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War nicht illegal, habs auch nicht aus dem Netz. Das mit Erwin klingt interessant, schaue ich mir mal an.
Ich habe beim entlüften immer den Motor laufen lassen das die wasserpumpe auch das Kühlwasser Pumpen kann Mfg
Okay, steht so nicht in der Anleitung. Mit offenen Entlüftungsschrauben?
Du sprichst hier sicher von Regeneration, die mit Nacheinspritzungen und
AGR=off ablaufen. Sobald das eintritt, ist es eine aktive DPF-Reg., da das MSG aktiv die Regeneration des Partikelfilters forciert. Passiv ist es eigentlich nur, w...
Ich würde sagen auf 0, da das Fahrzeug dann nicht mehr im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden darf.
Diskussionen über illegale Umbauten werden hier nicht toleriert. Bitte die NUB und Beitragsregeln beachten!
Moin. Den Log pack ich hier mal rein. Obwohl kein Fehler im Fehlerspeicher war haben wir über den Messwertblock auf Fehler löschen gedrückt, danach ist er nicht mehr im Notlauf. Ist komischerweise jedesmal so. Nach kurzer Volllast fahrt ...
Ein Diesel läuft grundsätzlich mit Luftüberschuss - "Luftmasse zu hoch" kennt er insofern nicht. Wenn dein Luftmasse-IST größer als das Luftmasse-SOLL ist, dann liegt das meistens am
AGR System (auch bekannt als "Durchfluss zu gering"). ...
Dass weiß ich auch :) ich habe ja zu meinem Problem zusätzlich das
AGR Ventil deaktiviert und der Fehler ist weiterhin vorhanden. Somit wird das
AGR Ventil ausgeschlossen.
Das
AGR-Ventil ist deaktiviert? Dann ist doch die Luftmasse größer, als der Sollwert, der ja das
AGR mit einpreist. So wie Avalon schon schrieb, mache mal einen Log für uns.
Danke dir viel Mals für die info Aber habe noch andre Probleme beim fahren verlierst Leistung das Auto 10-20min dann nachher fährt ganz rormal könnte sein etwas mit Stellmotor von Turbolader? LG
Für Deine Fehler musst Du den Fehlerspeicher auslesen lassen ! Wir können sonst nur wild raten das nicht zum Ziel führen wird !
Zunächst ist das eine gute Info für Dich. Denn ich kenne immer nur Fotos, wo die Scheibe in der Mitte durchgebrochen ist, und eine Hälfte dann in VTG-Bereich des Turbos abgerutscht ist. Vielleicht solltest Du trotzdem prüfen, ob nicht e...
Hallo Zusammen. Also ich habe heute nochmal von nem Bekannten per VCDS auslesen lassen und auch eine Logfahrt gemacht. Wir sind beide der Meinung das die ganzen Probleme mit dem DPF vom
AGR und LMM kommen. Heute kam schon wieder der Fehl...
diese Dichtung würde ich nicht einfetten.
Die wird tatsächlich trocken verbaut. Hält dicht.
Alles was mit Abgas zu tun hat grundsätzlich ohne Schmiere. Die gezeigte Dichtung ist zwar wasserseitig aber wird richtigerweise trocken verbaut.
Gibt es Fehlereinträge? Die gemessene Luftmasse ist nicht ausreichend. Könnte am LMM liegen oder am. Nicht funktionierenden
AGR. D.h.
AGR schließt nicht richtig = zuwenig Luftmasse über Ansaugung. Turbolader sieht erstmal in Ordnung...
Wenn das
AGR-System noch nicht läuft, dann saugt er mehr Luftmasse im Standgas an, als im vollen
AGR-Betrieb. Das wirkt sich dann auch auf den Abgasvolumenstrom aus, der ist dann entsprechend auch erhöht. Dadurch wächst aber auch der Dif...
ja, wenn der Turbolader Probleme hat, gibt es meist Auswirkungen bei der Leistung. Auch wenn der
AGR-Durchsatz zu klein ist, gibt es Probleme. Ich würde mal die Verkabelung vom Turbo kontrollieren und den
AGR-Bypass in der Nähe der Dro...