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Ich bin der Meinung ich habe auch nur die beiden Sachen codiert. +1048576 = Luggage Compartment Closing Assistance (PR-4E7/4E9) +2097152 = Rear Lid Control Module (PR-4E7/4E9) Hast du schon Erfolg gehabt ?
Leider nein. Habe grade noch einmal alle Kabel durchgesehen, es ist alles richtig angeschlossen. Oder ich habe was übersehen. Aber die stellmotoren gehen ja auch. Nur diese Blöde zuziehilfe nicht... Mein Lapi ist gleich wieder voll. Dan...
Dann kontrollier doch mal ob du : Sicherungsplatz SF4 mit T10y/4 am Komfort-Stg. verbunden hast. 20A Sicherung, 2.5mm² Querschnitt Dann noch T10y/9 mit Masse auch 2.5mm² Querschnitt verbinden.
Ist bei mir schon eine Weile her. Hast du denn "Kurzschluss nach Masse" als Fehler gehabt :confused: Wenn ja, bin ich mir ziemlich sicher das es funktioniert wenn du die Masse noch verbindest.
Nein, ich hatte keine Fehler im Fehlerspeicher. Dass ist ja was mich etwas verwundert!!! ??? Also, nicht das ich ein Fehler mache, Und es Richtig Verstehe. Ich muss ein Masse Kabel zum Komfortsteuergerät an Pin 9 Anstecken??
Ok, ich gehe dann gleich noch mal runter, und stecke Masse an Pin 9 an. Hoffe es geht nichts Kaputt :D
Das Steht in der anleitung ja leider nicht Drin! :( Aber ich hatte zwei Leitung dabei. Einmal Rot/Weiss was vom Sicherungsträger zum Komfort Komfortsteuergerät auf Pin 4 Gesteckt werden muss. Und ebend das Masse Kabel worüber aber nicht...
Die Anleitung hatte ich damals nicht weil ich den Kabelbaum selber gemacht habe. Aber hast ja geschrieben das du noch eine braune Leitung über hast - Oder habe ich mich da verlesen ??
Ja, genau das ist Richtig. Die braune "2,5mm" Leitung ist noch übrig! Die werde ich gleich wenn der Regen nachgelassen hat anstecken. Bin sehr gespannt!
Der Bügel muss sauber reingleiten und ca 1cm ran ziehen... Klappe sollte bündig schliessen. Ich glaube es gibt da so einstellgnubbel aus Plastik. Wenn die Dichtung noch ok ist und beim fahren keine hörbaren Strassengeräusche zu hören sin...
Also, mir ist da bisher noch nie eine zusätzliche Buchse aufgefallen. Von daher würde ich erst einmal sagen das sieht so von deinem Bild her alles ok aus.
Motor ist aber ok? Vom Schalter gehen 2 Kabel auf einen Steckplatz und treffen sich mit 2 Kabel von der Nummernschild Beleuchtung, daran sollte es tatsächlich nicht liegen, ausschließen würde ich es aber nicht!
Habe 2 rechte Motoren, ich würde ausschließen das beide Defekt sind! Wäre ja ein Zufall wenn wirklich beide hinüber sind.. Einer ist aus 2011 und der andere aus 2005 Zu beiden Kriege ich keine Kommunikation! Ist mit echt ein Rätsel!!
Also, ich befürchte wenn ich diesen Beitrag lese das der Schaltplan nachdem ich gearbeitet habe falsch ist.. Zur Klarstellung... An welchen Motor kommen die can Leitungen?? Rechts (Blau)? Oder links (schwarz) http://www.1stcallhosting.c...
Danke, hab alles am rechten angeschlossen weil!! Der Schaltplan mir das so vorgegeben hat!!! So eine scheisse aber auch... Nagut dann zum we wieder alles umstecken!!! Danke!! Schaut euch die Bilder an ist doch verwirrend!!!
Hast du vielleicht Probleme mit BEM? Hast du irgendwelche Fehlermeldungen? Was hast du für Antriebseinheiten verbaut, welcher Index? Hast du Neuteile oder gebrauchte verbaut?
Also, hab vorhin die Zuziehhilfe getauscht, keine Änderung, Bordnetz gewechselt vom Kumpel mit Index B, keine änderung. Meins mit Index K war bereits verbaut und hat keinen Kompo. Hab die FL Lima seit einem Jahr hier rumliegen muss die ...
ich schau mal nach...aber per diagnose hab ich eh kein zugriff drauf, nur über das gateway, mal sehen was der mir anzeigt., der is es.. http://www.ebay.de/itm/170918350760?...
Das Kabel muss einen Durchmesser vom 50qm sein. SW Stand passt definitiv, das Teil wird in Q7 verbaut, soweit ich es weiß, ist das Kabel nur 25qm groß. Für deinen Test langt es aber!
Zum Teil, wenn der Motor nicht läuft, dann eher weniger! Die Lin-Leistung liegt schon, oder? Du hast aber trotzdem permanent ein Problem mit Spannungs- Überlast bei MSTRG und ABS / ESP Einheit. Ansonsten kannst du morgen mal testen.