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@Uwe Mettmann Danke für Deinen Beitrag. Nur auf die Ironie-Smilies hättest Du verzichten können.
Da stimme ich voll zu.
Gelöscht - falsches Thema
nun ja, jedem das Seine, und entsprechend kauft man dann seine Reifen.
Lohnt sich das warten? Das sind doch eh nur fast nicht nachmessbare Nuancen, die sich zum Reifenmodellwechsel ändern oder? :)
Auf was warten? Es ist derzeit kein Nachfolger / Upgrade angekündigt! Nach erst drei Jahren kann ich mir das auch nicht vorstellen. Besonders in der derzeitigen Lage (erst Corona, Rohstoff Krise, Ukraine...) gehe ich von deutlich länger...
@Chaos1994 Warum US Modelle, was findest du besser daran? Und an was für Reifen denkst du dabei? Immerhin scheint der Quatrac Pro bei den Amis nicht unbeliebt zu sein, zumindest wenn über die Bewertungen von Tirerack fliegt: https://t...
In den USA gibt es viele UHP Allseason, wo ich bei dem Quatrac Pro aktuell in Europa ein Alleinstellungsmerkmal sehe. Ich hoffe das auch die Varianten von Continental und Michelin hier auftauchen.
Hallo zusammen, ich werde mir bald neue
Ganzjahresreifen kaufen und habe die Auswahl zwischen folgenden Reifen (Chinaböller ausgenommen): Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 Nexen N'Blue 4Season Hankook Kinergy 4S 2 Falken Euroallseason AS...
Wenn Du pro Jahr ca. 5.000 km fährst, könnten die Goodyear das vielleicht 5 - 6 Jahre durchhalten.. Ansonsten schafft es keiner der Kandidaten. Vielleicht noch der Michelin CrossClimate.. Zur Erinnerung; Allwetterreifen haben eine deutli...
Dass AWT grundsätzlich keine 30 000 Lebenserwartung haben, ist nicht zutreffend.
Es geht mir nur um das Reifenalter. Wenn das so weiter geht wie bisher dann werde ich in 7 Jahren vielleicht 20tkm damit fahren. Michellin Crossclimate wäre mein Favorit, weil er so Sommerlastig ist, allerdings gibt es den nicht in mein...
Es gab 2017 einen Test der Auto Bild mit
Ganzjahresreifen, die nur noch halbe Profiltiefe hatten. Dazu wurden Neureifen definiert abgeschliffen. Ich weiß, dass die Fragestellung eigentlich andersrum ist: Noch viel Profiltiefe, aber scho...
Hier ist aufgrund der geringen Fahrleistung wohl statt verschleiß, eine Aushärtung der Reifen das Thema. Aus eigner Erfahrung kann ich sagen der Vredestein war nach zwei Jahren merklich schlechter geworden (war der 4er). Der Goodyear hat...
Danke für den Hinweis. Die Reifen nach 3 Jahren schon zu verkaufen ist für mich keine Option, da verliere ich nur ordentlich Geld inklusive Montage für über 60 Euro jedes Mal etc. Auf dem Benz sind Vector 4 Seasons Gen 2 drauf, der Reif...
Moin, ich habe meinem letzten Wagen mit Goodyear (gen 2) nach ca 60.000 auf dem Wagen noch mit 4 und 4,5 mm RestProfiltiefe verkauft. Größe 215/50 17. Das war ein mega Wert. Jetzt habe ich erst ca 10.000km runter und nach wie vor sind d...
Das moderne
Ganzjahresreifen weniger lange halten sollen als Saisonreifen halte ich fuer weit hergeholt. Wir fahren seit ueber 15 Jahren GJR und die fruehere schnellere Abnutzung dieser GJR ist heute Geschichte. Sowohl der von meiner Toc...
Das ist kein Unsinn, das ist Fakt, weil GJR einen Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen darstellen. Ein GJR ist im Sommer niemals so gut wie ein Sommerreifen und im Winter nicht so gut wie ein echter Winterreifen.. Das sind alles ...
Naja… der Grundgedanke dürfte der sein, das ein Wintertauglich abgestimmter GJR neben einem Wintertauglichem Profil auch eine rel. weiche Gummimischung benötigt um bei tiefen Temperaturen ausreichend elastisch zu bleiben. Diese Eigensch...
In den Berliner “Wintermonaten” hats teilweise +10 grad Sonne/Regen. Bin da froh einen GJR draufzuhaben und keinen Winterreifen, welcher nur im Schnee gut funktioniert. Als Optimal in Norddeutschland/Flachland empfinde ich mittlerweile ...