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Klar gibt es Infos dazu, den MTZ zum Ford Ecoboost Motor mit 1.0l Hubraum, da ist das Motorkennfeld abgebildet und der Lambdawert. Die Anfettung ist quasi nicht mehr vorhaden, nur bei maximalen Drehzahlen und
Drehmoment, wird moderat ang...
Ich weiss nicht wo Du wohnst, ich könnte Dir eine Adresse eines Braunschweiger Schlossers geben, der die die Scheibe anfertigen kann. Mit welchem
Drehmoment der Bolzen anzuziehen ist, kann bei den 3 Fiat Autohäusern in Braunschweig erfra...
Ein Diesel hat halt in der Regel auch deutlich mehr Gewicht. Der Motor selbst wiegt ein ganzes Stück mehr... durch das hohe
Drehmoment sind oft auch andere Antriebsteile verbaut und entsprechend schwerer.
Was kommt denn bei Dir für ein vergoldeter Filter rein? Mein Wechsel kostet ca. 50. Schäden kann es schon geben, das ist bekannt und auch korrekt. Das hängt aber zu 98% damit zusammen dass man kein Spezialprofi im LPG Einbau sein muss...
Völlig klar, dass eine extreme Literleistung stark auf die Lebensdauer geht und teuer ist. Interessant finde ich ja nur, dass der mittlere Druck scheinbar beliebig steigerbar ist. Irgendwann sollte ja ein Bereich erreicht sein, in welche...
wenn du nur einen schraubenzieher als 'keil' vorsichtig in den riss geklopft hast, um etwas spannung herauszunehmen, wirds der achsschenkel oder radlagergeäuse überlebt haben. wenn du allerdings wild herumgehebelt hast, siehts schlechter...
Vor allem hast du eine ganz andere Leistungscharakteristik. Du hast auch ganz andere Schwungmassen und Drehzahlbereiche. Ein LKW-Motor läuft i.d.R. in Drehzahlbereichen zwischen 800-1500 U/min und wuchtet
Drehmomente von nicht selten 300...
Ich habe es noch nicht ausprobiert, aber welcher PKW-Motor packt schon so ein
Drehmoment, egal bei welcher Drehzahl? Bei 1000Nm ist doch Feierabend, und das reicht einfach nicht, um 40to oder mehr in Bewegung zu bringen. Da hilft dir auc...
Wie ich fahre? Bei meinem Peugeot 308sw HDI (109 PS Turbodiesel) liegt der Durchschnittsverbrauch bei 6,3l und das bei einem Fahrzeug mit einem Lehrgewicht von 1560kg (ist dennoch Golf Klasse). Bei dem geringen Verbrauch kannst du von au...
Auf dem Typenschild ist die max. Drehzahl eingetragen, es hat keinen Sinn, bis dahin zu drehen, weil die Kraft nicht im oberen, sondern im unteren Drehzahlbereich steckt. Manche motzen, weil ich meinen 2,5 L turbofreien Diesel im Transit...
Lese doch mal richtig " (sagen wir 3.500 rpm)," Der Wandler schlupf ist um die 200-300rpm je nach alter des Wandler. Ich kenne die "stall speed" nicht an diesem Wandler, diese sollte aber um die 1600-1800rpm sein. Bei mehr
Drehmoment, La...
Das Problem ist weder Motor noch
Drehmoment: Mit der entsprechenden Untersetzung bekommst Du den Hänger in Bewegung. Wozu haben LKWs 16, teilweise 18 Vorwärtsgänge? Im ersten Gang fahren manche unter 5km/h bei Nenndrehzahl. Zeig mir eine...
Im ersten Video liegt die Startdrehzahl bei ca. 1300 1/min, da kann man die Wandlerüberbrückungskupplung schon mal aufmachen. Im zweiten Video sind es 1500 1/min. Es gibt mehrere Gründe, die Kupplung zu öffnen: - Komfort: Bei diesen nie...
Bezüglich meiner Fahrweise: ca. 40 km Landstraße und 160 km Autobahn täglich, wobei auf der Autobahn i.d.R. so 120...140 km/h, aber auch hin und wieder mal bis 160. In der Regel fahre ich so zwischen 1500...3000 U/min, zum beschleunigen ...
Also ich komme so auf ca.1000-1300U/min bei nem Bulli bei ca 80cm Raddurchmesser und 200 Spitze . Bei geringem Beugungswinkel und geringem
Drehmoment wirst Du wohl eher die Gummimanschetten verstärken müssen . Hatten das Problem bei Renn...
Wenn man von der Akkutechnik absieht, denn die ist der ganze Hinkefuß daran, ist ein Elektromotor durchaus zu 500.000 km in der Lage, regelmäßig. Alleine schon, weil er weniger bewegliche Teile hat und deutlich weniger Reibung. Ich bin n...
Den Zusammenhang zwischen Drehzahl, Leistung,
Drehmoment und Verbrauch kann man in solchen Diagrammen darstellen. Auch für DEINEN Motor existieren irgendwo solche Diagramme. DoMi http://domi.sytes.net/diagramm1.jpg
Durch das gigantisch gestiegene
Drehmoment musste das Dif. halt irgendwann aufgeben:D Könnte aber auch sein das Bruno seine Aussage ähnlich ernst meint wie ich meine.;)
Wie gesagt, da ist ein Leitrad im Wandler drin, das als Anfahrhilfe dient, indem es die Ölströmung im Wandler umlenkt und so bei Stillstand das
Drehmoment erhöht, damit die Anfahrperiode kürzer ist. Das ist eigentlich Standard bei Wandle...
schlauch ist getauscht, aber rucxkeln wurde noch schlimmer aber das ansprechverhalten ist deutlich besser gewurden , im stand schwankt die drehzahl noch mehr zwischen 76-84 , u was ich noch germekrt habe das wenn ich ihn morgen anmache d...