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- Audi A6 4F
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Wenn du lieber eine Automatik hättest, dann nimm Sie auf jeden Fall. Meiner Meinung nach ist das ein großer Komfort-Vorteil. Wenn du dir mit der Multitronic nicht sicher bist bezüglich Haltbarkeit, dann kauf dir einen
2,7er mit quattro, ...
Hallo Torsten, ich habe beide ausgiebig gefahren und auch alle Varianten der Fahrwerke probiert. M.E. lohnt der Aufpreis auf den 3.0TDI nicht - auf die AAS hingegen schon ;) Der verbrauch unterscheidet sich kaum wenn man nicht feinfüh...
Hallo, kann ich so bestätigen. I C H persönlich würde mich auch für den 2.7er entscheiden. Ich brauche die Mehr-PS des 3.0ers nicht (bin ihn zusammen mit der TT gefahren und hatte mir da mehr erhofft) und zusammen mit der Multitronic i...
Hallo, es handelt sich hier um ein Business Edition, das nur kurzzeitig an Flottenkunden verkauft wurde, da am Anfang des 4F noch keine Kombination Frontantrieb/Automatik lieferbar war. Bin 3 Jahre so ein Modell gefahren und kann sagen,...
Hast du wirklich kein Unterschied bemerkt? Dann muss es an meinem bereits angeknacksten Turbolader gelegen haben. Ich hatte zuvor schon eine längere Probefahrt mit einem
2,7er mit 180 PS gemacht und war von der Leistung begeistert. Dies ...
Die 2.7 und 3.0TDI haben keinen Zahnriemen mehr sondern eine Steuerkette die eigendlich wartungsfrei ist. Da meiner keinen DPF hat, habe ich auch keinerlei Probleme:D Bekannte schwächen: Der Dicke hat die Bremsscheiben und Beläge zum fr...
Das ist doch schon mal hilfreich, besten Dank! :)
Nun ja, das Auto ist halt schwerer und mit Frontantrieb, fährt sich also anders. Ich bin den 120d mehrfach als Mietwagen in den letzten 3 Monaten gefahren (ja ja, in der Finanzkrise werden die Autos immer kleiner um bei den Mandanten kei...
@afis: Super, das ist ein hilfreicher Beitrag! :) Der Vorteil des Audi-Motors sind ja 2-Zylinde und 700ccm, vielleicht macht das noch einiges aus. Aufgrund deines Beitrags freue ich mich jedenfalls schon auf die Probefahrt und hoffe auch...
Komme gerade von der Probefahrt zurück! :) Die Entscheidung steht: Ich kaufe den A6. Der Wagen ist wirklich klasse, der Motor zieht (zumindest bis 120) genau so gut wie mein 120d, die Bremsen sind Top und der Wagen sieht einfach klasse a...
Das stimmt schon, aber ich habe andere für ca. 1.000 EUR weniger gefunden, die dann auch noch mehr Ausstattung hatten. Der für 16,6 hat eigentlich nichts drin. Aber ich habe auch noch einige Wochen Zeit, ich muss mich zum Glück nicht sof...
Sufu. Mehr braucht man nicht sagen
suchst auch nen 5er wa
Guck mal auf Kilometer. Automatikgetriebe ist in diesen Jahrgängen um die 100.000 km gern mal ausgestiegen. Das macht "aua"!!! Fängt in den unteren Gängen an, etwas hakelig zu schalten; bzw. bei Stadtfahrt "unkonzentriert". Auf jeden Fal...
Tiptronic oder Multitronic?
Tiptronic. Nach der 1. gutgemeineten Reparatur wandert das Problem in die oberen Gänge. Wenn das so ist: Austausch!!! Da haste aber schon mal 'ne Menge Lack in Eingangswelle, Lamellenkupplung usw. investiert. Tut zwar weh, ist aber die ...
Da stellt man sich dann doch wieder die Frage, den A4 lieber privat verkaufen um einen höheren Preis zu erzielen und den A6 weil keine Inzahlungnahme erfolgt noch mehr runterhandeln zu können. Vielleicht ist dann er Unterschied nur 6000 ...
Hallo, ganze ehrlich ein Autohändler ist ja auch keine soziale Einrichtung. Sie müssen von den möglichen Margen auch eine Menge bezahlen. Sicherlich werden sie nicht nur Geld wechseln. Und ja es ist richtig erstmal versuchen sein Fahrze...
Zitat: Original geschrieben von EffDee 1.) Durch Eigenverkauf bei "mobile" oder "autoscout" bekommst mit absoluter Sicherheit mehr als beim inzahlungsnehmenden Händler, der prinzipiell immer mit ca. 30% kalkuliert, d.h. Deinen A4 würde...
Der eigentliche "Mist" wird durch eingeschüchterte Autofahrer verzapft, die sich vom Autohändler den Bären aufbinden lassen, "sein Auto privat einfach nicht los" zu kriegen. Wer mangels Fähigkeit zur erfolgreichen Eigeninitiative sich vo...