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Ich glaube DAS
AGR VENTIL VERBAUT IST beim Cl203 200k EVO ,ABER WO ? Hier mehrer Bilder. RÜCKSCHLAGVENTIL IST ZIMLICH SICHTBAR UNTER DEN UMLUFTVENTIL.MIT KLAUEN SCHLÜSSEL 27mm mit GEDULD IST FÜR JEDERMANN MÖGLICH AUSZUWECHSELN .
AGR VENT...
Ja das ist der Sp-Schlüssel beim TOMM kostet 28€ Letztes Jahr.
Ja du hast recht ,dass ist Rückschlagventil 0021406860 dafür benötigt mann 27mm Maul/Klauenschlüssel von Gedore für 25€ oder Heyco .
AGR Ventil A001406260 bin ich mir nicht sicher welches Schlüssel .
Ich fahre einen MB S203 Kombi mit 150PS Baujahr 2006. Folgende Probleme traten auf und wurden behoben: Das
AGR Ventil wurde von mir gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst war wieder alles soweit ok. Dann, nach ca. 1 Woche habe ich folgen...
...fahre meinen C320 CDI jetzt gut 3 Wochen und bereue den Kauf nicht. Der V6 OM642 ist einfach eine Wucht. Dank meines Vorbesitzers wurde der Ölkühler vor kurzem schon gewechselt und das
AGR spielt nicht mehr mit. Aber den Turbo werde i...
Klauskram, sehe ich genau so. Ich habe jetzt 255tkm runter und der Motor läuft wie am ersten Tag. Habe aber auch seit kauf des Autos vor ca 5 Jahren einen ölabscheider und das besagte Silikon t-Stück am Turbo verbaut. Und der ölkühler i...
Ich wollte mir damals auch einen 320CDI kaufen, aber mein Meister v. Merc. sagte mir kaufe einen S203 - 270CDI Automatik 5 Gang ab Bj. 2003 der macht keinen Ärger. Ich muss sagen er hatte Recht, noch nie Motorproblehme gehabt, alles wie ...
Die Lösung ist auch nicht übel und überlegenswert. Leider hatte ich die vorher nicht.
2015 meine Lösung https://www.motor-talk.de/.../folie1-i208226849.html
Ich habe das
AGR in ca. 20min ausgebaut. Allerdings sind hier ein paar Vorbereitungen nötig. Folgendes Werkzeug muß man vorbereiten: 1 8er Vielzahnnuss mit Ratsche 1 Hammer 1 ca. 20cm langes Rundmaterial ca. 6-8mm Drm. 1 Gewindestange M...
C 30 CDI hat ein
AGR? Das Ding hat ja nichtmal nen DPF... :D
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AGR Ventil+Ansaugtrakt+ Ladeluftschlauch hat einen Riss
Hmmm, das
AGR hatte ich vor ein paar Wochen raus. Schien soweit OK. Saubergemacht und wieder eingebaut. Zusatzpumpe - hab die vorhin wieder in Betrieb genommen Kohlen waren runter. Ob das was bringt sehe ich morgen. Wie schon geschrieb...
sicher das diese Zeichnung von einem 203er ist? Den 611 gabs ja auch im W210..ist ja ein sehhhr alter Motor der für den 203er nur nochmal überarbeitet wurde bevor der 646 ihn ablöste..und der is auch nur eine weiterentwicklung der 611 h...
Fehlerspeicher auslesen..mögliche Ursachen..verklemmtes
AGR Ventil..defekte Injektoren..defekter Turbolader..aber auch ein interner Motorschaden
Ja das wurde vermutet. Aber eine Bestätigung „ ja
AGR wars“ gabs nicht. Ganz schön frecher Zeitgenosse du bist. Noch viel lernen du darfst junger Padawan
Ich empfehle genau zwischen "Garantie" und "Gewährleistung" zu unterscheiden: Gewährleistung beim Kauf vom Händler bedeutet, dass Defekte, die im ersten Jahr nach dem Kauf auftreten vom Händler kostenlos (allerdings auch zeitwertgerecht)...
.. kann ich nicht recht glauben..
AGR Ventil und Fehlerbeschreibung driften einwenig. auseinander
Es lag am
AGR- Ventil.
Doch hat Sinn.. ich habe mir einen 111.951 vor kurzem gekauft.. für mich.. also hochinteressant und aktuell. Hat der 111.951 eine Art
AGR oder Ähnliches verbaut?