Suchergebnis (7.606 Treffer)
- Suchparameter
-
Suche in Foren:
- Audi A6 4F
- Suchbegriff: ruckeln
- Suche nach: Einzelnen Beiträgen (Nur ganze Themen anzeigen)
- Suche in: Titeln + Beiträgen (Nur in Titeln suchen oder nur in Beiträgen suchen)
- Sortieren: nach Relevanz (Sortiere nach Datum)
Tipp: Du hast sehr viele Suchergebnisse erhalten. Du kannst die Anzahl der Treffer reduzieren, indem Du nicht nach einzelnen Beiträgen, sondern nach ganzen Themen suchst.
Neues Zweimassenschwungrad und neuer Kupplungssatz sind jetzt verbaut. Resultat: Motor dreht wieder wie gewohnt!:) Die Ursache war also tatsächlich der verbogene Zahn am Zweimassenschwundrad.
Hab jetzt nochmal die „neuen“ Injektoren auf Mengenabweichung geprüft. Es sind zwei im Leerlauf deutlich unter -1.0mgH… War mein Injektorenproblem dann einfach nie weg? Das ist dann wohl die Ursache oder?
Alles klar, ich Versuches es mal. Habe vergessen zu erwähnen, dass mein DPF deswegen regelmäßig dicht ist bzw. angezeigt wird.
Ich persönlich würde bei Lambdasondenfehler die auch erstmal tauschen. Kostet nicht viel und ist mit 2 linken Händen in 15 min getauscht. Wenn du noch die erste Lambdasonde drin hast, wirds deinem Motor nur gut tun.
Gleiches Verhalten . Keine Veränderung . Zudem ist mir aufgefallen , dass die Drehzahl bei ca 600 liegt . Mein alter A6 war immer bei ca 720.
Hab mir die Werte erstmal angeschaut . Mal hat der 2 mal der 5 große Abweichungen. Ist das noch ok ? Das war so ca bei 20 km/h Im Stand hat der 5te Abweichungen
Die Abgasrückführung im 1.Bild... zeigt 99% = ZU SOLL wären knapp 1200... IST meldet nur 500mg/Hub bei knapp 3200Umin AGR Ventil oder LMM. Injektoren sind in Ordnung zumindest im 1.Bild. Im 2.Bild sieht Zyl. 2 / 4 etwas undicht aus....
Habe vor dem AGR Ventil eine Platte dran geschraubt zur testzwecken. Somit konnten keine Abgase oder Frischluft durch das AGR strömen. Fehler war immer noch da.
Hat aber 0 Leistungsverlust bis 3200 Umdrehungen . Wäre ein Leistungsverlust spürbar bei einem Schaden am Turbo auch im unteren Drehzahl Bereich .
Wie schon gesagt zu wenig Luftmasse ist schlecht, LMM abstecken und schauen. Injektorwerte bzgl. Leerlaufruheregelung MWB13/14 nochmal im Leerlauf hier posten.
Link per Youtube. Injektorenwerte im Leerlauf in Ordnung. Wäre bei hohen Abweichungen ein Problem mit Zylinder /Ventilen etc. 5 etwas erhöhe aber noch in der Toleranz.
Ich kenne das von VAG so, dass wenn man den Ladedrucksensor abzieht, dass er dann keinen Ladedruck macht. Könnte man nicht das auch einfach mal ausprobieren und schauen ob es immer noch ist oder nur wenn man "Leistung" auf den Koffer gib...
Ladedruck sollte... nicht das Problem sein. Hier stehen ja bereits ab ca 1400 umim voller Ladedruck an. Sollte man beim Loggen sehen. Wie schaut der Zahnriemen an der HD Pumpe aus? Zahnlos wäre nicht ideal. Raildruck mal mitloggen. Dan...
Zahnriemen schaue ich mir morgen an. Raildruck 1633 Bar bei 3200 Umdrehungen . Im Leerlauf liegt der Raildruck bei ca 272 bar
Was mir noch aufgefallen ist, das der Kraftstofftemperatur Sensor werte von ca 26-28 grad anzeigt . Ist das normal ? Gerade gemessen nach ca 20 km Fahrt
Lies doch mal die Kraftstofftemperatur aus, wenn Dein Auto richtig durchgekühlt ist, also am besten mal einen Tag oder länger gestanden hat. Dann vergleiche mal diesen Wert mit den Werten für Öl und Kühlmittel. Entweder wird der Sprit t...
Frohe Weihnachten allen. Habe leider immer noch das selbe Problem . Werde morgen erstmal den Krafstofftemperatursensor wechseln . Habe inzwischen nochmals Werte von Injektoren
Hier die Werte vom 6ten. Weiterhin keine neuen Fehler hinterlegt im Speicher . Außer das mit der Lamdasonde Signal zu fett .
Würde ich so jetzt nicht sagen. Meine Bewegen sich auch in dem Bereich und ich meine das jemand anderes, der sich damit auskennt, das auch mal sagte. Die Werte ändern sich ständig und es sind auch eher Richwerte. Werte im + sind eh allem...
Werde heute den Kraftstofftemperatursensor und den Kraftstofffilter tauschen. Der Sensor spinnt eh rum. Und ein neuer Filter schadet nicht. LMM werde ich eventuell auch tauschen. Hat sonst noch jemand eine Idee?