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ACHTUNG : Das Öl für den R5 TDI (2.5 l) ohne
DPF und den V10 tdi ( technisch 2 x 2.5l Block) muss zwingend ein Öl der Norm 506.01 sein !! Es enthält zur Schmierung der Pumpe-Düse betätigenden Nocken an der Nockenwelle spezielle schwefelb...
AGR/Unterdruck System dazu +
DPF + (Drosselklappe) + Wandler/Getriebe. Die restlichen Verdächtigen sind ja bereits erneuert: • Motorlager (vor ca. 10.000 km) • Injektoren (vor ca. 40.000 km) • Querlenker (vor ca. 10.000 km) • Sensorg...
Meiner Meinung nach hat Deine Werkstatt recht. Es kann die Drosselklappe zwar durch ein defektes AGR in Mitleidenschaft gezogen werden - aber nicht umgekehrt. Das AGR steuert die Zugabe von Abgasen in den Frischlufttrakt um NOx zu verrin...
Hi, klinke mich mal hier in die V-Power Diskusion ein. Ich tanke seit Jahren bei meinem 2,7 er TDI V-Power. Seit ich dieses mache hatte ich weniger Regenerationen des
DPF. Bei meinem 5.2FSI tanke ich auch nur V-Power. Und mit dem 4.2 Pha...
Die Heimfahrt gestern war wirklich seeeehr entschleunigt. Wenn der Fehler bei Last auftritt, dann kommt die Warnmeldung durchgehend immer wieder mit einem Piepton. Das dürfte eigentlich nicht sein (hätte einen Fehler und Hinweis erwartet...
https://www.motor-talk.de/suche.html?... LG Udo
Hallo oaci, ich habe diesen Satz ganz anders verstanden , und zwar doppeldeutig "gegen" den ersatzlosen Wegfall des V10. Ich habe verstanden: Zitat Dr. Barillo , neuer Geschäftsführer der Marketingabteilung Oberklasse: "der V10 ist d...
Hm, ich versuche es mal zu erklären. Beim Phaeton sind die Rohre am Endtopf nach unten gekrümmt. Da es sich um eine Blende in der Heckschürze handelt, werden die Abgase des Endschalldämpfers weiterhin nach unten herausgedrückt, mit wel...
...gut gebrüllt Löwe, stimme Dir auch in einigen der Punke voll und ganz zu ! Aber - und da ist es - wenn man wie ich Kunden fährt, dann sollte man ...aber das erwähnte ich ja bereits zuvor ! Recht geben muss ich Dir vorallem bei der "G...
Guten Morgen zusammen, hatte bis heute (Bj. 12/2004, ca. 167.000km) auch keine Probleme, fahre aber auch fast jedes Wochenende ca. 400km Autobahn. Ab und zu (aber eher selten) stösst er beim ersten Beschleunigen in der Autobahneinfahrt ...
@ Peugot, was habe ich geschrieben? ----der
DPF beim Phaeton ist nicht anders als bei anderen Dieseln, er mag keine Kurzstrecken, dann bekommt man Probleme.----- Habe nicht geschrieben das es Phaeton spezifisch ist. Grüßle WG5
Die erste Frage, was sagt der Fehlerspeicher? Ohne Protokoll ist es die Fehlersuche die Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Die zweite Frage, wenn die Kontrollleuchte kommt sind dann auch Mängen am Motorlauf oder Leistung zu bemerken? We...
Meine Drosselklappe wurde in 2010 bei 162.279 km getauscht. Kosten 378 € + MWT. Zwei Jahre später sind die
DPF bei 267 TKm immer noch runter. Ölaschevolumen für mich unbekannt, funktionieren aber noch einwandfrei.
Hallo zusammen. Nach Tagelangen durchstöbern von Foren weiß ich jetzt nicht weiter. Vielleicht kann mir hier jemand helfen. Bin selber Kfz-Mechaniker. Es handelt sich um einen Phaeton 3.0 TDI von 2004 mit 360Tkm. Folgender Hergang: Ich h...
Guten Morgen ja das mit dem TReg hab ich mich auch schon gefragt. Erstens hat er ein anderes Getriebe. Und ich denke, dass der Motor im TReg keine thermischen Schwierigkeiten bekommt. Ist glaube ich etwas mehr platz und etwas besser gekü...
Bei allen Problemen, die teuer werden könnten, sollte man ruhig auch mal in WOB nachfragen. Dafür gibt es eine Hotline. Vielleicht berichtest Du dann mal. V10 Motoröl: 1. OHNE !!
DPF (Phaeton, Touareg: BJ.: 2002-Modelljahr 2006/7): un...
Denn es um ein
DPF ohne Additive geht, soll der in der Tat wartungsfrei sein.
Doch, gibt es. Allerdings nur im Touareg. Der Einbau eines
DPF im Phaeton hätte zu massive Änderungen und damit Kosten verursacht --> nicht gerechtfertigter Aufwand (wobei meiner Ansicht nach ist jeder Euro für einen
DPF nicht gerechtfer...
also ich verstehe zwar die debatte hier, finde jedoch die gute alte zeit endgültig vorüber (wir haben in diesem forum schon darüber diskutiert) und deshalb habe ich meine eigene meinung. diese findet DIESE ganzen debatten überflüssig. ic...
Denke ich auch, mein anderer 2.5 TDI Passat Kombi von 2003/4, Euro 3 hat ebenso wie der V10 keinen
DPF und erreicht somit nur GELB, in beiden Fällen lohnt keine Nachrüstung.
DPF (und die gesamte Nachrüstungsdebatte an sich) sind in meine...