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Ja da hast du Recht , war auch einer hab den, eben noch raus gekloppt. Unglaublich war vor 30000 km erst neu gemacht , was ist nur für ein Mist alles. Danke für die antwort
Injektoren schonmal abgedichtet? Schau mal nach ob alles dicht ist. Werte wie Mengenabweichung würde ich auch mal checken, eventuell tropfender Injektor… LMM glaub ich bei der Laufleistung weniger, kannst aber mal als Fehlerquelle tausch...
Bei mir hat’s im Innenraum nach Abgas gestunken und bei Teillast hat er teilweise extrem geruckelt. Seit der Abdichtung sind beide Fehler weg bzw. das Ruckeln kommt nur noch extrem selten vor (wahrscheinlich wegen Diesel-Update oder verk...
War ein Fleck am Krümmer. Eine schmonder Spur. Kein ruckeln garnix , abundzu nur gestunken in den letzten Tagen
Keiner ne Idee? Das gibt es doch nicht Die alten ima Codes nimmt er ja wieder an. Also schließe ich vcds oder irgendwelche vorbedingungen aus!
Weiß jemand, ob die
Injektoren gleich sind, beim BiTdi? 313PS, 320PS und 326PS? Fahre einen mit 313PS. Falls die unterschiedlich sind, kann man die
Injektoren vom 326PS Fahrzeug in den 313PS Motor verbauen?
Kannst du mir sagen wo auf dem letzten Foto man überhaupt schauen muss um ein Tropfen zu erkennen?
Du müsstest in Fahrtrichtung gesehen rechts neben dem Kühlwasserbehälter und links neben dem Luftfilterkasten von der Seite reinsehen um die Abgaskrümmer und die Bohrung zu sehen.
Hmm, hat Dein Kumpel nur ausgelesen oder auch evtl den FS gelöscht? Dann kann man der Werkstatt keinen Vorwurf machen. Ich kenne auch keinen Fehler der von VCDS ausgelesen wird (Ausnahme DSG bei laufendem Motor) und von ODIS (VAG intern...
Hmm, dass Fehler „über Nacht verschwinden“, habe ich auch noch nicht gesehen. Der Verlernzähler läuft mit jedem Motorstart, wenn der Fehler nicht da ist, weiter und irgendwann ist er weg, wenn nichts dagegen spricht. Das ist von VCDS od...
Ja, aber die Verlernzähler sind meistens nicht einstellig. Vor allem gerade was das Abgassystem betrifft. Sprich da muß der Fehler länger wegbleiben, bevor er nicht mehr (auch als sporadisch) geführt wird.
Der abgebildete Fehler im ersten Bild müßte eigentlich vom AGR Ventil stammen. Dort ist u.a. ein Geber verbaut, der dessen Position anzeigt. Evtl ist er defekt.
Ist das neu abdichten eigentlich gleich zu dem a5 3.0 tdi cduc Motor ? Bzw auch die Teilenummern der Dichtungen etc. ?
Bei Audi oder VW gibts das Teil: "T10055/1", um die 15€. Dazu noch einen Gleithammer aus dem Baumarkt und los gehts. Gleithammer muss M8 x 1,5 haben.
Die Schächte müssen komplett sauber und plan sein. Nichts mit Lappen und Schraubendreher spielen und dabei herum kratzen. Dafür gibt es Werkzeug. Und was den Gestank hinten am Auspuff betrifft, wieviel km hat er runter und was sagen die...
Hier habt ihr euer ruckeln Heut nen 320er Bitu da gehabt mit 89.000km Der bockte und stotterte beim Starten und Leerlauf sowie bei der Fahrt unter 2000 Umdrehungen Habs sauber gemacht....schnurrt wieder
Ein Ansaugkanal der Dicht ist idt auch mit Premiumdiesel dicht ;)
Also den Geruch den ich habe, der kommt sicher von der stelle nur weiß ich nicht was es halt ist denke so rochtung ventildeckeldichtung
Das sollten die Korrektur Werte sein zur Anforderung
Der ist laut dem Service Mitarbeiter von Audi erst beim 3ten Versuch angesprungen und nach 100M fahrt ist er komplett ausgegangen und ging garnicht mehr an.