherwirkungsgrades wird in den Kühlwasserkreislauf zwecks schnellerer Erw...
95 % heißt das
AGR ist voll geschlossen. Dies sollte sich bei niedrigen bzw. mittleren Drehzahlen Richtung 10 % schieben. Ich denke das
AGR klemmt, da es zugrrußt ist und somit mechanisch nicht mehr richtig angesteuert werden kann.
für dieses bauajhr gibt es extra ein motor update,gerade wegen dem
agr problem.
agr gereinigt?update drauf?
motorsteuergerätupdate hab ich schon machen lassen... kam trotsdem nach zwei drei tagen wieder... hab aber mal das das
agr per vcds angesteuert und schließen und öffnen lassen und das
agr hat im geschlossenen zustand noch ca. 5 mm offen ...
Bei 2,0 ist er elektronisch. Warum wurden eigentlich Beiträge hierher verpflanzt? Passt doch eigentlich gar nicht:( Aber egal, weißt den wirklich niemand ob das so richtig ist oder nicht wie im Video gezeigt wird und wo Poti für
AGR eing...
Hallo miteinander, da ein Problem gelöst wurde, möchte ich mein nächstes Problem lösen. Im Leerlauf hat meiner trotz neuem
AGR Ventil 320-350 mg/h Luftmasse obwohl die SOLL Luftmasse immer um die 250mg/h im Leerlauf liegt. Ich könnte a...
Auf dem Weg zur Arbeit (ungefähr 15 - 20 min fahrt) habe ich noch keinen Fehler erhalten. Unter hoher Last (über 2000 U/min) sollte die
AGR ja eigentlich schließen oder nicht? Ist das
AGR Ventli denn immer geöffnet oder geschlossen, ...
Ich habe derzeit auch die
AGR unter verdacht. In einem anderen Thread steht ja schon die Vermutung das mein
AGR Ventil defekt ist. Was ich noch vermute ist, dass bei mir evtl. eine Dichtung nicht mehr ok ist. Deswegen habe ich geplant do...