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Theoretisch sollte der da liegen bleiben oder es spült ihn in die Wanne. Raus ist natürlich das beste.
Habe leider vergessen zu sagen das starke Ruckeln war nur im Standgas, sobald ich gefahren bin war es sofort weg. :( bin echt ratlos
Glaubst du ist die Kamera nicht zu dick? Weil das objektiv ist 8mm dick? Nicht dass ich da gar nicht durch das loch komm
Das Problem bei diesen
Injektoren ist, dass Dir das auslesen nichts bringt. Die Werte können gut sein und trotzdem kann der Injektor verschlissen sein, oder leicht tropfen.
Und hier gehört die Dichtmasse hin oder? Natürlich dann auch auf der anderen Seite. Tut mir leid wegen den vielen Fragen. :)
Ventildeckel ist unten naja was soll ich sagen kein Kupferring :( ich warte mal aufs Endoskop wenn im brennraum nix liegt muss ich es eh riskieren
Schau mal ganz genau nach in den “Taschen” vom Zylinderkopf. Hab die Ringe auch nicht sofort gefunden und musst die mit nem Stück Schweißdraht rausfischen.
Irgendwo muss er ja sein. Ich würde mal unten den Unterfahrschutz ab machen und gucken ob er vllt. durchgefallen ist.
Hier Mal was zum Thema Pratzen https://youtu.be/v8NNIixsMkc Ab Minute 4:22
Genau anders herum. Flache Seite nach oben, die Fase hin zum Brennraum.
@MoeZart Öl in einem Injektor schaft . siehe Foto. darum neu abgedichtet.ich dachte dass das luft zischen pfffpfffpfff von diesem Injektor stamm,aber anscheinend ist ein anderer schuld. wie sich so anhört,ist der erste auf der linken ...
Im Hinblick auf die Werte findest du hier eine Antwort https://www.motor-talk.de/.../...-fragen-einschaetzungen-t5631219.html
Leider kenn ich die Reihenfolge nicht. Wenn ich jetzt aber links von oben nach unten mit 1,2,3 anfange, dann würde es hinhauen. Wär nämlich rechts Mitte.. wird immer interessanter..
@quattro406 Wie viel hat dein A6 gelaufen? Fängt bei mit auch an, hat nicht Mal 40t km auf der Uhr.
Jap, genau so. Dann haste wenigstens Ruhe (wenn die sich weigern die Dichtungen zu wechseln)
Nein kannst du ohne bedenken rein schmeißen. Nur der Kopf wo die elektrik angeschlossen wird solltest du vielleicht lieber raus lassen. Und wenn geht mit der Spitze nach unten im Bad aufhängen.
Würde eher sagen da stimmt was nicht mit einen oder mehreren
Injektoren. Kupferring defekt / Injektor defekt.
Elektrischer Fehler könnte eine defekte Spule im Injektor sein. Tausche den 4. Injektor mit einem Anderen und schaue ob der Fehler mit wandert. Wenn ja hast den Fehler gefunden
Die BiTdi FL sind von den Pleuellagerschäden nicht betroffen. Wenn Du den Dieselfilter nicht entlüftest frisst eher die HD Pumpe. Ich glaube weniger, dass Du dadurch die
Injektoren schrottest. Tropfender Injektor und dadurch resultierend...
Hallo , hoffe passt in das Thema . Hatte jemand schon sowas ? Ich weiß nicht wo es herkommt , ob das Öl oder Diesel ist ? Irgendwas ist da undicht . Hab's gestern weg gewischt und heute nach der Arbeit war es wieder eine nasse Spur . Lg