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...Für alle Autobesitzer ohne hellseherische Fähigkeiten empfiehlt es sich, den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. - Und dann wird geholfen... -
Gibts neben dem Tankeinfüllstutzen einen weiteren wo was mit Gas steht? Dann kenne ich die Symptome ;)...
multitronic und nix mit gas nur benziner. :-)
Diesen Vorwurf kann ich NICHT bestätigen!!!! *PROTEST* ;)
Der 2,4er ?? Besonders wenn er in die Jahre kommt ? Ok, werd dich an deinen Satz errinnern :)
Hallo acidinside danke für die Rückmeldung. Mein A6 hat ca. 95 TKM drauf. Wieviel KM hat dein A6 drauf. Werde den freundlichen in den nächsten Wochen mal besuchen. Gruß Sahin
Da hilft denen hinter Dir ihr (hoffentlich vorhandener) Sicherheitsabstand und Dir der Warnblinker... Aber sicher nicht spaßig wenn die Karre bockt bei 180 anfängt zu bocken.
hallo, habe seit kurzem folgendes prolem ..wenn ich im untern drehzahlbereich fahre und langsam beschleunige schütelt sich das auto zwischen 1200 und 2000 umdrehungen ..wenn ich das gas richtig durchtrete ist dieses symptom nicht vorhanden
Hallo, muss den Thread leider wieder hervorholen. Habe das Problem auch seit kurzem bei meinem 2.4er MT... kann mir einer, der auch das Problem hatte, sagen was die Lösung war? Gruss blakic
Der 2,4 Benziner im A6 4 F scheint mir weniger anfällig als 2.0 FSI / 3.2 FSI. Es ist einfach weniger Technik dran, die kaputtgehen kann.
Danke für den Tipp. Kannst du mir sagen, ob der Fehler ständig auftrat, oder ab und an mal... heute habe ich z.b. nichts gemerkt beim Fahren...:confused::confused:
War tatsächlich eine Zündspule. Morgen kann ich wieder mein Fahrzeug abholen zum Glück. Bin echt erleichtert:) Danke für deine Antwort Topok Gruss Boris
Kann ich mir auch vorstellen, dass das was bringt. Angeblich sind die Öle in den Automaten ja "Lebensdauerfüllungen", aber ich hatte mal ein Gespräch unter vier Augen mit einem Altmeister, der sagte, alle 100tkm sollte schon ein Wechsel ...
Aber im 5./6. Gang wird der Wandler doch überbrückt, dann spielt das Öl in dem Moment doch eine untergeordnete Rolle, da direkter Kraftschluss, oder? Bin da aber nicht so bewandert auf dem Gebiet...
War auch eher in den Gängen 3/4 und nur im unteren Drehzahlbereich und nur beim moderaten Gasgeben. Beim kalten Motor trat es auch nicht auf, daher war meine Vermutung hinsichtlich der Viskosität beim warmen Öl.
Also wenn das Problem weiterhin besteht sollte ich mal zum :D machen und einen Getriebeölwechsel machen lassen? Mit welchen Kosten war dies bei dir verbunden ? ;)
Ist bei 4F 2,0l tdi normal. Meiner rückelt auch ab und zu beim Leerlauf (Bj: 2005). Mein Kumpel hat einen Bj: 2007, bei dem rückelt es auch, noch intensiver als bei mir, ist aber alles OK, meinen die freundlichen.
Also seid ich ihn am Mi wieder bekommen habe hat er keine Mucken mehr gemacht. Bis jetzt lief alles bestens. Morgen fahren wir in denn Urluab da wird der Dicke dann auf Herz und Nieren geprüft und wehe er muckt. Kann am 12.7. spätestens ...
Suchfunktion benutzen hilft manchmal auch! Kannst aber hier dazu nachlesen: http://www.motor-talk.de/forum/standheizung-danach-startet-motor-zwar-jedoch-tut-er-extrem-komisch-t2403163.html?page=1#post22002741
Weil der A6 noch auf eine Plattform steht, während A4 und Q5 schon auf dem neuen Modularen Längsbaukasten aufbaut. Weiterhin ist der Quattro in A4 und Q5 meines Wissen ein anderer als im A6. Der nächste A6 bekommt auch DSG. Gruß Simon