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So wie ich das lese ist das mit dem Diesel im Kombi eine Mutmaßung... Aber gut. Die Kosten sind für 4 Jahre... Was die Reifen angeht: Ich glaube es kommt sehr auf das Fahrprofil an, ob Reifen nun schneller oder langsamer verschleißen....
Ich glaube auch, daß hier die Fakten fehlen. Der Satz kommt normalerweise von jemandem, der die das noch gar nicht durch eine Probefahrt verifiziert hat. Außerdem geht es um die Wirtschaftlichkeit und nicht darum, wie sich ein Motor 'an...
Ich habe das schon begriffen, dass die Kosten für vier Jahre ermittelt worden sind. Aber 7000 bzw. 8000 Euro, bzw. 1750 bzw. 2000 Euro pro Jahr ist doch etwas zuviel des Guten. Da hier der Diesel immer den Kürzeren zieht wurde wohl extra...
Wer spaß will der greift zum 2.2direct oder einem größeren Benziner.;) Und auch Caravan oder Signum fahrer wollen spaß haben! Ich frag mich sowieso wie ihr Dieselfahrer es mit dem Nageln und unrunden lauf aushalten könnt.:D Bin die letz...
Den 3.2 wirst Du als Jahreswagen nur noch selten bekommen, da er irgendwann im Herbst letzten Jahres auslief. Deswegen ist dieser Motor auch im Facelift nicht mehr erhältlich. Oder andersrum bekommst Du das alte Gesicht nicht mit dem 2....
Wenn Du mehr auf die Leistungsentfaltung eines Saugers stehst, solltest du den 3,2er nehmen und wenn Dus eher sportlich magst den 2,8er... ok das hättest Du dir denken können :D Der Verbrauch meines 2,8 liegt knapp 2 Liter über dem mein...
Naja, ist halt die Frage, ob man es beim Ampelstart darauf anlegt. Angesichts der teuren Bereifung würde ich mir das zweimal überlegen ;) Der 2.8T geht in der Elastizität gerade im unteren Bereich sicher deutlich besser als der 3.2, wob...
Ich hab ja noch den 200PS'er der vom Papier her nur 11 weniger hat. Aber wie IAN schon geschrieben hat...der 3.2er geht obenrum ne ganze Ecke besser. Kann aber natürlich auch daran liegen, dass der Zafira ne mittelgroße Schrankwand ist.....
Hallo Johannes, danke für dein Statement. Mir würde die 230 PS Variante vom 2.8er völlig reichen. Die gibts mit ner super Ausstattung und 6-Gang Schaltgetriebe "schon" ab 22.000 Euro. Dieses von unten raus sehr zäh, kenn ich von mein...
Hallo David, hast Recht, bevor ich das Thema aufgemacht habe hab ich auch danach gesucht, nur nix gefunden was mir irgendwie weitergeholfen hätte. Warscheinlich ist der Signum und speziell der 2.8T FL noch zu neu. Aber warscheinlich wir...
Hallo Johannes, im Opel-Sechser-Talk Forum schriebst du im August 2005: Sind die Probleme mittlerweile behoben? Welche Motoren sind ausgereift und haben keine Macken? Sagen wir mal so, es muss ja nicht unbedingt ein 3,2er oder 2,8Ter ...
Natürlich so nicht. Ich wollte damit auch nur ausdrücken, ob man die Mehrleistung des 2.8T gerne mit dem Mehrverbrauch 'bezahlen' möchte. Die Frage nach dem 3.2 wird natürlich auch irgendwann von selbst beantwortet, nachdem der Motor n...
Da hilft eine Probefahrt. Das habe ja nun nicht nur ich festgestellt, sondern auch Mauzl, Caravan16V u.v.m. Der Turbo wirkt obenrum wie zugeschnürt. Nach einer längern Autobahnhatz (2x 200km Dauervollgas, Durchschnitt 208km/h) fehlte be...
In 1-2 Jahren stellt sich die Frage nicht mehr. Als ich 2004 meinen ersten Vectra C 3.2 mit Automatik gekauft habe, war noch alles Friede, Freude, Eierkuchen. Ende 2004 war mein erstes AT durch. Im Forum hier war ich die Nummer 3, der d...
Johannes, sorry bin technisch nicht so versiert. Was meinst du mit "erstes AT durch"? Das AT5??? Sind die Kinderkrankheiten des 3,2 mittlerweile beseitigt? Oder muss ich auf was achten beim Kauf? (dies und das sollte gemacht sein, sonst...
AT = Automatic Transmission Wechselintervall des Zahnriehmens beim 3.2er ist 8 Jahre / 120.000km Gekostet hat das bei mir inkl. Zündkerzenwechsel, Zylinderkopfdichtungen, Ventildeckeldichtung und großer Inspektion unter 1.500€. Geht al...
Ok, danke jezt bin ich schlauer. 120.000km ist ja noch akzeptabel. Ich denk mal wenn man das Teil immer schön warm fährt und keinen Kerzensteckerschaden oä. hat, sollte der Motor halten. AT kommt für mich persönlich nicht in Frage, da...
Subjektiv stimmt. Aber was genau hat das jetzt mit der Motorisierung zu tun? Nur weil der Wagen eh schon so teuer ist, kann man sich es ja leisten? Ich würde immer den größeren Motor einem CID und Leder vorziehen. Vom Aufpreis nimmt sich...
Einfach weil der Wagen eine ganz andere Wertigkeit bekommt, wenn da nicht so ein Orangenes Riesendisplay in der Mitte prangt und die Sitze aus extrem hochwertigen (zumindest MJ2003-2004) Leder sind. So wirkt der in meinen Augen wirklich ...
Und ich hatte jemanden in der Nachbarschaft, der sich damals nagelneu `ne fette Karre gekauft hat mit kleinstem Motor und Minimalausstattung: S-Klasse W126, 260 SE, Schaltgetriebe, Fensterkurbeln, Stoffsitze, man. Klima. Hauptsache S-Kla...